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【摘 要】随着城市建设的快速发展，市政公路工程成为人们关注的重点，但在市政公路的修建当中时常遇到软土地基的问题，如果不好好处理，将为之后公路的使用埋下安全隐患。基于此，本文就市政公路软土地基处理技术进行分析与研究。
【关键词】市政公路；软土地基；处理技术
引言
软土有着较高的含水量和较差的透水性能，其具有抗剪强度低，抗压性能较差，压缩性高，高空隙性，流动性较为显著，渗透性弱等特点，而软土地基是指一些硬度低于一般施工要求且含水量大的土质。如果在市政道路建设过程中，对于软土地基问题，如果没有采用科学的处理方法，将道路直接铺设于软土上方，就有可能出现路基断裂，道路会发成土层沉降，地下管道和电缆线形变等问题，严重的话，路基还可能出现大面积下层的情况，影响了市民的生产生活，对道路的结构安全性造成较大的影响，所以，对与软土地基问题的处理是市政道路建设中的关键所在，也对道路建设安全性提出了很高的要求。
一、软土地基概述
软土地基在市政工程建设中一直是令市政工程建设单位头疼的问题，软土地基通常是地基土层孔隙较大，含水量高、压缩性强、承载能力弱，软土地基天然的缺陷给市政施工带来了极大的难度。在市政工程建设过程中往往会因软土地基存在的天然缺陷引发一些工程地质问题，主要表现在以下几个方面：
（一）软土地基承载能力弱，难以承受强度较高的压力，有可能会因高强度压力导致地基遭到整体破坏。
（二）沉降量过大。由于软土地基土层孔隙较大，在工程建设中通常会发生地基沉降问题，尤其是不均匀的沉降，经常会在工程建设完工投入使用后不久出现裂缝。
（三）压缩性强。由于软體地基压缩性强很容易造成沟槽基坑边坡发生侧向形变，造成边坡发生坍塌或者位移，会影响正常施工或者影响地基周边建筑物及市政管网的安全。
（四）软土地基含水量高，承压水会影响基础施工，地下水浮力会破坏基础。基于软土地基的天然性质会对施工造成较大的影响，因此在市政建设施工中要针对软土地基的工程项目进行技术处理。
二、公路施工中软土地基处理的必要性
目前我国社会经济的快速，随着人们的需求越来越多，市政工程地基设计要求以及线形指标选用都有了进一步的提高，市政工程路基出现软土地区的情况也就相应的增加了，那么，在市政工程软土地基上修筑路基在所难免，正是由于成功的对市政工程软土地基的处理，为建设高速、高质量的市政工程提供了必要的保证，同时它也是降低工程造价的一个重要措施，市政工程的软土路基具有固结慢、强度低、变形大的特点，当出现市政工程地基沉降或者差异性沉降时，可能会出现以下问题：由于地基抗剪强度不足造成路堤侧向整体滑动，边坡外侧土体隆起，其次就是人工构造物与路堤衔接处产生差异性沉降从而引起跳车，最后就是路堤变形和地下水的影响造成路面破坏，所以在市政工程软土地基上进行路基施工时，必须对工程的软土地基进行处理，对地基土的工程性质进行改善，从而达到市政工程地基稳定和变形的要求也正是其处理的主要目的，该项工作主要包括对市政工程地基土渗透性、抗剪能力、变形特性、抗液化能力进行改善。
三、软土地基的处理方案
（一）夯实法。在对软土地基处理的方法中，夯实法是一种最为简单有效的方法，夯实法的原理非常简单，就是利用重物自身的重力，以提高其密实度为目的，让重物反复自由坠落，对地基进行夯击。采用夯实法处理过的软土地基，其软土的强度会得到很大的提升，公路的使用寿命也会变得更长，但是，采用夯实法处理软土地基，执行起来工程量非常大，夯实机的安全系数也比较低，同时夯实机在工作的时候会发出恒大的噪音，给市民带来了不便，影响了群众的正常生活。
