论文部分内容阅读
【摘要】随着社会的不断发展，我国港口建设正在不断的扩张，港口工作也得到了快速发展，从中暴露出港口的管理工作上存在着很多问题。本文主要对港口建筑设施的维修上进行分析，然后提出相应的解决措施，希望能够对港口建筑设施的维修起到推进的作用。
【关键词】港口建筑；设施；维修
港口设施在港口企业中是从事货物装卸业务的基础。我国现在的港口正处于发展阶段，随着经济的快速发展，港口设施的管理水平的高低，对于港口企业的经济效益有着直接的影响。保证港口设施的完好使用，对港口企业来说具有重要作用。
一、港口建筑设施维修的意义
进入21世纪，全球经济呈现日益增长的趋势，世界各国间的经济的联系也越加密切，同时，港口企业在市场的竞争中也尤为激烈。港口作为陆地与海上运输、内河与海上运输、海上与海上运输之间的连接点，对在货物的运输上，起到重大的作用和影响。我国是一个发展中国家，港口的建设仍不是很完善，随着经济的快速发展，港口业务量也在日益的增长，港口建筑设施的维修管理工作显得很滞后，在一定程度上阻碍了港口的发展。因此，对港口建筑设施的维修措施进行探讨对于港口设施的维修有着十分重要的意义。
二、港口建筑设施存在的常见问题
（一）港口设施维修存在的误区
港口建筑设施不同于直接服务港口生产的机械设备，是港口装卸的辅助设施，从而一些单位对这些设施的管理与维护的意识不强，忽视了港口建筑设施维护工作的重要性。在日常维护上远达不到应当投入的资金，从而使本应该用很少资金就能解决的小问题发展成需要投入大额资金才能修复的大问题。
（二）港口道路
很多港口建成年代较早，港口倒运车辆的载重量越来越大，超过了道路当初的设计荷载，倒运车辆都是计件作业，为了提高工作效率，车辆常超速行驶，对路面振动过大，使道路损坏加剧。
装卸倒运时货物常在拐弯或路面不平整处遗撒到路面上，为加强环保防尘，需要对路面洒水。实际工作中，由于洒水车司机个人素质及管理不到位等原因，常过量洒水，水和路面遗撒的货物经过车轮的碾压形成泥浆，难以流入路两侧雨水口。环卫工人为了工作方便常将遗撒在路面的货物扫入雨水口内，造成排水管堵塞。自然降水或过量洒水形成的泥浆不能顺利排走，使得水由路面裂缝渗入道路基层造成基层扰动，造成路面破损加剧，港口道路状况差是很多散货港口存在的共同问题。
（三）港口排水
排水工程是港口设施重要的组成部分，排水工程直接影响附近水环境。在矿石、煤炭等散货装卸时，遗撒地面的货物经过雨水的冲刷或者人工的冲洗会对码头附近的水域造成污染，货物细小颗粒会沉积在排水管道中，堵塞排水管道。
港口堆场大都是吹填而成，密实度相对较差，在堆存矿石等密度大的货物时容易造成堆场中部塌陷，使堆场中部的标高低于设置在堆场两侧的雨水井，积水不易排除，容易造成淹没货物、设施以及造成内涝等问题，给港口造成经济损失甚至发生安全事故。
（四）港口设施维修造价管理
造价管理贯穿港口建筑设施的维修的每一个环节。在制定建筑设施的维修方案时，要全面考虑建筑后续生命周期的成本。在实际管理中，因缺乏维修资金，需要维修的设施不能及时得到维修，往往是损坏严重时才进行维修，造成施工时间长，浪费大量的人力、物力和财力。散货港口需要的作业人员、机械多，设施常会出现人为或非正常的小损坏，对于这种小损坏的维修单位工程量费用较高。让有限的维修资金发挥更大的效益是造价管理需要研究的问题。
三、解决港口建筑设施维修问题的对策
（一）加大设施维护资金投入，合理安排维修资金
港口企业的高层管理者应加强认识，将基础设施和设备放在同等高度对待，加大维修资金的投入。切实做好设施的日常检查，建立检查台账，能及时发现设施存在的隐患。全面掌握港内设施状况，合理安排好对建筑设施维修资金的使用，有利于港口企业促进发展。
（二）港口道路的维修与保养工作
港口道路状况差会降低倒运效率、造成货物遗撒严重、对车辆损坏大。针对港口道路存在的问题，我港从以下几个方面加以应对：
1、在有限的维修资金内加大对道路维修费用的投入；2、加强管理，防止过量洒水和遗撒物堵塞下水道，并及时疏通雨水井；3、新建和大修道路时，将雨水井做在路缘石侧壁，把旧道路的雨水井篦更换成密实空隙的井篦，减少进入雨水井的杂物；4、有计划地对整体破损严重道路按重载道路标准重建；5、对于仅局部位置破损严重的道路，将破损严重部位拆除，用水泥稳定碎石换填受扰动路基，面层用连锁块进行修补；6、对出现裂缝但路基未受扰动的路面，夏季在路面上铺40厚热沥青混凝土。
