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古老的正阳门是北京城的九门之首，光阴流转，正阳门快600岁了。往昔岁月，无论鲜花着锦、太平鼎盛，抑或战火硝烟、断壁颓垣，所有的盛衰更迭，都静静沉淀在600年的前尘往事里。如今瓮城已拆，我们今天走在前门大街上看到的城楼和箭楼，是北京城内唯一保存较为完整的城门，是我们北京人、中国人最熟悉、最喜爱的前门。
文艺广播《打开文化之门》第一期节目就为大家打开最具北京特色、号称“国门”的正阳门。
前门是北京的九门之首
正阳门，原名丽正门，京人俗称前门，位于北京城南北中轴线上、天安门广场的最南端。正阳门始建于公元1419年，即明成祖永乐十七年，是明清两朝北京内城的正南门，与地安门（俗称后门）南北呼应。它集正阳门城楼、箭楼与瓮城为一体，是一座完整的古代防御性建筑体系。据地方志上记载：当时的城楼、箭楼规模宏丽，形制高大；瓮城气势雄浑，为老北京城垣建筑的代表之作，现仅存城楼和箭楼，是北京城内唯一保存较完整的城门。 有首歌唱道：“前门楼子九丈九，四门三桥五牌楼……”正阳门管理处主任关战修介绍，因为中国人认为9在阳数里最大，用最现代的激光三维扫描测量的结果是城楼高43米多，高度和规格上皆高于其他八门，素有“四门三桥五牌楼”之说。
明清时，北京内城的九座城门瓮城内，全部依例建有庙宇，除德胜门和安定门供奉真武大帝外，其余均供奉关帝，以祈护国佑民。而九门之中，以正阳门关帝庙规模最大，为九门之首，故人称正阳关帝。正阳门位于内城南垣的正中，是皇帝专用的，皇上每年两次出正阳门，一次是冬季，到天坛祭天；另一次是惊蛰，到先农坛去耕地。这两次出行，都要走正阳门。因皇帝龙车出入此门，正阳门又称国门。
正阳门也叫前门，1949年2月3日北平解放，人民解放軍举行人城式就是在这里。“大前门”香烟也是由此而得名，烟盒正面的图案就是威风凛凛的正阳门，反面是建于明正统4年（1439年）的箭楼。
这里有中国公路零公里点
在正阳门还有一处很多人不知道的人文景观——“中国公路零公里点”，其标志镶嵌在正阳门南门口的路面上。“零公里”标志是一个城市中心点的象征，是一个国家干线公路的象征性起点。
目前，世界上许多国家，如美国、法国、俄罗斯、西班牙、意大利等，都在首都的中心位置设立了公路零公里标志。过去我国公路里程少、发展水平低，一直没有考虑设立此类标志。随着我国公路的发展，设立零公里标志提上了议事日程。2006年9月，“中国公路零公里点”标志“四方神”被镶嵌于北京天安门广场正阳门前。
“中国公路零公里点”呈天圆地方形状，用青铜合金铸造，古朴庄重。标志中间为数字“0”和中英文“中国公路零公里点”字样。中间是原点，四周雕刻着“青龙”、“白虎”、“朱雀”和“玄武”图案，与篆书的“东、西、南、北”四字相结合，显现出中国公路四个方向的走势。四周呈放射状的点线图案，显现出中国公路四通八达的网络。
我国把以北京为起点，呈放射性分布的国道的编号以1开头，这些以北京为起点的国道，其计算里程的起点都是天安门广场，所以这次设立的零公里标志，是一种标志和象征，标志着以北京为起点的公路的零公里起始点。
北京雨燕“代言”正阳门
正阳门的标志是以“北京雨燕”为原型的卡通形象。一只剪刀尾巴的雨燕，生着一张可爱的娃娃脸，挽着发髻，穿着长袍，额头上还有一个红点。这个圆点又是雨燕额头上的尖角（原代表雨燕的喙）修改而成的，关战修说，这个红点可是不一般，如果放大就会看清，它其实是中国公路零公里标识。
“在人们的印象里，每年夏天，都会看到成群的北京雨燕，围绕着正阳门城楼飞舞，成为～道引人注目的城市风景，是正阳门重要的伴生鸟类。”关战修说，因为中国公路零公里标识就在正阳门城楼下的地面上，所以在设计卡通形象时，就把北京雨燕和零公里标识结合起来了。
燕国青铜器现燕子形象
北京雨燕还是世界上唯一一种以北京命名的鸟类。1870年，英国科学家在北京第一次采集到北京雨燕的标本，并把这个新物种命名为“北京雨燕”，而且还是以拉丁文命名的。当年英国科学家采集的雨燕是否来自正阳门已无法考证，但根据雨燕的生态习性，专家断定在北京城市形成以前，就应该有雨燕在北京地区自然分布。