（二）铺设土工布。我们一般所说的铺设土工布就是在市政工程软土地基的表层，平铺至少一层以上的土工布，而且在平铺的土工布上还要平铺一层砂垫层加以保护工布。这种施工方法一般适用于乡间道路工程，因为铺设土工布施工法不仅仅可以提高市政工程地基工程的抗压能力，减少或者避免道路路基出现沉降现象，而这种施工方法操作简单，大大的降低了市政工程工程的成本。但这种方法的不足在于它只能用于软化程度不太严重的市政工程软土地基，对于市政工程软性非常强的地基，土工布的铺设相当于形同虚设，所以在一般的市政工程施工的建设中，平铺土工布多与其他加固方法联合使用。
（三）排水法。排水法就是在软土的内部和表面，运用排水井、多孔排水有机板、垫层等措施，产生竖向和横向无阻的排水系统，通常横向设置沙层，而垂直使用排水井。排水在市镇公路建设过程中是一项重要的工作，任何路基都需要排水，由于软土地基具有渗透性弱的特点，所以在设计排水管道时的要求更加严格，地基可以在重物或者自重的作用下排出水分天然固结，虽然排水法在处理软土地基的时候，对地基扰动小，地基固结程度好，但是，此方案需要等到土层沉降稳定后才能充分使用路面，实施的工期很长。
（四）垫层法。垫层法主要分为换土加筋、加筋碎石、换土垫层法等几个方案，可以有效地使上层载荷分解到下层，大幅度减少低级的沉降，适用于淤泥、充填土、淤泥质土等软土地基的浅层处理方案。运用垫层法时，首先要利用人工或者机器挖出软土地基的软土，然后再向其里面填充高强度的材料，例如粘土、砂、砾等，这样就会使得地基中的土层固结，整个路基稳定性增强。
（五）灌浆法。灌浆法主要分为帷幕灌浆、化学灌浆、接触灌浆和固结灌浆，主要做法是凭借外界压力通过一些设备在路基缝隙或钻的孔中注入浆液。在灌入过程中要确保浆液中无空气待到浆液和软土，在采用灌浆法处理软土地基时，首先要在软土中钻一个灌浆洞孔，然后将水泥浆液等其他物质灌入其中，灌浆法够提高软土的强度，提升地基的稳定性。
四、软土地基的施工技术重点
施工技术作为软土地基加固的重要因素，面对软土地基出现的几种问题，在施工中要注意以下几点，以减少路基路面病害问题的出现。 （一）合理选择软基处理方案。软土地基处治前，应复核处治方案的可行性，编制实施性施工组织设计。处治材料的选用及处治方案应因地制宜、就地取材。
（二）合理确定机具组合、材料级配和配合比。在确定处治方案后，应根据方案确定合理的机具组合，使得软土处治的施工更规范便捷。在进行原材料的混合配比前，实验工程师要进行实地考察，必要时取深层土样通过一系列的实验分析软土地基的强度，并就此确定正确的配合比例，以增强处治后土体的强度并减少处治材料的使用量。
（三）有关排水与加压系统。排水系统的畅通能够促使地基固结的速度加快，因此，在进行软土地基施工时解决好排水通道畅通问题。另一方面是加压系统的问题，要做到及时合理对地面进行加压，也是有助软土沉降固结的重要因素。一般说来，先在地基土中设置好排水体，形成竖向排水通道。在其上设砂垫层形成横向排水通道，与竖向排水通道共同构成排水系统，加快排水速度。然后进行加压，一般采用堆载，有等載预压和超载预压，提高软土固结速度。总的来说，排水与加压系统是按照一定顺序进行的，两者有着一定的联系。
