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以上海市地铁站为主要研究对象,在对佘山站、人民广场、世纪大道、宜山路等典型轨道交通站点的客流管控组织情况进行调查的基础上,对地铁车站瓶颈口处既有限流、导流设施布设形式的有效性、合理性及存在的问题进行了归纳和分析,运用交叉外移法和物理切割法对行人流线和设施布局关系进行了研究,并提出了相应的优化建议,为大客流状况下轨道交通车站客流组织提供参考。