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继一汽-大众MEB平台首款纯电SUV ID.4 CROZZ于今年3月进入市场后，定位大尺寸高端智能纯电SUV的ID.6 CROZZ也于7月正式交付。
如果说ID.4 CROZZ的交付，标志着一汽-大众从真正意义上开启了电动车领域的新征程;那么ID.6 CROZZ的交付，则彰显了一汽-大众加速向电动化、数字化转型的战略决心与高效执行力。
现如今的电动车市场更像是一个“沙漏”状态，中间细两端宽，底端拥有大量粗制滥造的低价产品，高端又有着为数众多的豪华车品牌与造车新贵，但恰恰在最能满足普通人用车需求的中端市场，一直以来都处于空白状态。
在此背景下，一汽-大众ID.4 CROZZ与ID.6 CROZZ的交付意义对于纯电SUV市场来说可谓是“跨时代”的，因为无论是从技术性能还是从实际体验上来看，这两款车型都是目前市场最符合大众口味的纯电动SUV。
纯电SUV梅开二度
4月17日，ID.6 CROZZ以线上直播的形式正式亮相，在ID.4 CROZZ正式交付不到一个月的时间里，一汽-大众ID.家族第二款车型就接踵而来，正如一汽-大众汽车有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限责任公司总经理郭永锋所言，“这是一种魄力，也是一种态度，两款纯电SUV快速投放市场，意味着一汽-大众在智能纯电赛道上起跑即冲刺”。
7月5日，ID.6 CROZZ迎来正式上市，共提供5款配置车型：标准续航PURE版、长续航PURE 版，长续航PRO版、高性能PRIME版、首发版，补贴后售价区间为23.98万元～33.48万元。7月18日，一汽-大众在成都举办“ID.Day科技嘉年华暨ID.6 CROZZ交付之夜”，宣告ID.6 CROZZ正式交付。
ID.6 CROZZ同样基于MEB平台打造而来，内部采用6座及7座布局形式，并根据车型不同分为三个续航版本，分别是439km、516km、565km。 内饰方面，ID.6 CROZZ与ID.4 CROZZ十分相像，但在中控台上增加了黑色钢琴烤漆饰条，档次感有所提升，且在空调出风口的设计上也有所变化。
配置方面，ACC 3.0高级自适应巡航、Lane Assist 车道保持、12英寸触控屏导航、无线充电、无钥匙进入等功能在ID.6 CROZZ车型上均实现了全系标配。动力方面，ID.6 CROZZ提供单电机低功、单电机高功、双电机四驱三种驱动方案。其中，单电机车型搭载后置永磁同步电机，低功版和高功版最大功率分别为132kW和150kW;另在单电机高功版基础上，四驱车型增加了最大功率为80kW的前置交流异步电机。
越科技越简单
在ID.6 CROZZ交付之夜现场，郭永锋还发布了一汽-大众ID.家族“科技为你”的品牌主张，旨在为用户提供品质可靠、科技实用的智能纯电产品，同时打造用户生态，为用户提供全触点服务体验、全维度生活圈层、全场景服务生态，以及一系列专属特权。
与此同时，一汽-大众销售有限责任公司执行副总经理麦德岳也专门分享了《ID.用户报告》。截至目前，参与“蚂蚁森林”计划的ID.用户累计行驶里程已超过16万公里，相当于种植300 棵梭梭树;另外，ID.HUB每天有超过13万人访问，每周有超过1万人在线互动。
值得一提的是，“ID.Day科技嘉年華”活动通过丰富多彩的科技体验空间，不仅让人们领略到了一汽-大众ID.家族的科技实力，还展现出了大众汽车对于未来出行的深刻理解以及对于电动化出行安全的严苛要求。
其中，“AR-HUD 暗影迷宫”是基于对科技实用性和智能辅助驾驶的理解，通过增强现实抬头显示系统，将导航及十多种驾驶信息直接投射在正前方的道路上，是让人“用了就会上瘾”的智能装备。
而“IQ.LIGHT光秀影院”智能迎宾系统则极富仪式感，可针对不同场景，进行10余种自动灯光调节;“CAMS超级充电站的专属快充”极大缓解了用户的补能焦虑，用制作一杯咖啡的时间挑战充电时间，充分展示了ID.家族的快充效率。
另外，“IQ.DRIVE自动驾驶竞技场”还模拟设置了多种驾驶辅助状态，这让体验者不禁感慨道，一汽-大众的IQ.Drive自动驾驶辅助是目前业内最好用的L2 级驾驶辅助;在电池安全越野试驾场，还原了各种极限路况下的ID.车型稳定性，包括整车涉水测试、交叉轴电池包刚性测试等，可让用户充分了解到安全是一汽-大众做智能纯电产品的生命线。
2021年既是一汽-大众成立30周年的日子，也是其电动化元年。大众汽车集团管理董事会主席迪斯博士、奥迪汽车股份公司管理董事会主席杜思曼通过视频表示祝贺时这样描绘了一汽-大众的未来蓝图：“一汽-大众正加速推动绿色高效益转型增长，力求将电动化、数字化打造成企业在未来真正的核心竞争力。同时，一汽-大众也正积极地参与到大众汽车集团应对全球气候变化的行动中，在大众汽车集团致力于到2050年实现碳中和的过程中，一汽-大众将发挥极其重要的作用。”
30年来，一汽-大众不仅实现了从开拓者到引领者的跃迁蜕变，也带动了中国汽车产业的高速发展，这块昔日中国合资企业的“试验田”早已是穰穰满家，五大基地产能布局辐射全国，三大品牌30余款产品实现细分市场全面覆盖。未来，一汽-大众是否能够在电动化、数字化的浪潮中持续领航，请拭目以待。
