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摘 要：随着我国经济的快速发展，公路已经成为制约经济发展的一个重要条件，为此各地相继加大的公路工程建设力度，有效的满足了公路项目建设的需求。在公路建设项目当中，路基施工无疑是重中之重，如何做好路基施工提高路基施工水平，是施工单位在施工过程中必须解决的一个问题。而在路基施工当中，稍有不慎就可能产生一些质量问题，比如说填料适应性差、填筑过程中中线偏位等，如何有效的预防并解决这些问题是保证路基施工质量的关键。这就要求施工单位根据每种病害形成的不同原因，采取针对性的措施，提高措施的成效性，使路基质量能够得到有效的控制。
关键词：路基施工；技术要求；质量问题；防治措施
路基是路面的基础，承受由路面传递下来的行车荷载，其工程具有以下特点：工程数量大、耗费劳力多、涉及面广、投资高等。路基工程质量的好坏，直接影响到公路使用品质、旅客的舒适和正常的行车交通。对路基质量的影响因素很多，公路病害问题也经常发生，但其中绝大多数还是由施工质量问题引起的。
一、公路路基施工的技术要求
1.级配砂砾垫层技术要求。级配砂砾是路面垫层较好的主要材料，但砂砾本身的质量优劣直接影响到垫层的作用及路面整体的工程质量，所以监理工程师应掌握对砂砾的技术要求，控制级配砂砾垫工程质量。这些技术要求包括：级配砂砾中砾石的压碎值应小于30%。砾石含量0.5—5cm的颗粒不得少于50%，最大颗粒不得大于6cm，级配砂砾中0.074ram的粉料数量不应大于7%，且塑性指数不应大于6，鉴于级配砂砾垫层的强度主要与颗粒级配和压实有关，所以对级配砂砾的级配应有所要求。
2.级配砂砾垫层的施工工艺。级配砂砾垫层的施工可以分为碾压路槽、运输摊平、整形洒水碾压和初期养护等五个工序。级配砂砾是一种松散材料，为防止遭到行车破坏，监理工程师应提醒施工单位在进行施工组织计划时，要半幅通车半幅施工方法，避免因施工造成行车混乱，使级配砂砾垫层的表面松散、平整度差和延长工期。
3.水泥稳定砂砾基层根据施工方法。又可以分为厂拌法和路拌法两种形式。底基层可采用路拌法，上基层可采用厂拌法。水泥稳定砂砾作为高等级公路路面的基层，是路面结构中的重要组成部分，关系到路面整体强度的高低和能否保证在路面设计周期内正常使用。
4.水泥稳定砂砾基层的施工工艺。水泥稳定砂砾基层的施工工艺有两种。路拌法施工水泥稳定砂砾基层，工序分为：初平砂砾料、洒水闷料、摆放水泥、摊平水泥、机械拌合、整型找平、碾压成型洒水养生。厂拌法施工水泥稳定砂砾基层，工序分为砂砾备料、水泥剂量、加水拌和、运料上路、摊铺碾压和洒水养生等。
5.公路路基的级配砂砾垫层。路基复查，建立工程师在级配砂砾垫层施工前，必须对已竣工的路基进行复查验收，并向路面施工单位进行组织交接手续，交接手续应由驻地监理工程师组织，由路基、路面两个施工单位的领导和技术负责人参加，路基竣工后，由路基施工单位进行自检《路基自检报告》；材料试验，路面施工单位必须向监理工程师提交关于级配砂砾的各项材料试验。砂砾颗粒筛选试验，平均每半公里监理工程师在施工段上取料，送交监理工程师审查，满足级配砂砾的技术要求后，路段上的级配砂砾方可使用，砂砾容量试验，重型标准实验室。求得最佳含水量及最大密实度。
二、常见质量问题
根据相关研究资料和自身在这一方面的施工经验，笔者认为常见的质量问题如下：
1.土方路堤填料不符合要求
在路基施工过程中，土方路堤对于填料的质量有着比较高的要求，而在施工当中一些施工单位并没有注意到这一问题，在填料使用之前没有检查填料的质量是否符合要求，导致在填料施工当中所使用的填料适应性很差，一些填料直接影响到了路堤质量，在这种情况下不得不进行重新回填施工。一旦出现这一质量问题，不仅会延误工程的工期，还会导致工程施工成本及投资增加。
2.填筑过程中中线偏位
