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摘要：通过对国道312线界古公路高寒阴湿地区养护维修工程全过程施工组织、管理、跟踪、研究、分析，对工程质量管理实践性地总结了施工要领及注意事项、处理措施，供同行们探讨参考。
关键词：养护工程；施工技术；控制措施
1工程概况
本工程项目在国道312线界古公路天祝县与古浪县境内，地处乌鞘岭地段，海拔高、降雨量大，地质结构复杂，属高原高寒阴湿地区，昼夜温差大、气候潮湿，加之车流量大、超重车辆多等诸多因素，导致原路面出现大量裂缝、坑槽、麻面、松散等病害。针对以上各种病害，确定实施橡胶沥青碎石封层、油路挖补罩面。
2.质量管理理念
在工程质量管理方面，每个环节的一丝疏忽，都可能造成管理缺位、监理失责、施工失范，材料质量、技术工艺等达不到设计和规范要求等问题，最终导致“豆腐渣工程”的产生和质量事故的发生。因此抓工程质量必须先从细节抓起，立足于每道工序，每个分项工程，立足于施工的全过程，以每道工序保证每个分项工程，以分项工程保证每个分部工程，以分部工程保证每个单位工程，以单位工程保证整个建设项目。工程质量控制按施工阶段分为施工准备阶段控制（事前控制）施工阶段控制（事中控制）和检查验收阶段控制（事后控制），认真总结理顺它们之间的关系，做到每个阶段事前有计划、有研判，事中有措施，有控制，事后有分析，有修正，这样一项工程必将是一项过硬的工程。
3.施工准备阶段控制措施
在技术准备方面，通过认真审核设计图纸，充分领会设计意图，对照实地复核其准确性与完整性，熟悉相关的施工技术规范与工程验收评定标准，在此基础上，通过集思广益、方案评审等，编制切实可行的能够充分指导工程施工的组织设计与施工预算。在物资材料准备方面，紧扣本项目实际，提早著手，签订供货合同，公开招标确定沥青、碎石、矿粉与煤炭供应单位。落实机械设备，提前维修保养，备足易损易耗件，同时制定材料设备供应修理应急预案，对突发事件与困难有所预判和防范。在施工组织准备方面，首先建立自检体系，完善各类试验人员、试验仪器，及早送样做各类标准试验、原材料试验等。其次进行施工人员教育培训与技术交底，建立相应的工作制度和工作流程，有条不紊开展工作。同时联系妥当水电供应、项目部驻地，保证良好的后勤供应。实践证明，只有在事前充分考虑，细致安排，周密部署，执行过程才会变的越轻松，越容易达到目标。当然上述工作并不是在施工准备阶段一次性就能做好，往往需要在施工中根据实际不断完善与调整，经过若干循环达到适应施工的要求。
4.施工阶段控制措施
4.1材料管理
施工项目材料管理的重点在现场，在使用，在节约和核算。材料进场时要有供应商送货单和产品合格证，工地试验室要每车或每批次至少检验一次，不能以产品合格证代替工地试验检测，无论是原材料进场，还是沥青混合料铺筑，对质量不合格的坚决不予验收使用。
4.2机械管理机械设备的高效管理是决定工程质量和工程效率的必要条件，因此要加强工程的机械设备管理，做到科学管理，合理使用，视情维修。要及时做好所有设备的查验、保养、调试工作，在工程施工中，要深入了解机械技术状态，周密安排，撤换低劣机械，为工程顺利进行做好准备。同时，设立机械维修基金，加强机械设备的单车单机成本核算。
4.3搞好试验段各项工序刚开始实施时，往往有一些环节预料不足，因此搞试验段尤为必要，然后大家一起讨论总结，哪些方面需要改进，哪些方面需要发扬，进一步熟悉操作过程，完善施工方案与施工工艺流程，积累经验，吸取教训，为下一步大面积作业获得可靠的参数。在工作当中要养成严格按规范、规程、标准施工控制的工作习惯，不能单纯凭经验模糊笼统操作管理。