北京雨燕也是具有北京文化元素的鸟。北京在古时被称为“燕京”，它的历史可以追溯到殷商时期，商人认为这种鸟是他们的祖先，称之为玄鸟。在《诗经·商颂·玄鸟》中对雨燕有明确的描述，“天命玄鸟，降而生商”，是说商族的人是玄鸟生的，当然这只是一种神话传说。商以玄鸟为图腾、为神灵。
“在琉璃河燕都遗址（即西周燕都博物馆）出土的燕国青铜器上，就有玄鸟的形象，而在《说文》里有注释，玄鸟就是燕子。”关战修介绍。而北师大鸟类专家张正旺在《北京雨燕资源调查及其保护研究》一书中指出，古称玄鸟的胡燕就是雨燕。
关战修说，无法确定燕国的名字是否与燕子有关，但可以肯定的是，玄鸟是燕国重要的文化图腾。
雨燕伴飞正阳门近600年
北京雨燕伴随着古都北京的发展，这种喜欢与人亲近的鸟类，在正阳门城楼已经飞舞盘旋了近600年，可以说是北京中轴线上活化的历史标识。
关战修介绍，北京的燕子有很多，一种是特别常见的叫家燕，雨燕是燕子中比较古老的品种，它的基因跟家燕的基因差得很远，与蜂鸟的血缘关系很近。北京雨燕是雨燕的一个亚种一个分支。
雨燕一直与人相生相伴，在北京城兴建起来之后，北京雨燕就随着人群逐渐迁居到城里。雨燕有个特点，它是飞着吃、飞着喝、飞着睡的。关战修介绍，雨燕的四个脚趾都是朝前长着，由于受到这种特殊的结构的影响，来到城里后它只能在平房和古建筑的屋檐里做巢。
雨燕是一种候鸟，根据观察，雨燕每年4月到7月会来到正阳门产卵，小燕出生后，7月底就会和成年雨燕一起告别北京，一路飞行1万多公里，从天山北部到达中亚地区，穿过阿拉伯半岛，最终到达非洲南部越冬，正是沿着“一带一路”的路线最终到达温暖的南非。等到来年4月，再飞回北京。
随着城市的变迁、人类生活方式的改变，城市里可供雨燕栖息的场所越来越少。“有些古建设有防鸟网，阻止雨燕等鸟类进入。正阳门目前没有这么做。”关战修介绍，现在看来，雨燕对古建的影响很小，就是会有一些粪便，但及时清理后不会有什么危害。”
数字显示，北京雨燕从鼎盛时期的约5万只，急剧下降到了几千只。怎样才能留住这一北京城的生态符号，成了我们今天面临的一个课题。
文艺广播《打开文化之门》第一期节目就为大家打开最具北京特色、号称“国门”的正阳门。
前门是北京的九门之首
正阳门，原名丽正门，京人俗称前门，位于北京城南北中轴线上、天安门广场的最南端。正阳门始建于公元1419年，即明成祖永乐十七年，是明清两朝北京内城的正南门，与地安门（俗称后门）南北呼应。它集正阳门城楼、箭楼与瓮城为一体，是一座完整的古代防御性建筑体系。据地方志上记载：当时的城楼、箭楼规模宏丽，形制高大；瓮城气势雄浑，为老北京城垣建筑的代表之作，现仅存城楼和箭楼，是北京城内唯一保存较完整的城门。 有首歌唱道：“前门楼子九丈九，四门三桥五牌楼……”正阳门管理处主任关战修介绍，因为中国人认为9在阳数里最大，用最现代的激光三维扫描测量的结果是城楼高43米多，高度和规格上皆高于其他八门，素有“四门三桥五牌楼”之说。
明清时，北京内城的九座城门瓮城内，全部依例建有庙宇，除德胜门和安定门供奉真武大帝外，其余均供奉关帝，以祈护国佑民。而九门之中，以正阳门关帝庙规模最大，为九门之首，故人称正阳关帝。正阳门位于内城南垣的正中，是皇帝专用的，皇上每年两次出正阳门，一次是冬季，到天坛祭天；另一次是惊蛰，到先农坛去耕地。这两次出行，都要走正阳门。因皇帝龙车出入此门，正阳门又称国门。
正阳门也叫前门，1949年2月3日北平解放，人民解放軍举行人城式就是在这里。“大前门”香烟也是由此而得名，烟盒正面的图案就是威风凛凛的正阳门，反面是建于明正统4年（1439年）的箭楼。
这里有中国公路零公里点
在正阳门还有一处很多人不知道的人文景观——“中国公路零公里点”，其标志镶嵌在正阳门南门口的路面上。“零公里”标志是一个城市中心点的象征，是一个国家干线公路的象征性起点。