在路基施工过程中，一般会先设定一条中线，然后沿着中线进行路基的施工，以保证公路的走向、宽度等符合建设要求。但是在路基施工当中，一些单位为了赶工期、追进度，或者因为人为原因导致导线点遭到破坏，或者说施工测放人员在测量工作中复测品读不够，没有严格按照测量要求设立保护控制桩，导致路基填筑过程中中线偏位严重。一旦发生这一现象，会严重影响到路基施工质量，必须进行返工直到中线位置符合建设要求。
3.原有斜坡、坑穴、水渠等处理不当
在公路路基施工过程中会遇到一些不适合路基施工的情况，比如说斜坡、坑穴、水渠、填井、墓穴等等，这些地方如果处理不当可能会导致局部沉陷、失稳、滑坡等地质灾害，将直接影响到公路路基施工的质量。此外，斜坡、坑穴、水渠、填井、墓穴等处理不当，可能会给路基留下很多质量隐患，不仅会对路面铺设带来很大的影响，进而对整个公路建设工程的质量造成不利影响。
4.路基压实度达不到设计要求
路基压实度是保证路基施工质量的一个重要因素，但是在路基施工当中由于作业范围比较大，稍有不慎便可能出现压实度不足的问题。造成路基压实度不足的原因比较复杂，在压实的过程中如何路基质量偏小，或者说压实遍数不够的话，可能会导致压实度不足。此外，在碾压的过程中，如果存在漏压，或者说路基含水量过大，加上填松铺土的厚度太大的话，将会直接影响到压实的效果，进入对压实度产生影响。同时如果所使用的回填土性能不符合填土施工的要求，也会导致路基的压实度不达标。
三、病因分析：
1.路基沉陷。路基沉陷出现的原因主要有：填方路基由于压实不足而下沉；桥涵通道等构造物与路基衔接处由于所用材料不当或碾压时比较困难而无法充分压实，造成路基逐步下沉；软土地基未加处置或方法不妥当造成路基沉降。目前，修建高速公路，建设周期一般较短，路基没有足够的自然沉降时间，但是因赶工期在未自然沉降充分的路基上修建路面，路基的沉降也会反映到路面之上；路基施工时，土壤含水量过大，填土无法达到规范要求的压密度，从而给路基留下沉降的隐患。 2.纵向裂缝。路基起始填筑宽度不够，到填至一定高度时经检查才发现填土不够宽，或中线偏位，进行填补镶边，在镶边时，又没有按规定挖台阶和由下而上的分层填筑碾压，造成工程竣工后镶边下沉，产生纵向裂缝；靖淤不到位，在清除植被或软基清挖时，在左边还有1～2m宽未清到，或堆放的淤泥尚未完全运到路外，就进行填土施工致使路基边缘下沉，产生纵向裂缝；半填半挖路段的路基，在填挖交界处未按规定挖台阶进行分层填筑压实，也易产生纵向裂缝；路基压实不到位，致使产生纵向裂缝，在路基施工中，应适当加宽填土，一般每边需加宽50cm。
四、防治措施
针对路基施工中经常出现的一些质量问题，应该引起施工单位充分的重视，采取一些有效的措施来防治常见病害，切实减少病害对路基质量的不利影响。具体来说应该注意以下几点：
1、把控好土方路堤填料质量
在选择路基填料的时候施工单位必须详细了解填料的种类、性质和适应性，确保其能够适合路基施工基本需要。在此基础上，再考虑填料的来源及经济性，也就是说要将填料的性质和适应性作为首先考虑问题的。填料的取料场地确定前及到场填料在卸载之间必须由采集人员与工程试验人员对填料的性质进行详细的检查，检测合格之后方能进场卸料使用。在选择填料的时候应该尽量选择适合路基填料施工的一些材料，一般来说填料根据其性质和适应性可以分为：砂土、砂性土、粉性土、粘性土、碎石质土、砾石、不易风化的石块。一般来说重粘土、黄土类土、淤泥等这些填料由于其强度等方面的原因并不适合路基填料，在施工的过程中应该禁止使用这些材料。同时，在不同路基施工当中对于填料的要求也各不相同，施工单位应该根据路基施工的实际需要选择最合适的填料。
2、保证填筑过程中中线位置正确
