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由于涵道和螺旋桨互相干扰的复杂性，通常涵道螺旋桨的设计需要较多经验和较长时间。提出一种将动量定理、轴流式通风机相似理论和旋转机械叶素理论相结合的工程方法，该方法应用在涵道螺旋桨初步设计阶段，可快速确定桨叶和涵道初始外形。首先根据动量理论计算通过桨盘的流量，再由轴流通风机相似理论确定桨盘直径与轮毂比，然后运用叶素理论设计桨叶的几何形状。风洞实验结果表明：该设计方法实用、有效，从而可以加快涵道螺旋桨设计过程。