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摘要：从原材料的选择、路面施工、混合料运输、混凝土施工、接缝施工等方面介绍了水泥混凝土路面的施工工艺及质量控制方法，以保证水泥混凝土路面具有良好的使用性能。
关键词：水泥混凝土路面，混合料，接缝施工，表面拉毛
中图分类号：TU37 文献标识码：A 文章编号：
水泥混凝土路面具有强度高，稳定性好、耐久性好、使用寿命长、日常养护费用少，且有利于夜间行车等优点，因而要保证水泥混凝土路面具有良好的使用性能，不仅要精心设计，还要精心施工，在施工环节上狠抓施工质量。下面就人工摊铺普通水泥混凝土路面施工环节工艺及质量控制方法做一浅析。
原材料的选择
水泥：为检验合格产品，满足强度要求；碎石、砂：满足设计要求；水：洁净、无杂质，
饮用水可直接使用。
施工准备
选择合适的拌合场地，进行原材料试验和混凝土配合比设计。混凝土摊铺前，对基层进
行整修，检测基层的宽度、路拱、标高、平整度、强度和压实度等均须符合要求方可施工，基层表面应洒水润湿，以免混凝土底部水分被干燥基层吸去。
路面施工
3.1．测量放样
根据设计图纸出路线中心线及路面边线；在路线两旁不设(置)临时水准点，以便施工时就近对路面进行标高复核。
3.2．支立模板
在处理好的基层或做好的调平层上，清扫杂物及浮土，然后再支立模板，模板高度与路面高度相齐平。模板两侧用铁钎打入基层以固定位置，模板内侧应涂隔离剂或铺上一层用塑料薄膜。
3.3．混凝土混合料的制备
拌制混凝土时要准确掌握配合比，进入拌合机的砂、石料及散装水泥须准备过秤，特别要严格控制水量，每天拌制前，要根据天气变化情况，测量砂、石材料的含量，调整拌制时的实际用水量。拌制所用材料均应过秤，并应按照碎石、水泥、砂或砂、水泥、碎石的装料顺序，再加减水剂，进料后边搅拌边加水。混凝土每盘的搅拌时间应根据搅拌机的性能和拌合物的和易性确定，时间不宜过长也不宜过短。并且搅拌第一盘混凝土拌合物时，应先用适量的混凝土拌合物或砂浆搅拌后排弃，然后再按规定的配合比进行搅拌。
4 混合料运输
混凝土运输用手摊车、翻斗车或自卸汽车，运距较远时，宜采用搅拌运输车运输。运送时，车厢底板及四周应密封，以免漏浆，并应防止离析。运输时间通常不宜超过30min，出料及铺筑时的卸料高度不应大于1.5m。
5、摊铺混凝土
运至浇筑现场的混合料，一般直接倒向安装好侧模的路槽内，并用人工找补均匀，有明显离析时应重新拌匀。摊铺时应用大铁钯子反混合料钯散，然后用铲子、刮子把料钯散、铺平，在模板附近，需用方铲用扣铲法撒铺混合料并插捣几闪，使砂浆捣出，以免发生空洞蜂窝现象。摊铺时的松散混凝土应略高过模板顶面设计高度的10%左右。施工间歇时间不得过长，一般不应超过1h。
6、混凝土振捣
对于厚度不大于22cm的混凝土板，靠边角先用插入式振捣棒振捣，再用功率不小于2.2KV的平板振捣器纵横交错全面振捣，且振留时应重叠10cm~20cm，然后用振动梁振捣拖平，有钢筋混凝土部位，振捣时防止钢筋变位。振捣器在第一位置振捣的持续时间应以拌合物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥砂浆为止，不宜过振，也不宜少振，用平板振捣器振捣时，不宜少于30s，插入式不宜少于20s。