对于中心位置偏离的问题，最好的解决办法就是在施工之前进行导线复测，加固导线点并对其进行一定的保护，直到路基施工结束。为了防止施工过程中人员、机械对中线的位置的不利影响，在施工之前施工人员根据恢复的路线中桩、设计图标、施工工艺及标准等，要明确路基用地界桩、路堤坡脚、边沟、取土沟等重点施工区域的位置装，这样能够保证施工过程中人员机械的作业能到位。此外，还需要在路中心位置一定安全距离设置一个控制桩，其间隔一般在50m左右，该桩上要详细标明该标号以及填挖高度等施工信息，方便施工人员作业。此外，要重点做好机械施工的控制，在机械施工的过程中施工人员应该在边桩处设置明显的填挖标志，每隔200m就在距离中心桩相对距离的地方设置一个控制桩。对于已经出现的中线偏离的现象，施工人员应该再次进行导线复测，校核导线点的位置是否正确，然后恢复中心及中心桩的正确位置。
3、做好斜坡、坑穴、水渠等处理工作
对于施工过程中遇到的斜坡、坑穴、水渠等问题应该引起施工人员充分的重视，做好各项处理措施。因此，如果在路基施工当中遇到斜坡、坑穴、水渠等现象，应该用原地土或者砂性土进行及时的回填，回填以后还要用机械进行夯实和压实，保证期强度和稳定性等符合路基的施工要求。对于可能会影响路基稳定性的炕洞，应该先查明炕洞的形成、深度，然后按照岩溶的处置方法对坑洞进行及时的回填，如果不能采取常规的方法解决的话，可以考虑使用构筑物跨越的方法解决。对于遇到的陷穴，应该组织地质人员详细勘察陷穴水的主要来源、水量及发育情况，根据勘察的结果采取回填、跨越构建等处理方式。
4、严格按照压实标准进行压实作业
对于路基施工过程中遇到的压实度不足的问题，要求施工单位应该选择压实要求的压路机，并严格控制好压力机的质量及压实遍数，必要的时候可以选择震动压路机配合三轮压路机进行碾压，以保证碾压的均匀性和压实度。在压实的过程中，压路机按照事先制定好的作业计划进行，保证碾压轮迹的重叠、铺筑段落大姐长度符合规范要求，碾压的遍数应该做好记录，并及时提醒作业施工人员。在碾压之前要详细测定路基的含水量，一般在2%左右的时候碾压效果最好，如果因为下雨导致填土松软或者因为干燥起尘，应该先对填土进行风干，或者对干燥填土进行洒水保湿，待其含水量达到碾压要求以后才能进行压实作业。
总之，在路基施工中，如何解决填料适应性差、填筑过程中中线偏位等常见质量问保证路基施工质量的关键。施工单位必须根据每种病害形成的不同原因，采取针对性的措施，提高措施的成效性，使路基质量能够得到有效的控制。
关键词：路基施工；技术要求；质量问题；防治措施
路基是路面的基础，承受由路面传递下来的行车荷载，其工程具有以下特点：工程数量大、耗费劳力多、涉及面广、投资高等。路基工程质量的好坏，直接影响到公路使用品质、旅客的舒适和正常的行车交通。对路基质量的影响因素很多，公路病害问题也经常发生，但其中绝大多数还是由施工质量问题引起的。
一、公路路基施工的技术要求
1.级配砂砾垫层技术要求。级配砂砾是路面垫层较好的主要材料，但砂砾本身的质量优劣直接影响到垫层的作用及路面整体的工程质量，所以监理工程师应掌握对砂砾的技术要求，控制级配砂砾垫工程质量。这些技术要求包括：级配砂砾中砾石的压碎值应小于30%。砾石含量0.5—5cm的颗粒不得少于50%，最大颗粒不得大于6cm，级配砂砾中0.074ram的粉料数量不应大于7%，且塑性指数不应大于6，鉴于级配砂砾垫层的强度主要与颗粒级配和压实有关，所以对级配砂砾的级配应有所要求。
2.级配砂砾垫层的施工工艺。级配砂砾垫层的施工可以分为碾压路槽、运输摊平、整形洒水碾压和初期养护等五个工序。级配砂砾是一种松散材料，为防止遭到行车破坏，监理工程师应提醒施工单位在进行施工组织计划时，要半幅通车半幅施工方法，避免因施工造成行车混乱，使级配砂砾垫层的表面松散、平整度差和延长工期。
3.水泥稳定砂砾基层根据施工方法。又可以分为厂拌法和路拌法两种形式。底基层可采用路拌法，上基层可采用厂拌法。水泥稳定砂砾作为高等级公路路面的基层，是路面结构中的重要组成部分，关系到路面整体强度的高低和能否保证在路面设计周期内正常使用。
