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对成都地铁4号线某区间隧道穿越大漂石高富水地层易出现的“卡”、“磨”、“塌”等典型施工问题进行了系统分析。结合现场测试数据,建议大漂石地层盾构施工采用动力配置较高的复合式盾构机,盾构施工过程每环超挖率控制在3.3%左右。
大漂石高富水地层土压平衡盾构施工控制策略
【摘 要】
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对成都地铁4号线某区间隧道穿越大漂石高富水地层易出现的“卡”、“磨”、“塌”等典型施工问题进行了系统分析。结合现场测试数据,建议大漂石地层盾构施工采用动力配置较高的复合式盾构机,盾构施工过程每环超挖率控制在3.3%左右。
【机 构】
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中铁上海设计院集团有限公司,西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室
【出 处】
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城市轨道交通研究
【发表日期】
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2021年6期
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