当混凝土板较厚时，先插入振捣再用平板振捣，以免出现蜂窝现象。分二次摊铺时，振捣上层混凝土拌合物时，插入式振捣器应插入下层混凝土5cm，上层混凝土拌合物的振捣必须在下层混凝土初凝前完成，插入式振捣器的移动间距不宜大于其使用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。振捣时应辅以人工找平，胶及时检查模板，如有下沉、变形或松动应及时纠正。对混凝土拌合物整平时，填补板面选用碎（砾）石较细的混凝土拌合物，严禁用纯砂浆。没有路拱时，应使用路拱成型板整平。用振捣梁振時，其两端应搁在两侧纵向模板上或搁在已浇好的水泥板上，作为控制路线标高的依据，振捣一般在混凝土面上来回各振捣一次。在振捣过程中，多余的混凝土应随着振捣梁的行走前进而刮去，低陷处应补足振实。为了使混凝土表面更加平整密实，用铁滚筒再进一步整平，效果更好，并能起到收水抹面的作用。
7、接缝施工
7.1纵向施工缝
纵向施工缝需设置拉杆，模板上预留了圆孔以便穿过拉杆，先把拉杆长度对半大致稳住，混凝土浇筑振捣完后，校正拉杆位置。需要注意的是拉杆位置一定要安放准确。
7.2横向缩缝
横向缩缝采用切缝法，合适的切缝时间庆（应）控制在混凝土获得足够的强度面收缩应力未超出其强度的范围内时进行，它随着混凝土的组成和性质、施工时的气候条件等因素而变化，施工人员须根据经验进行试切后决定。
7.3胀缝
先浇筑胀缝一侧混凝土，取走胀缝模板后，再浇筑另一侧混凝土，钢筋支架浇在混凝土内。压缝板条件使用前应涂废机油或其他润滑油，在混凝土振捣后，先抽动一下，而后最迟在终凝前将压缝板条抽出，抽出时，用木板压住两侧混凝土，然后轻轻抽出压缝板条，再用铁模板将两侧混凝土抹平整。
7.4横向施工缝
每日施工终了必须横向施工缝，其位置宜设在胀缝和缩缝处，设在胀缝处，其构造采用胀缝构造。
7.5填缝
一般在养护期满意后要及时填封接缝，以防止泥砂等杂物进入缝内，填缝前须将缝内杂物清扫干净，并在干燥状态下进行，最好在浇灌填料前先用多孔柔性材料填塞缝底，然后再加填料，其高度夏天与板平齐，冬天稍低于板面。
8、收水抹面及表面拉毛
水泥混凝土路面收水抹面及拉毛燥（操）作的好坏，可直接影响到平整度、粗糙度和抗磨性能，混凝土终凝前必须收水抹面。
抹面前，先清边整缝，清除粘浆，修实掉边、缺角。抹面一般用小型电动磨面机，先装上圆盘进行粗光，再装上细抹叶片精光。操作时来回抹平，操作人员来回抹面重叠一部分，初步抹面需在混凝土整平后10min进行，冬季施工还应处长时间。抹面机抹平后，有时再用拖光带横向轻轻拖拉几次。抹面后，当用食指稍微加压按下能出现2mm左右深度的凹痕时，即为最佳拉毛时间，拉毛深度1mm~2mm。拉毛时，拉纹器靠住模板，顺横坡方向进行，一次进行中，中途不得停留，这样拉毛纹理顺畅美观且形成沟通的沟槽，有利于排水。
养护
当混凝土表面有相当硬度时，一般用于手指轻压无痕跡，就可用湿草垫或湿麻袋覆盖，洒水养护时应注意水不能直接浇在混凝土表面上，当遇到大雨或大风时，要及时覆盖润湿草垫。每天用洒水车勤洒水养护，保持草垫付或麻袋湿润。加入减水剂的混凝土强度5d可达80%以上，此进可撤掉草垫或湿麻袋，放行通车后，仍需洒水养护2d~3d.