（四）沉降处理技术。一般情况下，应该等软基处治段地基沉降趋于稳定后再填筑路堤。例如江苏省高速公路一般规定等载预压段需要连续两个月沉降不大于5mm才能够卸载。但由于技术与自然因素的原因，时而会出现地基沉降现象，面对这种问题，施工单位采取了相应的技术方案进行补救处理，以下是几种常见的沉降处理技术，以及选用这些技术的条件。
第一种是石灰土填筑路基中部技术。这种技术操作要严格按照标准流程进行，将石灰按百分比与优质土充分混合后填筑，然后进行回填碾压。石灰会与土体中的成分产生化学反应，是土板结，具有一定强度，从而达到加固路基的目的，路基的整体性增大，增强了承载力及抵抗不均匀沉降的性能。
第二种是减小路堤荷载技术。可以有效减小作用在软土地基上的荷载密度。减少地基上的荷载，可以相应减少对软土地基的有效压力，从而保证地基稳定，有效减少软土地基的沉降量。在满足公路设计标准的前提下，要尽可能降低公路路堤标高，减少路基规模，进而减少路基固定载荷。同时，要尽可能采用轻质材料填筑路堤，减轻路堤自重，减小或加速软土沉降提高土体抗剪强度，比如利用粉煤灰、EPS超轻质填料来填筑路堤等，可以有效减少路基固定载荷，节约施工成本和土地。
结束语
对于市政公路工程的修建过程当中，针对其中的软土地基处理方法，应当充分考虑市政公路工程的实际情况，同时结合软土地基的性质，从而选择适当的方式进行处理。而可以选择的处理技术主要有加固石灰桩、垫层砂砾或者置换填土等，并且对应有的建筑实施保护，避免公路修建对环境造成不必要破坏。
参考文献：
[1]李爱阅.市政公路工程软土地基处理技术研究[J].中国高新技术企业，2012，06：93-94.
[2]贾超鹏.试析公路工程软土地基处理与加固[J].黑龙江科技信息，2012，36：272.
[3]黄瑞章.道路工程软土地基处理方案选择研究[D].福建农林大学，2013.
[4]马卓.公路工程中软土地基处理技术应用的研究[D].长安大学，2011.
[5]吴玉祥.市政公路工程软土地基处理技术探析[J].科技资讯，2010，13：21.
【关键词】市政公路；软土地基；处理技术
引言
软土有着较高的含水量和较差的透水性能，其具有抗剪强度低，抗压性能较差，压缩性高，高空隙性，流动性较为显著，渗透性弱等特点，而软土地基是指一些硬度低于一般施工要求且含水量大的土质。如果在市政道路建设过程中，对于软土地基问题，如果没有采用科学的处理方法，将道路直接铺设于软土上方，就有可能出现路基断裂，道路会发成土层沉降，地下管道和电缆线形变等问题，严重的话，路基还可能出现大面积下层的情况，影响了市民的生产生活，对道路的结构安全性造成较大的影响，所以，对与软土地基问题的处理是市政道路建设中的关键所在，也对道路建设安全性提出了很高的要求。
一、软土地基概述
软土地基在市政工程建设中一直是令市政工程建设单位头疼的问题，软土地基通常是地基土层孔隙较大，含水量高、压缩性强、承载能力弱，软土地基天然的缺陷给市政施工带来了极大的难度。在市政工程建设过程中往往会因软土地基存在的天然缺陷引发一些工程地质问题，主要表现在以下几个方面：
（一）软土地基承载能力弱，难以承受强度较高的压力，有可能会因高强度压力导致地基遭到整体破坏。
（二）沉降量过大。由于软土地基土层孔隙较大，在工程建设中通常会发生地基沉降问题，尤其是不均匀的沉降，经常会在工程建设完工投入使用后不久出现裂缝。
（三）压缩性强。由于软體地基压缩性强很容易造成沟槽基坑边坡发生侧向形变，造成边坡发生坍塌或者位移，会影响正常施工或者影响地基周边建筑物及市政管网的安全。