4.4病害铣刨铣刨过程中应随时检查刀头磨损情况，已磨损刀头必须及时更换，以保证铣刨面的平整度，同时要避免出现夹层和超铣现象。部分路面由于沉陷、车辙等原因无法有效控制铣刨深度时，应先按设计厚度铣刨后凿出一个断面确定夹层厚度，小面积夹层可用人工配合动力站进行凿除，大面积夹层应在确定夹层厚度后重新补铣。沥青砼铣刨作业应做到铣刨深度合理、清渣及除尘彻底。
4.5沥青混合料的拌合拌合场生产过程中，试验室应随时抽样检测油石比和矿料配合比、出料温度，若不符要求，应立即通过操作改变配合比例，直到完全符合设计和规范要求。
4.6沥青混合料的运输为保证摊铺机作业要求及沥青混和料的温度，须选择大吨位运输车辆。为避免沥青混合料运输过程中的离析问题，运料车要分前后中三次移动装料。在运输过程中要采取保温措施，运料车每次使用前后必须清扫干净，在车厢板上涂抹防粘剂，但不能有余液积聚在车厢底部。运料车进入摊铺现场时，应清洗干净轮胎后进入工程现场，轮胎上不得沾有泥土等脏物。
4.7沥青混合料的摊铺在铺筑沥青混合料之前，要检查底层的质量，浇洒粘层油；对切割槽壁先用钢丝刷刷净泥土，再用刷子均匀涂抹粘层油，以保证与原路面更好的粘结。摊铺机在起步前，要对熨平板进行加热，加热时间不宜小于30分钟，温度不低于100℃。起步时摊铺机速度要从零开始增加，慢慢起步，这样有助于消除刚起步时由于阻力过大而引起的面层产生横向波浪的现象，摊铺过程中应随时检查摊铺厚度及横坡。
4.8沥青混合料的碾压根据路面结构层的施工要求，应首先选择合理的压路机组合方式和碾压步骤，罩面工程为前钢轮后胶轮，碎石封层为胶轮紧跟碾压，ATB-30等油路修补采取前胶轮后钢轮，压路机碾压时要直线行走，前进后退压完一遍后，压路机关闭振动，后退至上一段压完已成型的路段上，慢慢打方向转移位置，再直线前行。压路机每次应由两端折回的位置，阶梯形地随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿、调头。
4.9质量通病的防治与处理措施
4.9.1油路修补接缝部位容易渗水、下沉的问题在油路修补时采用“三热技术”（热接缝、热界面、热摊铺），实行双层台阶开槽修补，严格控制粘、透层油撒布工艺，边角部位在初压完成后，往往压实度不足，应再二次撒一溜细料，厚约2-3厘米，宽约5厘米，强振压实到非常密实平整，对压实死角用小型冲击夯夯实，从根本上解决接缝部位容易渗水、下沉问题。
4.9.2油路修补前修后坏问题
（1）要认真处治底层。（2）要保证混合料良好的级配与施工工艺工序控制。（3）要保证施工温度，所有拉运沥青混合料车辆都严格做到防雨保温，提高油路修补质量。
4.10重视自检自查自纠施工中每个环节要做到自检、互检、交接检，并形成常态化，质检及试验人员应经常性深入每道工序、每个作业面，按验收评定标准及时自检自查，对发现的问题及时进行补救，此时的维修成本最小而效果最好。施工过程的质量控制，是质量控制的重点，成败在此一举。要想创出优良工程，必须在这一阶段下大力气，通过精心组织，精心施工，内在质量与外在质量兼顾，确保达到优良工程质量。
5.检查验收阶段控制措施
每道分项工程的完成，乃至整个工程项目的完成，应当要写出施工技术总结，并且需要进行工程质量的检验评定，通过外业检验、内业检查，除可评定工程的质量等级，亦可发现工程缺陷和质量通病，以便采取措施进行纠正与完善，避免今后重蹈覆辙。
6.结语