10、拆模
拆模时先取下模板支撑、铁钎等，然后用扁头铁撬棍棒插入模板与混凝土之间，慢慢向外撬动，切勿损伤混凝土板边，拆下的模板应及时清理保养并放平堆好，防止变形，以便转移他处使用。
原材料的选择、级配及组成设计、施工工序、工艺水平等的控制、直接影响混凝土路面的质量。因此，要加强各方面的控制，将混凝土路面常见病害发生隐患尽量消除在施工阶段，以利于通车后的养护管理。
11、初步体会
（一）为保证水泥混凝土路面强度，首先要有高标准的基层。认为水泥、石灰及二灰（石灰和粉煤灰）稳定砂砾等半刚性基层都较好，不仅强度高、稳定性好好、也便于就地取材，降低造价。
（二）无筋、短板、少缝的混凝土路面应予以推广。无筋、降低造价；短板可预防混凝土硬化时干缩时干缩而产生的附加应力，以控制无规则的裂缝，有利于两邻板间的荷载传递；胀缝是混凝土路面的薄弱环节，减少胀缝，切成很窄的缝即便于施工，又提高了路面的平整度，减少冲击力影响，延长其使用寿命。实践证明，切缝机切缝（纫机）比压缩法好，前者工艺简便，平整美观，质量好，进度快。
（三）水泥混凝土路面施工工，水泥用量较多，不仅不经济，还会增加混凝土的胀缩率。建议通过多种试验，如采用稍低标号水泥，试加多种掺剂；或作成复合面层，发减少水泥用量，降低造价。
（四）随着交通量的不断增加和重型力的日益增多，水泥混凝土路面沥青路面的竞争能力逐渐提高。为使水泥混凝土路面得到较快的发展，希望对混凝土的搅拌、运输、摊铺和（碾压）等工序的专用机械加速研制和推广，以提高水泥混凝土路面施工的机械程度，提高其工效。
（五）裂缝是水泥混凝土路面的主要病害，夏季施工的早期裂缝尤为多见。经实地观察，发现早期裂缝大多数表现为如下两种：一是表面裂缝，多发生浇完面板的3天之内，缝的长度、宽度和深度都较小，且在面板的表面，缝呈不规则状；二是横向裂缝，多发生在浇完面的3至10天之间，缝的长度宽度和深度都较大，缝呈横向；缝长和面板宽度相等，缝深（到度）？。两种裂缝都属病害，但后者危害甚大，更应注意防止。
结语
通过初步尝试，认为水泥混凝土路面的设计和施工，只要规定要求精心设计，遵守质量标准认真施工，一定会取得满意的效果，水泥混凝土路面的优越性也会充分的表现出来！
关键词：水泥混凝土路面，混合料，接缝施工，表面拉毛
中图分类号：TU37 文献标识码：A 文章编号：
水泥混凝土路面具有强度高，稳定性好、耐久性好、使用寿命长、日常养护费用少，且有利于夜间行车等优点，因而要保证水泥混凝土路面具有良好的使用性能，不仅要精心设计，还要精心施工，在施工环节上狠抓施工质量。下面就人工摊铺普通水泥混凝土路面施工环节工艺及质量控制方法做一浅析。
原材料的选择
水泥：为检验合格产品，满足强度要求；碎石、砂：满足设计要求；水：洁净、无杂质，
饮用水可直接使用。
施工准备
选择合适的拌合场地，进行原材料试验和混凝土配合比设计。混凝土摊铺前，对基层进
行整修，检测基层的宽度、路拱、标高、平整度、强度和压实度等均须符合要求方可施工，基层表面应洒水润湿，以免混凝土底部水分被干燥基层吸去。
路面施工
3.1．测量放样
根据设计图纸出路线中心线及路面边线；在路线两旁不设(置)临时水准点，以便施工时就近对路面进行标高复核。
3.2．支立模板
在处理好的基层或做好的调平层上，清扫杂物及浮土，然后再支立模板，模板高度与路面高度相齐平。模板两侧用铁钎打入基层以固定位置，模板内侧应涂隔离剂或铺上一层用塑料薄膜。
3.3．混凝土混合料的制备