（四）软土地基含水量高，承压水会影响基础施工，地下水浮力会破坏基础。基于软土地基的天然性质会对施工造成较大的影响，因此在市政建设施工中要针对软土地基的工程项目进行技术处理。
二、公路施工中软土地基处理的必要性
目前我国社会经济的快速，随着人们的需求越来越多，市政工程地基设计要求以及线形指标选用都有了进一步的提高，市政工程路基出现软土地区的情况也就相应的增加了，那么，在市政工程软土地基上修筑路基在所难免，正是由于成功的对市政工程软土地基的处理，为建设高速、高质量的市政工程提供了必要的保证，同时它也是降低工程造价的一个重要措施，市政工程的软土路基具有固结慢、强度低、变形大的特点，当出现市政工程地基沉降或者差异性沉降时，可能会出现以下问题：由于地基抗剪强度不足造成路堤侧向整体滑动，边坡外侧土体隆起，其次就是人工构造物与路堤衔接处产生差异性沉降从而引起跳车，最后就是路堤变形和地下水的影响造成路面破坏，所以在市政工程软土地基上进行路基施工时，必须对工程的软土地基进行处理，对地基土的工程性质进行改善，从而达到市政工程地基稳定和变形的要求也正是其处理的主要目的，该项工作主要包括对市政工程地基土渗透性、抗剪能力、变形特性、抗液化能力进行改善。
三、软土地基的处理方案
（一）夯实法。在对软土地基处理的方法中，夯实法是一种最为简单有效的方法，夯实法的原理非常简单，就是利用重物自身的重力，以提高其密实度为目的，让重物反复自由坠落，对地基进行夯击。采用夯实法处理过的软土地基，其软土的强度会得到很大的提升，公路的使用寿命也会变得更长，但是，采用夯实法处理软土地基，执行起来工程量非常大，夯实机的安全系数也比较低，同时夯实机在工作的时候会发出恒大的噪音，给市民带来了不便，影响了群众的正常生活。
（二）铺设土工布。我们一般所说的铺设土工布就是在市政工程软土地基的表层，平铺至少一层以上的土工布，而且在平铺的土工布上还要平铺一层砂垫层加以保护工布。这种施工方法一般适用于乡间道路工程，因为铺设土工布施工法不仅仅可以提高市政工程地基工程的抗压能力，减少或者避免道路路基出现沉降现象，而这种施工方法操作简单，大大的降低了市政工程工程的成本。但这种方法的不足在于它只能用于软化程度不太严重的市政工程软土地基，对于市政工程软性非常强的地基，土工布的铺设相当于形同虚设，所以在一般的市政工程施工的建设中，平铺土工布多与其他加固方法联合使用。
（三）排水法。排水法就是在软土的内部和表面，运用排水井、多孔排水有机板、垫层等措施，产生竖向和横向无阻的排水系统，通常横向设置沙层，而垂直使用排水井。排水在市镇公路建设过程中是一项重要的工作，任何路基都需要排水，由于软土地基具有渗透性弱的特点，所以在设计排水管道时的要求更加严格，地基可以在重物或者自重的作用下排出水分天然固结，虽然排水法在处理软土地基的时候，对地基扰动小，地基固结程度好，但是，此方案需要等到土层沉降稳定后才能充分使用路面，实施的工期很长。
（四）垫层法。垫层法主要分为换土加筋、加筋碎石、换土垫层法等几个方案，可以有效地使上层载荷分解到下层，大幅度减少低级的沉降，适用于淤泥、充填土、淤泥质土等软土地基的浅层处理方案。运用垫层法时，首先要利用人工或者机器挖出软土地基的软土，然后再向其里面填充高强度的材料，例如粘土、砂、砾等，这样就会使得地基中的土层固结，整个路基稳定性增强。
（五）灌浆法。灌浆法主要分为帷幕灌浆、化学灌浆、接触灌浆和固结灌浆，主要做法是凭借外界压力通过一些设备在路基缝隙或钻的孔中注入浆液。在灌入过程中要确保浆液中无空气待到浆液和软土，在采用灌浆法处理软土地基时，首先要在软土中钻一个灌浆洞孔，然后将水泥浆液等其他物质灌入其中，灌浆法够提高软土的强度，提升地基的稳定性。
