论文部分内容阅读
针对电动汽车串联电池在电路中的不一致性问题,对钛酸锂电池组不一致性的原因和均衡方法进行了详细分析,通过对比研究主动均衡和被动均衡,并结合具体需求,设计了基于电压的被动均衡控制策略,采用Matlab/Simulink对电池组均衡策略进行模型的搭建,并进行仿真验证。通过实验测试验证均衡控制策略的有效性。