目前，世界上许多国家，如美国、法国、俄罗斯、西班牙、意大利等，都在首都的中心位置设立了公路零公里标志。过去我国公路里程少、发展水平低，一直没有考虑设立此类标志。随着我国公路的发展，设立零公里标志提上了议事日程。2006年9月，“中国公路零公里点”标志“四方神”被镶嵌于北京天安门广场正阳门前。
“中国公路零公里点”呈天圆地方形状，用青铜合金铸造，古朴庄重。标志中间为数字“0”和中英文“中国公路零公里点”字样。中间是原点，四周雕刻着“青龙”、“白虎”、“朱雀”和“玄武”图案，与篆书的“东、西、南、北”四字相结合，显现出中国公路四个方向的走势。四周呈放射状的点线图案，显现出中国公路四通八达的网络。
我国把以北京为起点，呈放射性分布的国道的编号以1开头，这些以北京为起点的国道，其计算里程的起点都是天安门广场，所以这次设立的零公里标志，是一种标志和象征，标志着以北京为起点的公路的零公里起始点。
北京雨燕“代言”正阳门
正阳门的标志是以“北京雨燕”为原型的卡通形象。一只剪刀尾巴的雨燕，生着一张可爱的娃娃脸，挽着发髻，穿着长袍，额头上还有一个红点。这个圆点又是雨燕额头上的尖角（原代表雨燕的喙）修改而成的，关战修说，这个红点可是不一般，如果放大就会看清，它其实是中国公路零公里标识。
“在人们的印象里，每年夏天，都会看到成群的北京雨燕，围绕着正阳门城楼飞舞，成为～道引人注目的城市风景，是正阳门重要的伴生鸟类。”关战修说，因为中国公路零公里标识就在正阳门城楼下的地面上，所以在设计卡通形象时，就把北京雨燕和零公里标识结合起来了。
燕国青铜器现燕子形象
北京雨燕还是世界上唯一一种以北京命名的鸟类。1870年，英国科学家在北京第一次采集到北京雨燕的标本，并把这个新物种命名为“北京雨燕”，而且还是以拉丁文命名的。当年英国科学家采集的雨燕是否来自正阳门已无法考证，但根据雨燕的生态习性，专家断定在北京城市形成以前，就应该有雨燕在北京地区自然分布。
北京雨燕也是具有北京文化元素的鸟。北京在古时被称为“燕京”，它的历史可以追溯到殷商时期，商人认为这种鸟是他们的祖先，称之为玄鸟。在《诗经·商颂·玄鸟》中对雨燕有明确的描述，“天命玄鸟，降而生商”，是说商族的人是玄鸟生的，当然这只是一种神话传说。商以玄鸟为图腾、为神灵。
“在琉璃河燕都遗址（即西周燕都博物馆）出土的燕国青铜器上，就有玄鸟的形象，而在《说文》里有注释，玄鸟就是燕子。”关战修介绍。而北师大鸟类专家张正旺在《北京雨燕资源调查及其保护研究》一书中指出，古称玄鸟的胡燕就是雨燕。
关战修说，无法确定燕国的名字是否与燕子有关，但可以肯定的是，玄鸟是燕国重要的文化图腾。
雨燕伴飞正阳门近600年
北京雨燕伴随着古都北京的发展，这种喜欢与人亲近的鸟类，在正阳门城楼已经飞舞盘旋了近600年，可以说是北京中轴线上活化的历史标识。
关战修介绍，北京的燕子有很多，一种是特别常见的叫家燕，雨燕是燕子中比较古老的品种，它的基因跟家燕的基因差得很远，与蜂鸟的血缘关系很近。北京雨燕是雨燕的一个亚种一个分支。
雨燕一直与人相生相伴，在北京城兴建起来之后，北京雨燕就随着人群逐渐迁居到城里。雨燕有个特点，它是飞着吃、飞着喝、飞着睡的。关战修介绍，雨燕的四个脚趾都是朝前长着，由于受到这种特殊的结构的影响，来到城里后它只能在平房和古建筑的屋檐里做巢。
雨燕是一种候鸟，根据观察，雨燕每年4月到7月会来到正阳门产卵，小燕出生后，7月底就会和成年雨燕一起告别北京，一路飞行1万多公里，从天山北部到达中亚地区，穿过阿拉伯半岛，最终到达非洲南部越冬，正是沿着“一带一路”的路线最终到达温暖的南非。等到来年4月，再飞回北京。
随着城市的变迁、人类生活方式的改变，城市里可供雨燕栖息的场所越来越少。“有些古建设有防鸟网，阻止雨燕等鸟类进入。正阳门目前没有这么做。”关战修介绍，现在看来，雨燕对古建的影响很小，就是会有一些粪便，但及时清理后不会有什么危害。”
数字显示，北京雨燕从鼎盛时期的约5万只，急剧下降到了几千只。怎样才能留住这一北京城的生态符号，成了我们今天面临的一个课题。