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2021年9月19日,《商用汽车》杂志记者一行走访了山东蒙阴县的山东昌龙汽车制造有限公司.蒙阴县隶属临沂市,目前有8家挂车生产企业,是除梁山之外的又一挂车之乡.
昌龙轻量化低平板半挂车:自重轻、承载好、更省钱
【摘 要】
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2021年9月19日,《商用汽车》杂志记者一行走访了山东蒙阴县的山东昌龙汽车制造有限公司.蒙阴县隶属临沂市,目前有8家挂车生产企业,是除梁山之外的又一挂车之乡.
【出 处】
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商用汽车
【发表日期】
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2021年10期
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2021年9月16日,值第17届中国(梁山)专用汽车展览会举办之际,梁山县委、县政府特别邀请到了国内外8家重卡生产企业的高管来到梁山,与梁山县专用汽车(挂车)产业基地代表企业高管进行面对面座谈,就当前国内重卡及专用汽车(挂车)市场、梁山专用汽车(挂车)产业发展和彼此之间的合作,进行了深度交流.
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目的 解决在天然气胺法脱硫装置溶液发泡时使用消泡剂过程中遇到的问题.方法 从发泡原因、消泡剂种类、消泡机理等理论层面进行了深入的分析,并结合消泡剂在天然气净化厂的应用实例与室内实验结果,从应用层面进行探讨.结果 针对MDEA脱硫溶液发泡,聚醚改性有机硅型消泡剂最为有效.结论 从消泡剂的物化性质与消泡机理分析,不能无上限添加消泡剂,一方面会影响脱硫效果,另一方面会影响其抑制泡沫形成的能力.建议天然气净化厂采用自动加注的方式添加消泡剂,可及时有效地应对突发情况.
2021年10月12—15日,2021中国国际消防设备技术交流展览会在北京举行,20多款基于梅赛德斯-奔驰卡车底盘改装的消防车备受瞩目.凭借在消防行业的深厚积淀,以及底盘产品的极高可靠性与改装友好性,奔驰卡车深受国内各大改装厂的高度青睐,成为此次展览展出数量最多、涵盖车型最广、产品品类最全的进口底盘品牌,继续书写“不负生命之托”的华彩篇章.
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目的 液硫池作为硫磺回收装置重要的硫磺储存和脱气处理设施,运行环境恶劣,易发生防腐层失效等问题,影响装置安全运行.因此,提出了解决液硫池防腐层失效问题的预防及修复措施.方法 通过行业调研,总结了液硫池防腐层的主要失效形式、易发生失效的部位等.采用理论分析、样品分析等方式对失效原因进行了分析,提出了液硫池防腐层失效机理和发展进程.通过现场试验,确定了增加不锈钢内衬的修复方案.结果 现场试验结果表明,不锈钢内衬运行良好,各项参数明显提升.结论 引起液硫池防腐层失效的主要原因是渗水、保温效果差、H2 S燃爆及施
2021年10月12日,由中国消防协会主办的第19届中国国际消防设备技术交流展览会在北京开幕,来自国内外消防车辆、消防器材等领域的近千家企业携各类产品参展.凭借高效、可靠的优势,中国重汽产品成为此次参展消防装备中的绝对主力.
期刊
2021年10月12日,第19届中国国际消防设备技术交流展览会在北京隆重开幕.国内2家大型企业——中联重科和三一重工的产品在各自展位展出,中联重科生产的登高平台消防车、大跨距举高喷射消防车、泡沫/水罐消防车,三一重工研发生产的65 m大跨度举高喷射消防车、26 m大罐高喷消防车、41 m固液气消防车悉数亮相,展现了2家企业工程车技术的创新能力和领先优势.这些车辆均采用沃尔沃底盘,证明了沃尔沃底盘的高度可靠性和适配性.
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目的 解决天然气脱除酸性气体过程中多数复合吸收溶剂对CO2共吸收率过高、对部分工况条件下Claus硫磺回收单元的运行造成一定影响的问题.方法 对比不同杂环胺复合溶剂体系、不同杂环胺质量分数条件下其对天然气中CO2和COS的吸收速率,优选了MDEA与杂环胺的复合体系在塔里木盆地某天然气净化厂进行现场侧线试验.通过考查不同气液比、不同MDEA与杂环胺配比条件下对天然气中酸性组分的吸收效果,并将MDEA、MDEA与1,8-二氮杂双环[5.4.0]十一碳-7-烯(DBU)的复合溶剂(MD)和Sulfinol-M对
目的 通过阐述硫磺回收装置络合铁尾气处理单元工艺原理、运行现状及遇到的难题,解决制约络合铁尾气处理单元长周期运行的瓶颈问题.方法 采用络合铁脱硫工艺应用于大型硫磺回收装置的尾气达标排放改造,采取了优化停工吹硫步骤、更换不锈钢填料、优化填料层高度、确定各种助剂的添加量及时间、更换过滤机滤布等措施.结果 改造后,排放尾气中SO2质量浓度≤70 mg/m3,满足GB 31570-2015《石油炼制工业污染物排放标准》的要求,且排放指标优于改造前.结论 实现了络合铁尾气处理单元稳定达标运行时长突破365天的记录,
2021年9月20日,山东首达汽车制造有限公司(下简称:首达汽车)在山东蒙阴开启了“寻梦中国,首达新国标挑战极限之旅”的启动仪式.此次极限之旅车队由3组挂车组成,实车装载,将通过云贵川、青藏线、318国道等多种不同路线的测试,于24天后回到首达汽车.广东富华、安徽天驰、河南凤宝、康迈、伯科姆等零部件公司代表和媒体记者参加了启动仪式.
期刊
目的 解决常减压装置运行过程中长期存在的严重结垢问题.方法 在装置运行初期和末期分别加注了一种新开发的分散型抗垢剂HK-17DC,对其清垢、防垢效果进行了验证.结果 加注该药剂后,装置运行末期减三中流量逐渐增大,维持在120～125 t/h,较加抗垢剂前提高20～25 t/h,初底油换热温差明显改善,基本维持在61～63℃,较加抗垢剂前提高了12～24℃;装置运行初期,减三中流量保持在245～252 t/h,较检修前上个周期运行初期增加了约125 t/h;初底油换热温差保持在66～69℃,较检修前上个周期