【摘 要】
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水泥稳定碎石材料用做路面基层及底基层时,由于施工期养生龄期不足和车辆荷载超载,会造成不可逆疲劳损伤.为得到施工荷载对水泥稳定碎石底基层造成的疲劳损伤,基于Miner理论
【机 构】
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天津城建大学土木工程学院,长安大学公路学院
【基金项目】
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Key Science and Technology Projects of the Ministry of Transport(2018-MS2-042),Science and Technology Demonstration Projects of the Ministry of Transport(2017-04)
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水泥稳定碎石材料用做路面基层及底基层时,由于施工期养生龄期不足和车辆荷载超载,会造成不可逆疲劳损伤.为得到施工荷载对水泥稳定碎石底基层造成的疲劳损伤,基于Miner理论和ABAQUS软件,进行弯拉强度试验和疲劳试验,分析了9种车辆荷载下,底基层厚度分别为16、20、24、28和32 cm时,最大层底拉应力与底基层厚度的关系,以及底基层模量分别为400、800、1200、1600和2000 MPa时,最大层底拉应力与底基层模量的关系.研究结果表明,随着底基层厚度的增加,底基层层底拉应力不断减小,减小率最大为
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