拌制混凝土时要准确掌握配合比，进入拌合机的砂、石料及散装水泥须准备过秤，特别要严格控制水量，每天拌制前，要根据天气变化情况，测量砂、石材料的含量，调整拌制时的实际用水量。拌制所用材料均应过秤，并应按照碎石、水泥、砂或砂、水泥、碎石的装料顺序，再加减水剂，进料后边搅拌边加水。混凝土每盘的搅拌时间应根据搅拌机的性能和拌合物的和易性确定，时间不宜过长也不宜过短。并且搅拌第一盘混凝土拌合物时，应先用适量的混凝土拌合物或砂浆搅拌后排弃，然后再按规定的配合比进行搅拌。
4 混合料运输
混凝土运输用手摊车、翻斗车或自卸汽车，运距较远时，宜采用搅拌运输车运输。运送时，车厢底板及四周应密封，以免漏浆，并应防止离析。运输时间通常不宜超过30min，出料及铺筑时的卸料高度不应大于1.5m。
5、摊铺混凝土
运至浇筑现场的混合料，一般直接倒向安装好侧模的路槽内，并用人工找补均匀，有明显离析时应重新拌匀。摊铺时应用大铁钯子反混合料钯散，然后用铲子、刮子把料钯散、铺平，在模板附近，需用方铲用扣铲法撒铺混合料并插捣几闪，使砂浆捣出，以免发生空洞蜂窝现象。摊铺时的松散混凝土应略高过模板顶面设计高度的10%左右。施工间歇时间不得过长，一般不应超过1h。
6、混凝土振捣
对于厚度不大于22cm的混凝土板，靠边角先用插入式振捣棒振捣，再用功率不小于2.2KV的平板振捣器纵横交错全面振捣，且振留时应重叠10cm~20cm，然后用振动梁振捣拖平，有钢筋混凝土部位，振捣时防止钢筋变位。振捣器在第一位置振捣的持续时间应以拌合物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥砂浆为止，不宜过振，也不宜少振，用平板振捣器振捣时，不宜少于30s，插入式不宜少于20s。
当混凝土板较厚时，先插入振捣再用平板振捣，以免出现蜂窝现象。分二次摊铺时，振捣上层混凝土拌合物时，插入式振捣器应插入下层混凝土5cm，上层混凝土拌合物的振捣必须在下层混凝土初凝前完成，插入式振捣器的移动间距不宜大于其使用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。振捣时应辅以人工找平，胶及时检查模板，如有下沉、变形或松动应及时纠正。对混凝土拌合物整平时，填补板面选用碎（砾）石较细的混凝土拌合物，严禁用纯砂浆。没有路拱时，应使用路拱成型板整平。用振捣梁振時，其两端应搁在两侧纵向模板上或搁在已浇好的水泥板上，作为控制路线标高的依据，振捣一般在混凝土面上来回各振捣一次。在振捣过程中，多余的混凝土应随着振捣梁的行走前进而刮去，低陷处应补足振实。为了使混凝土表面更加平整密实，用铁滚筒再进一步整平，效果更好，并能起到收水抹面的作用。
7、接缝施工
7.1纵向施工缝
纵向施工缝需设置拉杆，模板上预留了圆孔以便穿过拉杆，先把拉杆长度对半大致稳住，混凝土浇筑振捣完后，校正拉杆位置。需要注意的是拉杆位置一定要安放准确。
7.2横向缩缝
横向缩缝采用切缝法，合适的切缝时间庆（应）控制在混凝土获得足够的强度面收缩应力未超出其强度的范围内时进行，它随着混凝土的组成和性质、施工时的气候条件等因素而变化，施工人员须根据经验进行试切后决定。
7.3胀缝
先浇筑胀缝一侧混凝土，取走胀缝模板后，再浇筑另一侧混凝土，钢筋支架浇在混凝土内。压缝板条件使用前应涂废机油或其他润滑油，在混凝土振捣后，先抽动一下，而后最迟在终凝前将压缝板条抽出，抽出时，用木板压住两侧混凝土，然后轻轻抽出压缝板条，再用铁模板将两侧混凝土抹平整。
7.4横向施工缝
每日施工终了必须横向施工缝，其位置宜设在胀缝和缩缝处，设在胀缝处，其构造采用胀缝构造。
7.5填缝
