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以苏州轨道交通5号线竹园路站—港务路站区间盾构下穿京杭大运河工程为背景,从盾构选型、掘进参数、端头加固、沉降监测控制等方面研究盾构下穿京杭大运河施工关键技术。研究结果表明,根据工程实际选择合适的盾构机型、优化掘进参数,进行二次注浆可较好地完成地铁隧道盾构下穿运河段施工。
新建地铁隧道盾构下穿京杭大运河关键施工技术
【摘 要】
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以苏州轨道交通5号线竹园路站—港务路站区间盾构下穿京杭大运河工程为背景,从盾构选型、掘进参数、端头加固、沉降监测控制等方面研究盾构下穿京杭大运河施工关键技术。研究
【机 构】
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中国中铁七局集团第三工程有限公司,西安建筑科技大学土木工程学院
【出 处】
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施工技术
【发表日期】
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2020年4期
【基金项目】
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中铁七局集团有限公司科技研究开发计划项目,陕西省教育厅专项科学研究计划(17JK0424)
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