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以托管控股股东收购匈牙利BC公司资产的方式,烟台万华迈出了国际化经营步伐,如何将鸡肋资产扭转成为其欧洲经营战略支点,公司高管给出方案。
国内MDI行业龙头烟台万华(600309.SH)日前迈出了国际化的步伐。
2月10日,烟台万华公告称,占股50.50%的控股股东万华实业集团(下称“万华实业”)通过海外控股子公司收购匈牙利Borsod Chem公司(下称“BC公司”)96%的股权,交易标的总金额为12.63亿欧元。
根据万华实业安排,收购完成后,BC公司将由烟台万华托管,以削弱同业竞争影响。
资料显示,万华实业截至2009年12月31日的资产总额为159.75亿元,净资产76.73亿元,12.63亿欧元的巨额收购资金怎样筹措?
小成本收购大产能
本刊记者了解到上述12.63亿欧元并非全部来自万华实业,也不全是作为BC公司股权收购的对价。
万华实业为收购BC公司所付出的12.63亿欧元的代价由三部分组成:首先是为推动BC公司第二套16万吨/年TDI装置建设,万华实业海外子公司为BC公司提供了1.4亿欧元借款;第二部分是在万华实业的协调下,中国银行、交通银行、工商银行为BC公司提供9亿欧元银团贷款,用以置换BC公司原有9亿欧元贷款(原贷款利率最高至15%);承贷方为BC公司,而非万华实业;此外,万华实业付出2.23亿欧元作为收购BC公司股权的对价及支付中介费用。
根据公告,BC公司的大部分生产设施都集中在匈牙利的卡辛茨巴茨卡市,现有MDI产能18万吨/年、TDI产能9万吨/年和PVC产能40万吨/年;除此之外,BC公司在建16万吨/年TDI装置,该装置完工率约为80%。
根据记者分别测算,目前在中国内地新建同等规模的产能,投资也需达到人民币百亿以上,而万华实业实际用于增资收购BC公司股权的资金仅为2.2亿欧元左右。
收购完成后,如何让BC公司走出经营困境是摆在烟台万华面前的首要问题。
公告显示,截至2009年12月末,BC公司资产总额为16.45亿欧元,负债总额为14.73亿欧元,净资产1.72亿欧元,净利润-1.61亿欧元,资产负债率为89.54%。
对于BC公司2010年的经营情况,烟台万华常务副总裁寇光武称还未看到财报,但表示,“争取在收购完成后的12个月内让BC公司扭亏,经营状况显著改善后的18个月内将BC公司资产注入烟台万华。”
如何扭亏?“来自中国的银团贷款利率仅为4%,将使BC公司每年的财务费用节约40%以上”,寇光武表示。其他亏损将由BC公司自身的造血功能来弥补。
寇光武介绍,从近几年的情况看,欧洲TDI装置的盈利能力要好于MDI,而且BC公司新建的16万吨/年TDI装置建成后将成为欧洲第二大装置,前景值得看好。
国际化求制衡
目前MDI产业在中国依旧是一个朝阳产业,年平均增速达到25%。有此需求增速,MDI的行业巨头都提出了咄咄逼人的扩产计划。 MDI是一个全球化的行业,全球主要消费区为欧洲、中国大陆、美洲,行业前几大企业不管是销售渠道还是制造基地均是全球布局,并形成了很强的区域平衡能力。
而从生产环节来看,烟台万华目前只在中国内地有制造基地,国际MDI巨头们在中国的扩产会令其非常难受。
产品销售方面,烟台万华近几年在欧洲也开拓了一些市场,拥有一定的客户资源。
但产品从中国内地运输至欧洲市场,远洋运输风险大,周期长,只能作为补充,永远不会成为当地的主流供应商。因此,烟台万华的产品销售绝大部分局限于中国内地。
寇光武称,“没有制衡力,烟台万华只能在夹缝中生存。如公司在欧洲有制造基地,便可提升全球平衡能力,能够与国际巨头在竞争时达到投鼠忌器般的制衡作用。如果未来国际竞争对手在中国开展价格战,那么战火将很快传导至其家门口。收购BC公司后,烟台万华的产品可在欧洲直接生产,节省的关税和运费相加就在200欧元/吨左右。”
MDI装置建设周期在4年以上,在4—5年内,中国内地只有烟台万华在宁波基地的新建产能能够逐步达产。寇光武表示,“虽然这期间,烟台万华的日子会非常好过,但偏安一隅的态度并不可取。在欧洲这个最大的MDI消费市场拥有制造基地,是烟台万华管理层不得不考虑的问题。”
国内MDI行业龙头烟台万华(600309.SH)日前迈出了国际化的步伐。
2月10日,烟台万华公告称,占股50.50%的控股股东万华实业集团(下称“万华实业”)通过海外控股子公司收购匈牙利Borsod Chem公司(下称“BC公司”)96%的股权,交易标的总金额为12.63亿欧元。
根据万华实业安排,收购完成后,BC公司将由烟台万华托管,以削弱同业竞争影响。
资料显示,万华实业截至2009年12月31日的资产总额为159.75亿元,净资产76.73亿元,12.63亿欧元的巨额收购资金怎样筹措?