工程项目施工质量控制是一项全面、全过程和全员参与的工作，具有复杂性、严重性、可变性和多发性的特点，在施工过程中稍有疏忽，极易引起系统性因素的质量变异。因此，只有正确配置施工生产管理要素和采用科学管理的方法，才能实现工程项目预期的使用功能和质量标准，才能打造满意优质的工程。
关键词：养护工程；施工技术；控制措施
1工程概况
本工程项目在国道312线界古公路天祝县与古浪县境内，地处乌鞘岭地段，海拔高、降雨量大，地质结构复杂，属高原高寒阴湿地区，昼夜温差大、气候潮湿，加之车流量大、超重车辆多等诸多因素，导致原路面出现大量裂缝、坑槽、麻面、松散等病害。针对以上各种病害，确定实施橡胶沥青碎石封层、油路挖补罩面。
2.质量管理理念
在工程质量管理方面，每个环节的一丝疏忽，都可能造成管理缺位、监理失责、施工失范，材料质量、技术工艺等达不到设计和规范要求等问题，最终导致“豆腐渣工程”的产生和质量事故的发生。因此抓工程质量必须先从细节抓起，立足于每道工序，每个分项工程，立足于施工的全过程，以每道工序保证每个分项工程，以分项工程保证每个分部工程，以分部工程保证每个单位工程，以单位工程保证整个建设项目。工程质量控制按施工阶段分为施工准备阶段控制（事前控制）施工阶段控制（事中控制）和检查验收阶段控制（事后控制），认真总结理顺它们之间的关系，做到每个阶段事前有计划、有研判，事中有措施，有控制，事后有分析，有修正，这样一项工程必将是一项过硬的工程。
3.施工准备阶段控制措施
在技术准备方面，通过认真审核设计图纸，充分领会设计意图，对照实地复核其准确性与完整性，熟悉相关的施工技术规范与工程验收评定标准，在此基础上，通过集思广益、方案评审等，编制切实可行的能够充分指导工程施工的组织设计与施工预算。在物资材料准备方面，紧扣本项目实际，提早著手，签订供货合同，公开招标确定沥青、碎石、矿粉与煤炭供应单位。落实机械设备，提前维修保养，备足易损易耗件，同时制定材料设备供应修理应急预案，对突发事件与困难有所预判和防范。在施工组织准备方面，首先建立自检体系，完善各类试验人员、试验仪器，及早送样做各类标准试验、原材料试验等。其次进行施工人员教育培训与技术交底，建立相应的工作制度和工作流程，有条不紊开展工作。同时联系妥当水电供应、项目部驻地，保证良好的后勤供应。实践证明，只有在事前充分考虑，细致安排，周密部署，执行过程才会变的越轻松，越容易达到目标。当然上述工作并不是在施工准备阶段一次性就能做好，往往需要在施工中根据实际不断完善与调整，经过若干循环达到适应施工的要求。
4.施工阶段控制措施
4.1材料管理
施工项目材料管理的重点在现场，在使用，在节约和核算。材料进场时要有供应商送货单和产品合格证，工地试验室要每车或每批次至少检验一次，不能以产品合格证代替工地试验检测，无论是原材料进场，还是沥青混合料铺筑，对质量不合格的坚决不予验收使用。
4.2机械管理机械设备的高效管理是决定工程质量和工程效率的必要条件，因此要加强工程的机械设备管理，做到科学管理，合理使用，视情维修。要及时做好所有设备的查验、保养、调试工作，在工程施工中，要深入了解机械技术状态，周密安排，撤换低劣机械，为工程顺利进行做好准备。同时，设立机械维修基金，加强机械设备的单车单机成本核算。
4.3搞好试验段各项工序刚开始实施时，往往有一些环节预料不足，因此搞试验段尤为必要，然后大家一起讨论总结，哪些方面需要改进，哪些方面需要发扬，进一步熟悉操作过程，完善施工方案与施工工艺流程，积累经验，吸取教训，为下一步大面积作业获得可靠的参数。在工作当中要养成严格按规范、规程、标准施工控制的工作习惯，不能单纯凭经验模糊笼统操作管理。
