漫长艰巨 意义深远
　　曾有过多次海外调研经验的北京汽车集团有限公司品牌与公关部副部长赵焱告诉记者，北汽自主品牌乘用车在9大平台上将陆续推出20余款新车，全面覆盖从A0级到C级轿车、轻重型越野车和交叉型车系列产品线。到2015年，北汽年力争实现70万辆产能，将成为国内一流、国际有影响力的大型汽车公司。
　　赵焱部长表示，中国汽车海外之路漫长艰巨但意义深远，澳洲巡展是非常有特色的一次。从当地政策及政府沟通到市场了解与推广，都是难得的机遇。巡展对于中国自主品牌汽车行业的发展，对于北汽集团都大有裨益。
　　北汽福田汽车股份公司品牌副总监营销公司副总经理霍焱表示，在拓展国内市场业务的同时，福田积极开发海外市场，目前拥有长期合作经销商130余家，产品远销110多个国家和地区，已在印尼、智利、阿尔及利亚、南非、迪拜等十多个海外市场建立终端4S店。下一步将通过统一化、规范化、标准化的EI形象物品的推广，来实现海外销售网络终端EI形象店的切换及建设，从而进一步加快福田标准化进程。
　　坚定决心 珍惜机会
　　北京汽车销售有限公司针对北汽自主品牌，掌管着销售、网络发展、市场及售后服务等所有职能。北京汽车销售有限公司销售部部长樊京涛告诉记者，虽然销售公司成立的时间还不长，但董海洋总经理一直强调自主品牌的建设，强调要把中国制造的汽车卖到海外。从企业发展战略来说，北京汽车集团制定的是“高端化”发展思路，高举高打，建立“国际化自主品牌”，北汽E系列汽车在产品在开发初期，在配置上就要求具有“前瞻性”。“通过澳洲8日的巡展，不但结识了朋友，了解了市场，也体味了风光，丰富了见闻，坚定了把北汽自主品牌汽车推向海外的决心，非常珍惜这样的机会。”樊京涛表示。
　　而自主品牌汽车企业“走出去”，同样也离不开完善的售后服务体系建设。事实上，这是目前中国汽车企业海外发展的必须要做的工作，同时也是弥补品牌力“短板”的一个突破点。
　　北京汽车销售有限公司服务企划高级经理刘岩睿表示，通过本次市场考查和调研、交流，他进一步了解了澳洲的汽车售后服务体系，对于今后的工作改进和提高很有启迪意义，也更加坚定了中国自主品牌走向海外并赢得一席之地的信心。
　　防范风险 策略应对
　　事实上，中国汽车产业面向澳大利亚的出口包括汽车零部件和整车，近年增长迅速。中国汽车产品在澳大利亚的市场份额从2004年至2009年持续增长。2011年，中国出口澳大利亚仅汽车零部件的金额就高达12亿美元，增幅达36%。据澳洲当地媒体报道，至少有十余家中国车企透露打算近两年进军澳洲市场。
　　长期关注中国汽车企业海外发展的卓纬律师事务所合伙人律师钱文婕博士告诉记者，“在出口增长的同时，我们注意到中国产品在澳大利亚市场集中于微、小型车及轻型卡车的低端市场，主要竞争优势仍然在价格方面。澳洲低端市场容量有限极有可能引发中国企业内部的价格恶战。”
　　钱文婕还特别提醒有志于“走出去”的中国汽车企业，中国产品价格低廉且市场份额不断增长，而澳大利亚国内产业产量逐年下降。这些因素往往构成进口国采取反倾销措施所依据的重要事实。因此，如果这种趋势继续发展，可能导致澳大利亚国内产业向该国政府提出申请，对中国汽车产品立案进行贸易调查，包括反倾销、反补贴和保障措施的调查。