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针对IEEE802．11p协议移动性支持的评估需求，构建基于IEEE802．11p协议的车联网应用场景，利用泊松过程描述车联网系统中的车辆到达模型。基于Veins平台搭建仿真场景并对仿真参数进行设置，从端到端延迟、丢包率、吞吐量方面测试并分析车流密度、车辆行驶速度对IEEE802．11p性能的影响以及IEEE802．11p应用于车联网环境的适用性。测试结果表明，车辆行驶速度对基于IEEE802．11P协议的车联网性能影响较大，而车流密度对其性能影响较小，同时IEEE802．11p协议适用于主动道路安全应用