（三）港口排水维护
秦皇岛港煤炭和矿石码头原来码头边的护轮坎较低，且护轮坎底部有排水孔，冲洗码头面的含尘污水一部分通过排水口直接流入港池中，另一部分通过码头面排水沟和排水管进入污水管网，流向码头后沿，进入市政污水管网。含尘污水流入港池污染海水环境，进入污水管网的含尘污水经自然沉降容易堵塞排水管道。针对此问题将原码头边护轮坎排水孔封堵，并加高护轮坎，防止污水流入港池，另一方面加密码头排水沟，新建污水沉淀池将排水沟的污水汇入沉淀池经初步沉淀后进入污水管道，新建排水管道与原排水井相连。新设置的排水井井口使用密实井篦，在堆存散货时将井口覆盖，排水井底部低于排水管1m，及时清理排水井，防止排水管堵塞。
（四）港口设施维修的造价控制
做好维修工作造价控制能让有限的维修经费发挥更大的作用，我港主要从以下方面控制设施维修造价：
1、制定严格的管理制度和问责制度，防止设施非正常的人为损坏；
2、成立公司内部维修班组，对设施出现的简单问题及时维修，降低外委维修费用；
3、集团公司内部各单位协同维修，例如我港装船机设备的轨道以往都是外委进行维修，现在集团下属单位铁路运输公司通过内部资源整合，从公司内部抽调人员成立了一支维修队伍负责整个港区的设备轨道维修工作，每年可为全港节约维修费用2000万元；
4、合理编排维修计划，使“事后工作”变成“事前工作”，对设施的同类问题统一安排维修，降低单位工程量的费用；
5、优化技术方案和施工组织，降低工程造价，提高经济效益。
结束语
综上所述，港口建筑设施的维修工作一直是国内港口工作的重点内容之一，主要是通过多门技术的融合和交叉来完成，是一门综合性的学科。在目前高度竞争的市场经济条件下，每个港口都在努力增加吞吐量，提高经济效益。完善好的港口的基础设施是安全高效生产的必要前提条件，做好港口设施基础维修工作意义十分重大。
参考文献
[1]王雅山.谈港口建筑设施修理[J].水运工程，2013，05：21-22.
[2]李健.天津港港口设施托管考核指标的评价分析[J].港口科技，2013，06：22-23.
[3]蒋文仲.加强港口建筑设备的综合管理[J].理论界，2014，01：30-31.
【关键词】港口建筑；设施；维修
港口设施在港口企业中是从事货物装卸业务的基础。我国现在的港口正处于发展阶段，随着经济的快速发展，港口设施的管理水平的高低，对于港口企业的经济效益有着直接的影响。保证港口设施的完好使用，对港口企业来说具有重要作用。
一、港口建筑设施维修的意义
进入21世纪，全球经济呈现日益增长的趋势，世界各国间的经济的联系也越加密切，同时，港口企业在市场的竞争中也尤为激烈。港口作为陆地与海上运输、内河与海上运输、海上与海上运输之间的连接点，对在货物的运输上，起到重大的作用和影响。我国是一个发展中国家，港口的建设仍不是很完善，随着经济的快速发展，港口业务量也在日益的增长，港口建筑设施的维修管理工作显得很滞后，在一定程度上阻碍了港口的发展。因此，对港口建筑设施的维修措施进行探讨对于港口设施的维修有着十分重要的意义。
二、港口建筑设施存在的常见问题
（一）港口设施维修存在的误区
港口建筑设施不同于直接服务港口生产的机械设备，是港口装卸的辅助设施，从而一些单位对这些设施的管理与维护的意识不强，忽视了港口建筑设施维护工作的重要性。在日常维护上远达不到应当投入的资金，从而使本应该用很少资金就能解决的小问题发展成需要投入大额资金才能修复的大问题。
（二）港口道路
很多港口建成年代较早，港口倒运车辆的载重量越来越大，超过了道路当初的设计荷载，倒运车辆都是计件作业，为了提高工作效率，车辆常超速行驶，对路面振动过大，使道路损坏加剧。
装卸倒运时货物常在拐弯或路面不平整处遗撒到路面上，为加强环保防尘，需要对路面洒水。实际工作中，由于洒水车司机个人素质及管理不到位等原因，常过量洒水，水和路面遗撒的货物经过车轮的碾压形成泥浆，难以流入路两侧雨水口。环卫工人为了工作方便常将遗撒在路面的货物扫入雨水口内，造成排水管堵塞。自然降水或过量洒水形成的泥浆不能顺利排走，使得水由路面裂缝渗入道路基层造成基层扰动，造成路面破损加剧，港口道路状况差是很多散货港口存在的共同问题。
