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计算MTC和ETC收费方式下各自的通行能力,建立MTC与ETC的混合收费模型。使用收费广场渐变率(I)、收费站服务水平(V/C)和收费广场入口段纵坡(P)进行安全评估模型分析,讨论交通事故发生最低的情况下参数的取值范围,为美国新泽西高速公路上收费站的设计提供了一个可行性方案。
高速公路收费车道的设计
【摘 要】
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计算MTC和ETC收费方式下各自的通行能力,建立MTC与ETC的混合收费模型。使用收费广场渐变率(I)、收费站服务水平(V/C)和收费广场入口段纵坡(P)进行安全评估模型分析,讨论交通
【机 构】
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西安交通工程学院机械工程学院
【出 处】
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山东工业技术
【发表日期】
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2019年12期
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