4.水泥稳定砂砾基层的施工工艺。水泥稳定砂砾基层的施工工艺有两种。路拌法施工水泥稳定砂砾基层，工序分为：初平砂砾料、洒水闷料、摆放水泥、摊平水泥、机械拌合、整型找平、碾压成型洒水养生。厂拌法施工水泥稳定砂砾基层，工序分为砂砾备料、水泥剂量、加水拌和、运料上路、摊铺碾压和洒水养生等。
5.公路路基的级配砂砾垫层。路基复查，建立工程师在级配砂砾垫层施工前，必须对已竣工的路基进行复查验收，并向路面施工单位进行组织交接手续，交接手续应由驻地监理工程师组织，由路基、路面两个施工单位的领导和技术负责人参加，路基竣工后，由路基施工单位进行自检《路基自检报告》；材料试验，路面施工单位必须向监理工程师提交关于级配砂砾的各项材料试验。砂砾颗粒筛选试验，平均每半公里监理工程师在施工段上取料，送交监理工程师审查，满足级配砂砾的技术要求后，路段上的级配砂砾方可使用，砂砾容量试验，重型标准实验室。求得最佳含水量及最大密实度。
二、常见质量问题
根据相关研究资料和自身在这一方面的施工经验，笔者认为常见的质量问题如下：
1.土方路堤填料不符合要求
在路基施工过程中，土方路堤对于填料的质量有着比较高的要求，而在施工当中一些施工单位并没有注意到这一问题，在填料使用之前没有检查填料的质量是否符合要求，导致在填料施工当中所使用的填料适应性很差，一些填料直接影响到了路堤质量，在这种情况下不得不进行重新回填施工。一旦出现这一质量问题，不仅会延误工程的工期，还会导致工程施工成本及投资增加。
2.填筑过程中中线偏位
在路基施工过程中，一般会先设定一条中线，然后沿着中线进行路基的施工，以保证公路的走向、宽度等符合建设要求。但是在路基施工当中，一些单位为了赶工期、追进度，或者因为人为原因导致导线点遭到破坏，或者说施工测放人员在测量工作中复测品读不够，没有严格按照测量要求设立保护控制桩，导致路基填筑过程中中线偏位严重。一旦发生这一现象，会严重影响到路基施工质量，必须进行返工直到中线位置符合建设要求。
3.原有斜坡、坑穴、水渠等处理不当
在公路路基施工过程中会遇到一些不适合路基施工的情况，比如说斜坡、坑穴、水渠、填井、墓穴等等，这些地方如果处理不当可能会导致局部沉陷、失稳、滑坡等地质灾害，将直接影响到公路路基施工的质量。此外，斜坡、坑穴、水渠、填井、墓穴等处理不当，可能会给路基留下很多质量隐患，不仅会对路面铺设带来很大的影响，进而对整个公路建设工程的质量造成不利影响。
4.路基压实度达不到设计要求
路基压实度是保证路基施工质量的一个重要因素，但是在路基施工当中由于作业范围比较大，稍有不慎便可能出现压实度不足的问题。造成路基压实度不足的原因比较复杂，在压实的过程中如何路基质量偏小，或者说压实遍数不够的话，可能会导致压实度不足。此外，在碾压的过程中，如果存在漏压，或者说路基含水量过大，加上填松铺土的厚度太大的话，将会直接影响到压实的效果，进入对压实度产生影响。同时如果所使用的回填土性能不符合填土施工的要求，也会导致路基的压实度不达标。
三、病因分析：
1.路基沉陷。路基沉陷出现的原因主要有：填方路基由于压实不足而下沉；桥涵通道等构造物与路基衔接处由于所用材料不当或碾压时比较困难而无法充分压实，造成路基逐步下沉；软土地基未加处置或方法不妥当造成路基沉降。目前，修建高速公路，建设周期一般较短，路基没有足够的自然沉降时间，但是因赶工期在未自然沉降充分的路基上修建路面，路基的沉降也会反映到路面之上；路基施工时，土壤含水量过大，填土无法达到规范要求的压密度，从而给路基留下沉降的隐患。 2.纵向裂缝。路基起始填筑宽度不够，到填至一定高度时经检查才发现填土不够宽，或中线偏位，进行填补镶边，在镶边时，又没有按规定挖台阶和由下而上的分层填筑碾压，造成工程竣工后镶边下沉，产生纵向裂缝；靖淤不到位，在清除植被或软基清挖时，在左边还有1～2m宽未清到，或堆放的淤泥尚未完全运到路外，就进行填土施工致使路基边缘下沉，产生纵向裂缝；半填半挖路段的路基，在填挖交界处未按规定挖台阶进行分层填筑压实，也易产生纵向裂缝；路基压实不到位，致使产生纵向裂缝，在路基施工中，应适当加宽填土，一般每边需加宽50cm。
