虽然从业十余年，可对于环塔我是陌生的，只知道同事去过，回来拍了无数张赛事照片。我被那些照片震撼了，当然被震撼的还有他们那张晒得炭黑的脸。同事在我临行前叮嘱我，要去过的朋友照顾我，包括衣服装备及相机防护措施。从先前准备就能感觉这趟肯定不容易。事实上，我能猜测的只是困难的冰山一角。
　　这些困难不仅是发生在我身上，还有我跟随的五十铃车队，包括参与环塔的每个人。在第一个赛段后安营的和布克塞尔镇，这个几万人的县城的酒店异常紧张。那晚我睡在大营五十铃随队后援客运卧铺大巴上，和衣躺在那儿。夜里一两点大家都睡下了，仍听到赛车维修技师悉悉簌簌的敲打声。虽然只在大巴车上睡了一晚，但我知道随着赛事往前推进，尤其是第四和第五赛段车辆遭到严重损坏时，他们会工作得更晚。夜里两点多时，终于听到外面慢慢安靜下来了，而我起床的闹铃则定在五点半，因为我必须赶上六点进赛道拍摄车。
　　不仅是极度加班加点，让人没有喘息，饮食也不规律，有时候一天就靠馕充饥，看见什么食物都两眼放光，而晚饭那一顿也是要等到很晚很晚的十二点。这样的日子持续了几天后人就开始有些崩溃，唯一的安慰就是赛道里的美景。你能听到很多身边人们的唠叨甚至咒骂，包括车手从赛道里出来那一刻的真实表达。但所有的怨愤也只是随口说说罢了，第二天收拾收拾行囊繼续赶往下个赛段。
　　因为我和他们都一样，不到终点，所有理由都不是理由。想想那些轮胎没气，遭遇翻车陷车，刹车避震坏掉后，仍坚持从赛道里出来的灰头土脸的车手，他们遭遇体力和信心方面的挑战不知比我高出多少倍，我所面对的困难可能就不是困难，可能那只是基本的历练，是人生必须的经历。
　　回来见到同事们，他们说感觉你好像老了很多岁，我不以为然。毕竟经历过那些困难，以后你自然会坦然面对。到鄯善营地时，气温直逼43度，我说天太热了，当地的一位大叔说热了好，回头等你老了就知道热了比冷了好，我点点头。