一般在养护期满意后要及时填封接缝，以防止泥砂等杂物进入缝内，填缝前须将缝内杂物清扫干净，并在干燥状态下进行，最好在浇灌填料前先用多孔柔性材料填塞缝底，然后再加填料，其高度夏天与板平齐，冬天稍低于板面。
8、收水抹面及表面拉毛
水泥混凝土路面收水抹面及拉毛燥（操）作的好坏，可直接影响到平整度、粗糙度和抗磨性能，混凝土终凝前必须收水抹面。
抹面前，先清边整缝，清除粘浆，修实掉边、缺角。抹面一般用小型电动磨面机，先装上圆盘进行粗光，再装上细抹叶片精光。操作时来回抹平，操作人员来回抹面重叠一部分，初步抹面需在混凝土整平后10min进行，冬季施工还应处长时间。抹面机抹平后，有时再用拖光带横向轻轻拖拉几次。抹面后，当用食指稍微加压按下能出现2mm左右深度的凹痕时，即为最佳拉毛时间，拉毛深度1mm~2mm。拉毛时，拉纹器靠住模板，顺横坡方向进行，一次进行中，中途不得停留，这样拉毛纹理顺畅美观且形成沟通的沟槽，有利于排水。
养护
当混凝土表面有相当硬度时，一般用于手指轻压无痕跡，就可用湿草垫或湿麻袋覆盖，洒水养护时应注意水不能直接浇在混凝土表面上，当遇到大雨或大风时，要及时覆盖润湿草垫。每天用洒水车勤洒水养护，保持草垫付或麻袋湿润。加入减水剂的混凝土强度5d可达80%以上，此进可撤掉草垫或湿麻袋，放行通车后，仍需洒水养护2d~3d.
10、拆模
拆模时先取下模板支撑、铁钎等，然后用扁头铁撬棍棒插入模板与混凝土之间，慢慢向外撬动，切勿损伤混凝土板边，拆下的模板应及时清理保养并放平堆好，防止变形，以便转移他处使用。
原材料的选择、级配及组成设计、施工工序、工艺水平等的控制、直接影响混凝土路面的质量。因此，要加强各方面的控制，将混凝土路面常见病害发生隐患尽量消除在施工阶段，以利于通车后的养护管理。
11、初步体会
（一）为保证水泥混凝土路面强度，首先要有高标准的基层。认为水泥、石灰及二灰（石灰和粉煤灰）稳定砂砾等半刚性基层都较好，不仅强度高、稳定性好好、也便于就地取材，降低造价。
（二）无筋、短板、少缝的混凝土路面应予以推广。无筋、降低造价；短板可预防混凝土硬化时干缩时干缩而产生的附加应力，以控制无规则的裂缝，有利于两邻板间的荷载传递；胀缝是混凝土路面的薄弱环节，减少胀缝，切成很窄的缝即便于施工，又提高了路面的平整度，减少冲击力影响，延长其使用寿命。实践证明，切缝机切缝（纫机）比压缩法好，前者工艺简便，平整美观，质量好，进度快。
（三）水泥混凝土路面施工工，水泥用量较多，不仅不经济，还会增加混凝土的胀缩率。建议通过多种试验，如采用稍低标号水泥，试加多种掺剂；或作成复合面层，发减少水泥用量，降低造价。
（四）随着交通量的不断增加和重型力的日益增多，水泥混凝土路面沥青路面的竞争能力逐渐提高。为使水泥混凝土路面得到较快的发展，希望对混凝土的搅拌、运输、摊铺和（碾压）等工序的专用机械加速研制和推广，以提高水泥混凝土路面施工的机械程度，提高其工效。
（五）裂缝是水泥混凝土路面的主要病害，夏季施工的早期裂缝尤为多见。经实地观察，发现早期裂缝大多数表现为如下两种：一是表面裂缝，多发生浇完面板的3天之内，缝的长度、宽度和深度都较小，且在面板的表面，缝呈不规则状；二是横向裂缝，多发生在浇完面的3至10天之间，缝的长度宽度和深度都较大，缝呈横向；缝长和面板宽度相等，缝深（到度）？。两种裂缝都属病害，但后者危害甚大，更应注意防止。
结语
通过初步尝试，认为水泥混凝土路面的设计和施工，只要规定要求精心设计，遵守质量标准认真施工，一定会取得满意的效果，水泥混凝土路面的优越性也会充分的表现出来！