论文部分内容阅读
在苛刻的工作条件下，涂层技术可以减小摩擦和提高零部件的耐磨性，因此成为减少CO2排放的途径之一，在汽车行业得到了广泛的应用。为了适应当前提高工作温度和降低润滑油粘度的发展趋势，豪泽（Hauzer）公司开始对类金刚石（DLC）涂层掺杂技术和ta—C（四面体非晶碳）涂层进行研究。不同的掺杂材料被添加到无氢和有氢DLC涂层之中。