4.4病害铣刨铣刨过程中应随时检查刀头磨损情况，已磨损刀头必须及时更换，以保证铣刨面的平整度，同时要避免出现夹层和超铣现象。部分路面由于沉陷、车辙等原因无法有效控制铣刨深度时，应先按设计厚度铣刨后凿出一个断面确定夹层厚度，小面积夹层可用人工配合动力站进行凿除，大面积夹层应在确定夹层厚度后重新补铣。沥青砼铣刨作业应做到铣刨深度合理、清渣及除尘彻底。
4.5沥青混合料的拌合拌合场生产过程中，试验室应随时抽样检测油石比和矿料配合比、出料温度，若不符要求，应立即通过操作改变配合比例，直到完全符合设计和规范要求。
4.6沥青混合料的运输为保证摊铺机作业要求及沥青混和料的温度，须选择大吨位运输车辆。为避免沥青混合料运输过程中的离析问题，运料车要分前后中三次移动装料。在运输过程中要采取保温措施，运料车每次使用前后必须清扫干净，在车厢板上涂抹防粘剂，但不能有余液积聚在车厢底部。运料车进入摊铺现场时，应清洗干净轮胎后进入工程现场，轮胎上不得沾有泥土等脏物。
4.7沥青混合料的摊铺在铺筑沥青混合料之前，要检查底层的质量，浇洒粘层油；对切割槽壁先用钢丝刷刷净泥土，再用刷子均匀涂抹粘层油，以保证与原路面更好的粘结。摊铺机在起步前，要对熨平板进行加热，加热时间不宜小于30分钟，温度不低于100℃。起步时摊铺机速度要从零开始增加，慢慢起步，这样有助于消除刚起步时由于阻力过大而引起的面层产生横向波浪的现象，摊铺过程中应随时检查摊铺厚度及横坡。
4.8沥青混合料的碾压根据路面结构层的施工要求，应首先选择合理的压路机组合方式和碾压步骤，罩面工程为前钢轮后胶轮，碎石封层为胶轮紧跟碾压，ATB-30等油路修补采取前胶轮后钢轮，压路机碾压时要直线行走，前进后退压完一遍后，压路机关闭振动，后退至上一段压完已成型的路段上，慢慢打方向转移位置，再直线前行。压路机每次应由两端折回的位置，阶梯形地随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿、调头。
4.9质量通病的防治与处理措施
4.9.1油路修补接缝部位容易渗水、下沉的问题在油路修补时采用“三热技术”（热接缝、热界面、热摊铺），实行双层台阶开槽修补，严格控制粘、透层油撒布工艺，边角部位在初压完成后，往往压实度不足，应再二次撒一溜细料，厚约2-3厘米，宽约5厘米，强振压实到非常密实平整，对压实死角用小型冲击夯夯实，从根本上解决接缝部位容易渗水、下沉问题。
4.9.2油路修补前修后坏问题
（1）要认真处治底层。（2）要保证混合料良好的级配与施工工艺工序控制。（3）要保证施工温度，所有拉运沥青混合料车辆都严格做到防雨保温，提高油路修补质量。
4.10重视自检自查自纠施工中每个环节要做到自检、互检、交接检，并形成常态化，质检及试验人员应经常性深入每道工序、每个作业面，按验收评定标准及时自检自查，对发现的问题及时进行补救，此时的维修成本最小而效果最好。施工过程的质量控制，是质量控制的重点，成败在此一举。要想创出优良工程，必须在这一阶段下大力气，通过精心组织，精心施工，内在质量与外在质量兼顾，确保达到优良工程质量。
5.检查验收阶段控制措施
每道分项工程的完成，乃至整个工程项目的完成，应当要写出施工技术总结，并且需要进行工程质量的检验评定，通过外业检验、内业检查，除可评定工程的质量等级，亦可发现工程缺陷和质量通病，以便采取措施进行纠正与完善，避免今后重蹈覆辙。
6.结语
工程项目施工质量控制是一项全面、全过程和全员参与的工作，具有复杂性、严重性、可变性和多发性的特点，在施工过程中稍有疏忽，极易引起系统性因素的质量变异。因此，只有正确配置施工生产管理要素和采用科学管理的方法，才能实现工程项目预期的使用功能和质量标准，才能打造满意优质的工程。