【摘 要】
:
夏季峰荷是电力部门的关注焦点,温度累积效应对于夏季峰荷预测具有重要影响。为此,提出一种计及气象累积效应的特征解耦峰荷预测模型。建立具有3个输入分支的深度神经网络模型,从结构上对输入特征实现解耦,称为特征解耦模型。3个分支分别以时间特征、负荷特征、气象特征为输入,其中负荷分支、气象分支应用了长短期记忆(LSTM)网络隐藏层并基于LSTM网络的时序处理能力能对负荷及气象序列进行处理来反映累积效应,进而
【基金项目】
:
国家自然科学基金资助项目(51837004); 国家自然科学基金委员会-国家电网公司智能电网联合基金资助项目(U2066601); 111引智计划“新能源发电与智能电网学科创新引智基地”资助项目(B14022)~~;
论文部分内容阅读
夏季峰荷是电力部门的关注焦点,温度累积效应对于夏季峰荷预测具有重要影响。为此,提出一种计及气象累积效应的特征解耦峰荷预测模型。建立具有3个输入分支的深度神经网络模型,从结构上对输入特征实现解耦,称为特征解耦模型。3个分支分别以时间特征、负荷特征、气象特征为输入,其中负荷分支、气象分支应用了长短期记忆(LSTM)网络隐藏层并基于LSTM网络的时序处理能力能对负荷及气象序列进行处理来反映累积效应,进而应用于峰荷预测。最后,通过实例分析,与温度修正等常规方法进行对比,验证了特征解耦模型更适合于计及气象累积效应的峰荷预测。
其他文献
文本解读成果要想有效转化为教学生产力,必须注意“语文解读”,把握在形意揭秘的过程中必须突出形,在类性辨识的基础上开掘篇性,始终为言语表现与创造蓄势,并围绕相关目标建构文本解读模型知识这四大原则。进而基于形式视角,以篇性揭秘为核心,上下求索,会通奥窔,通过解读为师生的言语生命蓄势蓄能,最终自觉走向言语表现与创造。
立足阅读教学视域,语文教师作为文本解读者,应将一般意义上的读者与语文教师的身份、赏析式解读与教学之需解读、文本作为作品与作为课文三要素有机结合。应从文本的创作语境、单篇还是纳入文集、单篇还是节选三个外部逻辑要素入手,最终落实到文本的文体特征、言语内容与言语形式、文章结构安排等内部逻辑的具体载体上。语文教师应借由解读者、文本外部逻辑与内部逻辑三个核心要素在阅读教学乃至语文教学规律的统领之下,增强解读
<正>王荣生教授指出:教师在阅读教学中“必须同时关联两个要点——阅读主体和阅读对象”,也就是说阅读教学要兼顾学生和教材。观照“学生的感受、质疑与发现”,是我教学《阿长与<山海经>》这篇回忆性散文的出发点。课前向学生征集预习中的疑问,让他们选择最打动自己的一件事,居然有近一半的同学没有选择阿长历尽辛苦为“我”买回《山海经》一事,
家庭农场是解决“三农”问题、实现乡村振兴的重要举措,但是融资约束是制约其发展的重要因素。文章借助江苏省6县家庭农场调查数据,对其需求型和供给型融资约束的形成因素开展实证研究。结果表明:农业保险额度、金融资产、存款余额占收入比例、负债收入比、负债规模以及贷款用途是两类融资约束的共同形成因素;此外需求型融资约束形成受到农业资产的影响;同时供给型需求约束形成还受到性别、教育年限、经济资本、成立年限、经营
<正>鲁迅先生在叙事的时候,兼顾“反思”存在着两种叙事视角,一种是回忆时空的“过去的我”,也就是儿时的我;一种是“现在的我”,也就是现在写文章的“我”,回忆的同时,评判着“过去的我”。在文章中,“回忆过去”与“现实话语”混杂在一起,或隐或现,呈现着文章的主旨。“现在的我”评判着“过去的我”,二者对比,凸显懊悔自责之情。我们试从“过去的我”“现在的我”两个叙事的角度入手,探究《阿长与〈山海经〉》的主
针对精准的空间电力负荷态势感知能够为城市电网的优化规划提供科学指导,提出了一种基于孤立森林、变分模态分解、多层感知机和门控循环单元(iForest-VMD-MLP-GRU)的空间电力负荷态势感知方法。在态势觉察阶段,使用孤立森林算法对电力地理信息系统中既定空间分辨率下的Ⅰ类元胞负荷实测数据的异常值进行识别,并采用拉格朗日内插值法对其进行修正,从而确定出合理的Ⅰ类元胞负荷数据;在态势理解阶段,对态势
电动汽车(EV)是具有交通和移动负荷双重属性的跨域主体。EV大规模集中充电会给电网带来冲击,并加剧交通拥堵。为此,提出基于“车-路-网”交互的EV充电负荷时空优化调度策略,对EV的充电行为进行合理调控。首先,建立动态路网模型并结合改进的Floyd算法精确模拟EV行驶路径,预测EV充电负荷时空分布特性。其次,以预测结果为基础,结合电价响应度模型提出基于主从博弈的优化调度策略,对电网、路网和EV用户的
公共服务关乎民生、连接民心,不仅是现代政府的基本职能,还是政府治理国家的重要载体和依托。公共服务体系现代化是践行以人民为中心的发展思想、构建新发展格局和实现共同富裕的必然要求。在新的历史条件下推进公共服务体系现代化,一方面要在科学理解公共服务体系现代化科学内涵的前提下,正确把握我国公共服务发展面临的主要矛盾,以中国式现代化理论为指导,合理区分公共服务的类型,丰富和完善公共服务的内容体系;另一方面,
针对目前对车-路-站-网相互影响考虑不足,导致电动汽车充电负荷时空分布预测不准确的问题,提出了基于万有引力模型的电动汽车充电负荷时空分布预测模型。首先,计及路网交通流和环境温度,分析外部环境与电动汽车能耗之间的关系。其次,考虑了温度、湿度、辐射等外部环境因素对用户出行的影响,建立基于出行意愿修正的出行链模型。最后,计及多方信息融合,建立基于万有引力模型的电动汽车充电站选择模型。算例结果表明,所提出