小成本收购大产能
本刊记者了解到上述12.63亿欧元并非全部来自万华实业,也不全是作为BC公司股权收购的对价。
万华实业为收购BC公司所付出的12.63亿欧元的代价由三部分组成:首先是为推动BC公司第二套16万吨/年TDI装置建设,万华实业海外子公司为BC公司提供了1.4亿欧元借款;第二部分是在万华实业的协调下,中国银行、交通银行、工商银行为BC公司提供9亿欧元银团贷款,用以置换BC公司原有9亿欧元贷款(原贷款利率最高至15%);承贷方为BC公司,而非万华实业;此外,万华实业付出2.23亿欧元作为收购BC公司股权的对价及支付中介费用。
根据公告,BC公司的大部分生产设施都集中在匈牙利的卡辛茨巴茨卡市,现有MDI产能18万吨/年、TDI产能9万吨/年和PVC产能40万吨/年;除此之外,BC公司在建16万吨/年TDI装置,该装置完工率约为80%。
根据记者分别测算,目前在中国内地新建同等规模的产能,投资也需达到人民币百亿以上,而万华实业实际用于增资收购BC公司股权的资金仅为2.2亿欧元左右。
收购完成后,如何让BC公司走出经营困境是摆在烟台万华面前的首要问题。
公告显示,截至2009年12月末,BC公司资产总额为16.45亿欧元,负债总额为14.73亿欧元,净资产1.72亿欧元,净利润-1.61亿欧元,资产负债率为89.54%。
对于BC公司2010年的经营情况,烟台万华常务副总裁寇光武称还未看到财报,但表示,“争取在收购完成后的12个月内让BC公司扭亏,经营状况显著改善后的18个月内将BC公司资产注入烟台万华。”
如何扭亏?“来自中国的银团贷款利率仅为4%,将使BC公司每年的财务费用节约40%以上”,寇光武表示。其他亏损将由BC公司自身的造血功能来弥补。
寇光武介绍,从近几年的情况看,欧洲TDI装置的盈利能力要好于MDI,而且BC公司新建的16万吨/年TDI装置建成后将成为欧洲第二大装置,前景值得看好。
国际化求制衡
目前MDI产业在中国依旧是一个朝阳产业,年平均增速达到25%。有此需求增速,MDI的行业巨头都提出了咄咄逼人的扩产计划。 MDI是一个全球化的行业,全球主要消费区为欧洲、中国大陆、美洲,行业前几大企业不管是销售渠道还是制造基地均是全球布局,并形成了很强的区域平衡能力。
而从生产环节来看,烟台万华目前只在中国内地有制造基地,国际MDI巨头们在中国的扩产会令其非常难受。
产品销售方面,烟台万华近几年在欧洲也开拓了一些市场,拥有一定的客户资源。
但产品从中国内地运输至欧洲市场,远洋运输风险大,周期长,只能作为补充,永远不会成为当地的主流供应商。因此,烟台万华的产品销售绝大部分局限于中国内地。
寇光武称,“没有制衡力,烟台万华只能在夹缝中生存。如公司在欧洲有制造基地,便可提升全球平衡能力,能够与国际巨头在竞争时达到投鼠忌器般的制衡作用。如果未来国际竞争对手在中国开展价格战,那么战火将很快传导至其家门口。收购BC公司后,烟台万华的产品可在欧洲直接生产,节省的关税和运费相加就在200欧元/吨左右。”
MDI装置建设周期在4年以上,在4—5年内,中国内地只有烟台万华在宁波基地的新建产能能够逐步达产。寇光武表示,“虽然这期间,烟台万华的日子会非常好过,但偏安一隅的态度并不可取。在欧洲这个最大的MDI消费市场拥有制造基地,是烟台万华管理层不得不考虑的问题。”