老款索兰托早在2009年时进入国内，在当时凭借丰富配置与进口车身份带来的性价比有着不错的销量。不过在之后的几年时间里，它的改进并不是特别明显，以至于在层出不穷的新车浪潮里逐渐被掩盖。因此今年，起亚在中国推出了索兰托的全新改款车型，并更名为索兰托L。
　　全新索兰托L的外观采用了起亚最新的家族设计，你能从中看到不少家族全新车型K4的影子。其车身线条、进气格栅与大灯都比以前更加圆润，与老款车型相比少了些激进，多了一份稳重。
　　全新家族设计
　　全新索兰托L的外观采用了起亚最新的家族设计，你能从中看到不少家族全新车型K4的影子。其车身线条、进气格栅与大灯都比以前更加圆润，与老款车型相比少了些激进，多了一份稳重。而内饰方面，索兰托L也与外观一样进行了革新，简洁的设计使各功能按键区域划分都清晰、顺手，并为方向盘、中控台、座椅和中央扶手等区域采用了真皮包裹，使内饰比过去更显档次。
　　尺寸上，由于全新车型的长和轴距在此前基础上分别增加了95mm、80mm，最终接近汉兰达的身材以至于让你在看到它时会感觉相当庞大，这也诠释了其名字里“L”的含义。而随车身尺寸得到加大，索兰托L的内部空间也变得更大。其采用3排7座的设计，并为第二排设立了可前后移动的座椅，所以它能在载人装物时有着相当宽敞、灵活的空间表现。
　　配置丰富自由度大
　　全新索兰托L的车型种类相当丰富，可谓丰俭由人。它配备了三款发动机，除其中的2.4L发动机分国IV、国V排放标准以外，每款动力下还有五种配置，并细分四驱、两驱与5座、7座，因此组合后的可选配置数量多达32款，且高配车型配置的丰富程度相当少见。
　　眼前这辆索兰托L为五种配置里的尊贵版，属于次顶配车型，像全景天窗、电子手刹、电动后备厢、电动调节前排座椅、前排座椅通风/加热、后排座椅加热、氙气大灯与大灯清洗一应俱全，并在配置已经足够丰富的基础上还选装了自适应巡航等配置。而如果有需求的话，还可以选择并线辅助、升降底盘与美国JBL音响等配置。
　　动力充足 换挡迅速
　　动力方面，索兰托L搭载了2.2L柴油、2.4L自然吸气以及新增加的2.0T涡轮增压发动机，相匹配的均是6速手自一体变速器，并具备舒适、经济与运动三种驾驶模式。同时除了运动版车型以外，其余车型都配备了四驱系统。
　　我试驾的这辆索兰托L是配备2.4L发动机的版本，具备缸内直喷技术，最大功率138kW，最大扭矩为241Nm。在日常驾驶时，索兰托L的驾驶感受轻松自然，给人一种温文尔雅的感觉，但只要愿意給油，身材庞大的并不会有那种小马拉大车的感觉。而其配备的6挡手自一体变速箱的表现也不错，换挡平稳、迅速，对油门能积极做出反应，只是低转抵挡时偶尔会略有顿挫。
　　底盘方面，索兰托L采用的是四轮独立悬挂，并且其所配备的四驱系统能为前后轴达到50：50的动力平均分配，所以在面对各种路况时，索兰托L都能有着四平八稳的表现。