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为研究约束阻尼钢轨的减振性能，利用有限元软件建立标准钢轨模型、单层约束阻尼钢轨模型和多层约束阻尼钢轨模型。首先对其进行谐响应分析，获得3种钢轨的振动规律。然后以移动载荷模拟轮轨滚动接触行为，分析3种钢轨的动态响应规律。谐响应分析发现，约束阻尼在显著频率处可以有效地降低钢轨的位移峰值，多层约束阻尼钢轨减振效果最好。移动载荷激励下的结果也表明约束阻尼可以有效降低钢轨轨顶和轨腰的垂向位移，且多层约束阻尼钢轨减振效果优于单层约束阻尼钢轨。