四、防治措施
针对路基施工中经常出现的一些质量问题，应该引起施工单位充分的重视，采取一些有效的措施来防治常见病害，切实减少病害对路基质量的不利影响。具体来说应该注意以下几点：
1、把控好土方路堤填料质量
在选择路基填料的时候施工单位必须详细了解填料的种类、性质和适应性，确保其能够适合路基施工基本需要。在此基础上，再考虑填料的来源及经济性，也就是说要将填料的性质和适应性作为首先考虑问题的。填料的取料场地确定前及到场填料在卸载之间必须由采集人员与工程试验人员对填料的性质进行详细的检查，检测合格之后方能进场卸料使用。在选择填料的时候应该尽量选择适合路基填料施工的一些材料，一般来说填料根据其性质和适应性可以分为：砂土、砂性土、粉性土、粘性土、碎石质土、砾石、不易风化的石块。一般来说重粘土、黄土类土、淤泥等这些填料由于其强度等方面的原因并不适合路基填料，在施工的过程中应该禁止使用这些材料。同时，在不同路基施工当中对于填料的要求也各不相同，施工单位应该根据路基施工的实际需要选择最合适的填料。
2、保证填筑过程中中线位置正确
对于中心位置偏离的问题，最好的解决办法就是在施工之前进行导线复测，加固导线点并对其进行一定的保护，直到路基施工结束。为了防止施工过程中人员、机械对中线的位置的不利影响，在施工之前施工人员根据恢复的路线中桩、设计图标、施工工艺及标准等，要明确路基用地界桩、路堤坡脚、边沟、取土沟等重点施工区域的位置装，这样能够保证施工过程中人员机械的作业能到位。此外，还需要在路中心位置一定安全距离设置一个控制桩，其间隔一般在50m左右，该桩上要详细标明该标号以及填挖高度等施工信息，方便施工人员作业。此外，要重点做好机械施工的控制，在机械施工的过程中施工人员应该在边桩处设置明显的填挖标志，每隔200m就在距离中心桩相对距离的地方设置一个控制桩。对于已经出现的中线偏离的现象，施工人员应该再次进行导线复测，校核导线点的位置是否正确，然后恢复中心及中心桩的正确位置。
3、做好斜坡、坑穴、水渠等处理工作
对于施工过程中遇到的斜坡、坑穴、水渠等问题应该引起施工人员充分的重视，做好各项处理措施。因此，如果在路基施工当中遇到斜坡、坑穴、水渠等现象，应该用原地土或者砂性土进行及时的回填，回填以后还要用机械进行夯实和压实，保证期强度和稳定性等符合路基的施工要求。对于可能会影响路基稳定性的炕洞，应该先查明炕洞的形成、深度，然后按照岩溶的处置方法对坑洞进行及时的回填，如果不能采取常规的方法解决的话，可以考虑使用构筑物跨越的方法解决。对于遇到的陷穴，应该组织地质人员详细勘察陷穴水的主要来源、水量及发育情况，根据勘察的结果采取回填、跨越构建等处理方式。
4、严格按照压实标准进行压实作业
对于路基施工过程中遇到的压实度不足的问题，要求施工单位应该选择压实要求的压路机，并严格控制好压力机的质量及压实遍数，必要的时候可以选择震动压路机配合三轮压路机进行碾压，以保证碾压的均匀性和压实度。在压实的过程中，压路机按照事先制定好的作业计划进行，保证碾压轮迹的重叠、铺筑段落大姐长度符合规范要求，碾压的遍数应该做好记录，并及时提醒作业施工人员。在碾压之前要详细测定路基的含水量，一般在2%左右的时候碾压效果最好，如果因为下雨导致填土松软或者因为干燥起尘，应该先对填土进行风干，或者对干燥填土进行洒水保湿，待其含水量达到碾压要求以后才能进行压实作业。
总之，在路基施工中，如何解决填料适应性差、填筑过程中中线偏位等常见质量问保证路基施工质量的关键。施工单位必须根据每种病害形成的不同原因，采取针对性的措施，提高措施的成效性，使路基质量能够得到有效的控制。