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换热器受运行温度高、压力大、温差应力引起的热胀冷缩及腐蚀性介质等因素的影响,其管板和换热管焊接接头极易产生裂纹。以某柴油加氢裂化装置U型管式高压换热器为例,开展奥氏体不锈钢换热管束管头腐蚀开裂的修复研究与实践。通过理论分析、强度校核,制订了合理的修复方案;经渗透检测、脱氢热处理、机械加工、管头焊接等使缺陷得以修复。经过半年的实际运行,证明修复效果良好。