如果说ID.4 CROZZ的交付，标志着一汽-大众从真正意义上开启了电动车领域的新征程;那么ID.6 CROZZ的交付，则彰显了一汽-大众加速向电动化、数字化转型的战略决心与高效执行力。
现如今的电动车市场更像是一个“沙漏”状态，中间细两端宽，底端拥有大量粗制滥造的低价产品，高端又有着为数众多的豪华车品牌与造车新贵，但恰恰在最能满足普通人用车需求的中端市场，一直以来都处于空白状态。
在此背景下，一汽-大众ID.4 CROZZ与ID.6 CROZZ的交付意义对于纯电SUV市场来说可谓是“跨时代”的，因为无论是从技术性能还是从实际体验上来看，这两款车型都是目前市场最符合大众口味的纯电动SUV。
纯电SUV梅开二度
4月17日，ID.6 CROZZ以线上直播的形式正式亮相，在ID.4 CROZZ正式交付不到一个月的时间里，一汽-大众ID.家族第二款车型就接踵而来，正如一汽-大众汽车有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限责任公司总经理郭永锋所言，“这是一种魄力，也是一种态度，两款纯电SUV快速投放市场，意味着一汽-大众在智能纯电赛道上起跑即冲刺”。
7月5日，ID.6 CROZZ迎来正式上市，共提供5款配置车型：标准续航PURE版、长续航PURE 版，长续航PRO版、高性能PRIME版、首发版，补贴后售价区间为23.98万元～33.48万元。7月18日，一汽-大众在成都举办“ID.Day科技嘉年华暨ID.6 CROZZ交付之夜”，宣告ID.6 CROZZ正式交付。
ID.6 CROZZ同样基于MEB平台打造而来，内部采用6座及7座布局形式，并根据车型不同分为三个续航版本，分别是439km、516km、565km。 内饰方面，ID.6 CROZZ与ID.4 CROZZ十分相像，但在中控台上增加了黑色钢琴烤漆饰条，档次感有所提升，且在空调出风口的设计上也有所变化。
配置方面，ACC 3.0高级自适应巡航、Lane Assist 车道保持、12英寸触控屏导航、无线充电、无钥匙进入等功能在ID.6 CROZZ车型上均实现了全系标配。动力方面，ID.6 CROZZ提供单电机低功、单电机高功、双电机四驱三种驱动方案。其中，单电机车型搭载后置永磁同步电机，低功版和高功版最大功率分别为132kW和150kW;另在单电机高功版基础上，四驱车型增加了最大功率为80kW的前置交流异步电机。
越科技越简单
在ID.6 CROZZ交付之夜现场，郭永锋还发布了一汽-大众ID.家族“科技为你”的品牌主张，旨在为用户提供品质可靠、科技实用的智能纯电产品，同时打造用户生态，为用户提供全触点服务体验、全维度生活圈层、全场景服务生态，以及一系列专属特权。
与此同时，一汽-大众销售有限责任公司执行副总经理麦德岳也专门分享了《ID.用户报告》。截至目前，参与“蚂蚁森林”计划的ID.用户累计行驶里程已超过16万公里，相当于种植300 棵梭梭树;另外，ID.HUB每天有超过13万人访问，每周有超过1万人在线互动。
值得一提的是，“ID.Day科技嘉年華”活动通过丰富多彩的科技体验空间，不仅让人们领略到了一汽-大众ID.家族的科技实力，还展现出了大众汽车对于未来出行的深刻理解以及对于电动化出行安全的严苛要求。
其中，“AR-HUD 暗影迷宫”是基于对科技实用性和智能辅助驾驶的理解，通过增强现实抬头显示系统，将导航及十多种驾驶信息直接投射在正前方的道路上，是让人“用了就会上瘾”的智能装备。
而“IQ.LIGHT光秀影院”智能迎宾系统则极富仪式感，可针对不同场景，进行10余种自动灯光调节;“CAMS超级充电站的专属快充”极大缓解了用户的补能焦虑，用制作一杯咖啡的时间挑战充电时间，充分展示了ID.家族的快充效率。
另外，“IQ.DRIVE自动驾驶竞技场”还模拟设置了多种驾驶辅助状态，这让体验者不禁感慨道，一汽-大众的IQ.Drive自动驾驶辅助是目前业内最好用的L2 级驾驶辅助;在电池安全越野试驾场，还原了各种极限路况下的ID.车型稳定性，包括整车涉水测试、交叉轴电池包刚性测试等，可让用户充分了解到安全是一汽-大众做智能纯电产品的生命线。
2021年既是一汽-大众成立30周年的日子，也是其电动化元年。大众汽车集团管理董事会主席迪斯博士、奥迪汽车股份公司管理董事会主席杜思曼通过视频表示祝贺时这样描绘了一汽-大众的未来蓝图：“一汽-大众正加速推动绿色高效益转型增长，力求将电动化、数字化打造成企业在未来真正的核心竞争力。同时，一汽-大众也正积极地参与到大众汽车集团应对全球气候变化的行动中，在大众汽车集团致力于到2050年实现碳中和的过程中，一汽-大众将发挥极其重要的作用。”
30年来，一汽-大众不仅实现了从开拓者到引领者的跃迁蜕变，也带动了中国汽车产业的高速发展，这块昔日中国合资企业的“试验田”早已是穰穰满家，五大基地产能布局辐射全国，三大品牌30余款产品实现细分市场全面覆盖。未来，一汽-大众是否能够在电动化、数字化的浪潮中持续领航，请拭目以待。