（三）港口排水
排水工程是港口设施重要的组成部分，排水工程直接影响附近水环境。在矿石、煤炭等散货装卸时，遗撒地面的货物经过雨水的冲刷或者人工的冲洗会对码头附近的水域造成污染，货物细小颗粒会沉积在排水管道中，堵塞排水管道。
港口堆场大都是吹填而成，密实度相对较差，在堆存矿石等密度大的货物时容易造成堆场中部塌陷，使堆场中部的标高低于设置在堆场两侧的雨水井，积水不易排除，容易造成淹没货物、设施以及造成内涝等问题，给港口造成经济损失甚至发生安全事故。
（四）港口设施维修造价管理
造价管理贯穿港口建筑设施的维修的每一个环节。在制定建筑设施的维修方案时，要全面考虑建筑后续生命周期的成本。在实际管理中，因缺乏维修资金，需要维修的设施不能及时得到维修，往往是损坏严重时才进行维修，造成施工时间长，浪费大量的人力、物力和财力。散货港口需要的作业人员、机械多，设施常会出现人为或非正常的小损坏，对于这种小损坏的维修单位工程量费用较高。让有限的维修资金发挥更大的效益是造价管理需要研究的问题。
三、解决港口建筑设施维修问题的对策
（一）加大设施维护资金投入，合理安排维修资金
港口企业的高层管理者应加强认识，将基础设施和设备放在同等高度对待，加大维修资金的投入。切实做好设施的日常检查，建立检查台账，能及时发现设施存在的隐患。全面掌握港内设施状况，合理安排好对建筑设施维修资金的使用，有利于港口企业促进发展。
（二）港口道路的维修与保养工作
港口道路状况差会降低倒运效率、造成货物遗撒严重、对车辆损坏大。针对港口道路存在的问题，我港从以下几个方面加以应对：
1、在有限的维修资金内加大对道路维修费用的投入；2、加强管理，防止过量洒水和遗撒物堵塞下水道，并及时疏通雨水井；3、新建和大修道路时，将雨水井做在路缘石侧壁，把旧道路的雨水井篦更换成密实空隙的井篦，减少进入雨水井的杂物；4、有计划地对整体破损严重道路按重载道路标准重建；5、对于仅局部位置破损严重的道路，将破损严重部位拆除，用水泥稳定碎石换填受扰动路基，面层用连锁块进行修补；6、对出现裂缝但路基未受扰动的路面，夏季在路面上铺40厚热沥青混凝土。
（三）港口排水维护
秦皇岛港煤炭和矿石码头原来码头边的护轮坎较低，且护轮坎底部有排水孔，冲洗码头面的含尘污水一部分通过排水口直接流入港池中，另一部分通过码头面排水沟和排水管进入污水管网，流向码头后沿，进入市政污水管网。含尘污水流入港池污染海水环境，进入污水管网的含尘污水经自然沉降容易堵塞排水管道。针对此问题将原码头边护轮坎排水孔封堵，并加高护轮坎，防止污水流入港池，另一方面加密码头排水沟，新建污水沉淀池将排水沟的污水汇入沉淀池经初步沉淀后进入污水管道，新建排水管道与原排水井相连。新设置的排水井井口使用密实井篦，在堆存散货时将井口覆盖，排水井底部低于排水管1m，及时清理排水井，防止排水管堵塞。
（四）港口设施维修的造价控制
做好维修工作造价控制能让有限的维修经费发挥更大的作用，我港主要从以下方面控制设施维修造价：
1、制定严格的管理制度和问责制度，防止设施非正常的人为损坏；
2、成立公司内部维修班组，对设施出现的简单问题及时维修，降低外委维修费用；
3、集团公司内部各单位协同维修，例如我港装船机设备的轨道以往都是外委进行维修，现在集团下属单位铁路运输公司通过内部资源整合，从公司内部抽调人员成立了一支维修队伍负责整个港区的设备轨道维修工作，每年可为全港节约维修费用2000万元；
4、合理编排维修计划，使“事后工作”变成“事前工作”，对设施的同类问题统一安排维修，降低单位工程量的费用；
5、优化技术方案和施工组织，降低工程造价，提高经济效益。
结束语
综上所述，港口建筑设施的维修工作一直是国内港口工作的重点内容之一，主要是通过多门技术的融合和交叉来完成，是一门综合性的学科。在目前高度竞争的市场经济条件下，每个港口都在努力增加吞吐量，提高经济效益。完善好的港口的基础设施是安全高效生产的必要前提条件，做好港口设施基础维修工作意义十分重大。
参考文献
[1]王雅山.谈港口建筑设施修理[J].水运工程，2013，05：21-22.
[2]李健.天津港港口设施托管考核指标的评价分析[J].港口科技，2013，06：22-23.
[3]蒋文仲.加强港口建筑设备的综合管理[J].理论界，2014，01：30-31.