【摘 要】
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以不同的旅行者需求发展出适宜的公交车到站时间预估模式,并依预测时距分为长期与短期复合路线旅行时间预估模式.在长期公交车旅行时间预估模式的构建中,应用动态随机性旅行
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以不同的旅行者需求发展出适宜的公交车到站时间预估模式,并依预测时距分为长期与短期复合路线旅行时间预估模式.在长期公交车旅行时间预估模式的构建中,应用动态随机性旅行时间模式计算旅行时间的期望值与变异数,再利用快速傅里叶变换有效推估出函数型态,用于求取旅行时间的动态变化;而在短期公交车旅行时间预估模式中,则以前后站的车辆总延滞表现.最后,以实例依预测时距对预估准确度作图,找出长短期预估模式适用的分界点为:预估35min以内的公交车到站时间适用短期模式,而超过35min则采用长期模式.最后验证其在复合路线上的预
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