中国的民族汽车工业再一次让国人感到了骄傲。
　　9月3日，500辆哈弗CUV首次出口意大利，这是中国自主品牌汽车第一次大批量出口欧洲市场。在装船启运现场，长城汽车海外部负责人告诉记者：“这批车的出口数量不算太大，但对我们意义重大，这是我们进军欧美的起点，具有标志性的历史意义，现在我们正在备战9月份的巴黎车展。”
　　去年12月，长城汽车曾参加意大利博洛尼亚第30届国际车展，当时业界预言：一向低调务实的长城汽车不会做“赔本赚名声”的事，这可能是进入欧洲的一个前奏。现在果然应验。
　　据了解，此次出口意大利的哈弗CUV采用达到欧洲排放标准的发动机，全面防护的安全性满足意大利的安全标准，特别是在性价比方面令意大利客户为之青睐。它表明长城汽车已达到欧洲严格的排放标准、技术要求和安全法规，并获得意大利客户的首肯。
　　迄今，长城汽车实现出口的国家和地区超过100家，而有营销服务渠道、批量出口的达60多个国家，出口的区域主要集中在非洲、中东、中南美洲及加勒比海地区、中亚、东南亚、俄罗斯和东欧等国家。去年全年出口18526辆，是出口量和出口金额最多的自主品牌。
　　“走国际化道路”，这是长城向业界发出的庄重宣言，也是他们实际行动的印证。如今，千台以上的批量出口，对于长城汽车来说已是司空见惯。进入2006年，长城汽车海外销量突飞猛进，截止到8月底，已完成海外订单24300辆，实现出口22600余辆 (含CKD、SKD)，其中整车出口占80%，同比增长了128%，再次刷新了今年中国汽车出口的记录。
　　业界认为，进入欧洲汽车市场的相关认证标准和法规相当严格，尤其是安全和环保标准。占领了欧美，就等于打开了进军世界的通道。实际上长城汽车一直在为出口欧美市场默默地做着准备，今年3月，长城汽车采用欧盟EuroNCAP标准进行了一次全程碰撞，一举达到了四星级。前不久与德国博世公司联合开发出国内第一款具有领先动力的电控高压共轨柴油发动机，并装配于哈弗CUV和风骏高端皮卡上，标志着长城汽车在核心动力上，与国际接轨。
　　对于这次出口欧洲，长城汽车总经理王凤英表示：“我们明白，没有售后服务体系的支持，一心只想赚钱的出口往往会带来失败，要让中国品牌在国际上留下良好口碑，必须加大海外售后服务力度。这次整车出口意大利，我们的售后服务和配件同步跟进，这一点已与意大利合作伙伴达成了共识。”
　　面对曾经弱小的民族品牌的茁壮成长，那些条件更好、实力更强大的国内汽车集团公司是否应该自省、自责一下呢？
　　让我们祝愿已经驶往更广阔市场的长城汽车一帆风顺！