【摘 要】
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在分析了在内燃机中已雾化的油珠(20～30μm)不可能再发生二次雾化--微爆的基础上,通过计算、分析,回答了为什么此时柴油机仍能节油的问题.首先从理论上计算出其最大节油率在4%
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在分析了在内燃机中已雾化的油珠(20～30μm)不可能再发生二次雾化--微爆的基础上,通过计算、分析,回答了为什么此时柴油机仍能节油的问题.首先从理论上计算出其最大节油率在4%左右.它与我国和我们自己的实验值相当吻合.并提出了节油的三个主要原因.本文并未涉及微爆原理,而仅从多组份液体燃料蒸发的基本方程出发,就可定量地算得放热速率、燃尽速率以及它们随由轴转角的变化,并与实验结果基本一臻,不仅可以解释掺水燃烧节油的机理,还可以弄清掺水燃烧的降污机理.
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