【摘 要】
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依托合肥市轨道交通5号线黄河路车站基坑工程,采用FLAC3D对其进行三维建模并计算,模拟将土方堆放在基坑两侧的工况,研究桩体侧向位移、结构内力等指标的变化情况,分析堆载对基坑稳定性的影响幅度,并将数值模拟结果与现场监测数据进行对比。结果表明:在相同的开挖深度下,堆载的存在对桩体侧向变形、桩体应力以及支撑轴力都产生了较大的影响。数值模拟结果与现场监测结果相应的分布规律和趋势一致,误差较小,能较为全面地反映基坑的变形特性。
【基金项目】
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安徽省质量工程项目(2020sjjd114)。
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依托合肥市轨道交通5号线黄河路车站基坑工程,采用FLAC3D对其进行三维建模并计算,模拟将土方堆放在基坑两侧的工况,研究桩体侧向位移、结构内力等指标的变化情况,分析堆载对基坑稳定性的影响幅度,并将数值模拟结果与现场监测数据进行对比。结果表明:在相同的开挖深度下,堆载的存在对桩体侧向变形、桩体应力以及支撑轴力都产生了较大的影响。数值模拟结果与现场监测结果相应的分布规律和趋势一致,误差较小,能较为全面地反映基坑的变形特性。
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