论文部分内容阅读
实施ＧＢＭ工程，创建优美的人居环境，维护良好的生态２平衡，是一条具有我国物色的公路与环境相协调的新的途径。本文根据在实践中的体会，提出在新建公路或改造旧路中，应遵循的融于自然，保护文物，注重效益的三条基本原则。
公路新建和改造中实施GBM工程与环境的比较研究
【摘 要】
：
实施ＧＢＭ工程，创建优美的人居环境，维护良好的生态２平衡，是一条具有我国物色的公路与环境相协调的新的途径。本文根据在实践中的体会，提出在新建公路或改造旧路中，应遵循的融于自然，保护
【机 构】
：
安徽省公路管理局,合肥市建设委员会
【出 处】
：
华东公路
【发表日期】
：
1996年6期
其他文献
本文从树立百年大计，质量第一观念，克服难点，理顺监理关系入手；注重质量，从严把关，全面控制等关键工序；并结合高速公路监理工作中的一些具体问题与作法，撰写了粗浅的认识与体会，祈望在
ＱＣＡＤ－ＢＺＴ软件是根据先进的结构，以ＡＵＴＯＣＡＤ作为图形支撑软件，采用ＱＢＡＳＩＣ语言编制而成。该软件适用面广，成图量多，使用简单，操作方便，易为广大设计人员 掌握，不失为目前桥梁设计向标准化、规范化和计算机迈
1985～1990年累积发病6075例,平均年发病率142.01/10万。1986年发病1782例,占病例总数的29.33％,以后发病逐年下降。发病集中在平原盆地地区,发病4775例,占病例总数的78.60％。全年
本文简述了数显直尺式公路平整度仪的研究意义，基本原理与现场测试结果。表明：该仪器从实用性，精度，可靠性均达到了公路与城市道路的检测要求，该仪器操作简便，自动打印读数，已成为３ｍ直
本文根据容许不均匀沉降的４‰指标，对公路软土地基处理进行了分析，提出了工后沉降指标的确定方法，为软土地基上修筑高等级公路提供了科学的依据。
本文依据分层和法计算地基沉降时压缩层深度的确定方法即应力比法，确定规范［１］法的沉降计算压缩下限值，其方法简单，可减少试算工作量，供设计人员参考。
角知性是新揭示出的一种不确定性。在已有成果基础，文中定义原象与映象交集的测度与原象测度的比值作为主观隶属度，以主观隶属度的余集作为未确知度，并推广未确知度取值可为负值
首先，本文结合沪宁高速公路无锡试验路工程，对影响沥青路面设计的厚度和模量等设计参数进行了进一步的变异性分析和分布类型检验，其次，基于现行《柔性路面设计规范》，本文提出了同