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我国幅员辽阔，大部分地区以山区、丘陵地貌居多。随着我国经济建设的发展，在山区修建的高速公路越来越多，山区高速公路地形地质复杂，构造物多，桥梁隧道总长占路线长度的比例大，有的山区高速公路，桥隧比例高达70%—80%。本文针对山区高速公路桥梁设计中的墩形选择为特点，总结在山区高速公路桥梁(主要是下部结构)设计中遇到的问题以及解决办法,归纳出对该类结构设计的一些基本思路。