四、软土地基的施工技术重点
施工技术作为软土地基加固的重要因素，面对软土地基出现的几种问题，在施工中要注意以下几点，以减少路基路面病害问题的出现。 （一）合理选择软基处理方案。软土地基处治前，应复核处治方案的可行性，编制实施性施工组织设计。处治材料的选用及处治方案应因地制宜、就地取材。
（二）合理确定机具组合、材料级配和配合比。在确定处治方案后，应根据方案确定合理的机具组合，使得软土处治的施工更规范便捷。在进行原材料的混合配比前，实验工程师要进行实地考察，必要时取深层土样通过一系列的实验分析软土地基的强度，并就此确定正确的配合比例，以增强处治后土体的强度并减少处治材料的使用量。
（三）有关排水与加压系统。排水系统的畅通能够促使地基固结的速度加快，因此，在进行软土地基施工时解决好排水通道畅通问题。另一方面是加压系统的问题，要做到及时合理对地面进行加压，也是有助软土沉降固结的重要因素。一般说来，先在地基土中设置好排水体，形成竖向排水通道。在其上设砂垫层形成横向排水通道，与竖向排水通道共同构成排水系统，加快排水速度。然后进行加压，一般采用堆载，有等載预压和超载预压，提高软土固结速度。总的来说，排水与加压系统是按照一定顺序进行的，两者有着一定的联系。
（四）沉降处理技术。一般情况下，应该等软基处治段地基沉降趋于稳定后再填筑路堤。例如江苏省高速公路一般规定等载预压段需要连续两个月沉降不大于5mm才能够卸载。但由于技术与自然因素的原因，时而会出现地基沉降现象，面对这种问题，施工单位采取了相应的技术方案进行补救处理，以下是几种常见的沉降处理技术，以及选用这些技术的条件。
第一种是石灰土填筑路基中部技术。这种技术操作要严格按照标准流程进行，将石灰按百分比与优质土充分混合后填筑，然后进行回填碾压。石灰会与土体中的成分产生化学反应，是土板结，具有一定强度，从而达到加固路基的目的，路基的整体性增大，增强了承载力及抵抗不均匀沉降的性能。
第二种是减小路堤荷载技术。可以有效减小作用在软土地基上的荷载密度。减少地基上的荷载，可以相应减少对软土地基的有效压力，从而保证地基稳定，有效减少软土地基的沉降量。在满足公路设计标准的前提下，要尽可能降低公路路堤标高，减少路基规模，进而减少路基固定载荷。同时，要尽可能采用轻质材料填筑路堤，减轻路堤自重，减小或加速软土沉降提高土体抗剪强度，比如利用粉煤灰、EPS超轻质填料来填筑路堤等，可以有效减少路基固定载荷，节约施工成本和土地。
结束语
对于市政公路工程的修建过程当中，针对其中的软土地基处理方法，应当充分考虑市政公路工程的实际情况，同时结合软土地基的性质，从而选择适当的方式进行处理。而可以选择的处理技术主要有加固石灰桩、垫层砂砾或者置换填土等，并且对应有的建筑实施保护，避免公路修建对环境造成不必要破坏。
参考文献：
[1]李爱阅.市政公路工程软土地基处理技术研究[J].中国高新技术企业，2012，06：93-94.
[2]贾超鹏.试析公路工程软土地基处理与加固[J].黑龙江科技信息，2012，36：272.
[3]黄瑞章.道路工程软土地基处理方案选择研究[D].福建农林大学，2013.
[4]马卓.公路工程中软土地基处理技术应用的研究[D].长安大学，2011.
[5]吴玉祥.市政公路工程软土地基处理技术探析[J].科技资讯，2010，13：21.