为了揭示城市建成环境对出行行为的影响机理,探索两者之间更精准的建模研究方法,在统计分析web of science（WOS）和中国知网（CNKI）数据库相关文献的基础上,综述了大数据背景下出行行为数据获取及处理方法,明确了数据驱动方法处理数据的高效性和准确性;进一步运用VOSviewer软件统计文献得到目前建成环境和出行行为的3个研究热点,即建成环境与出行行为关系、居民的出行态度、各出行方式的研究方法。分析建模因变量（城市建成环境、居民的出行态度等因素）和自变量（出行行为度量）等研究要素,总结出行行为指标的表征要素及不同时期人们对建成环境的理解程度;基于建成环境和出行行为线性/广义线性关系假设的质疑,分析线性/广义线性和非线性建模研究方法的适用性及优缺点。通过现状研究的综述及讨论,从数据获取、要素分析、方法改进等方面提出了未来的研究方向。研究结果表明:数据搜集方法需改进提升,如需求管理维度的停车数据没有大范围的普及,需进一步探索数据获取的新途径;区分建成环境与居民出行态度（主要包括居民自选择效应和居民对建成环境的主观认知）分别对出行行为的影响程度,进而制定合理的建成环境改善策略;进一步探索能够克服单一线性/广义线性和非线性模型缺点的混合模型,更为精确地反映出行行为随建成环境变化的演变机理。该研究对城市土地利用规划具有指导意义,为以公共交通为导向的城市发展提供技术保障。