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针对ＨＲ－２００ＭＷ槽孔式水力驱动控制棒槽对孔处的阻力系数，在总结组力系数经验公式的基础上，建立计算模型，推导出阻力系数公式，并进行了理论分析。分析结果表明：阻力系数随槽与孔重合面积的增大而减小；步进缸内孔越大，阻力系数越小，但内孔增大到一定的值后，阻力系数趋近于某一个定值。为ＨＲ－２００ＭＷ的工程设计奠定了理论分析基础。