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采用离散涡（DVM）及风洞测力方法，确定主梁静气动力系数．采用抖振时域方法，计算最大双悬臂状态时的抖振响应，与风洞试验结果进行对比分析，计算中阻尼系数由气弹模型实测阻尼比确定；由于气弹模型设计中阻尼比相似不能够实现，故修正计算结果，探讨阻尼比对抖振响应的影响；最后采用两种抗风分析方法——阵风系数法和抖振时域分析法，分别对结构进行分析计算．实例分析的计算结果表明，按阵风系数法得到的横桥向响应偏于保守．