论文部分内容阅读
为深入研究V2G的可行性及优化调度方式,本文首先通过蒙特卡洛法模拟了电动汽车在无序状态下的等效负荷,并构建了电动汽车无序充电状态下接入电网的日负荷预测曲线,通过比对原负荷及预测负荷,表征了电动汽车的无序接入对电网的影响情况.其次根据研究现状,具体分析了现阶段对电动汽车进行优化调度的方式,分析了电动汽车在参与V2G过程中不同调度方式的应用特点.为电动汽车优化调度研究提供了理论基础.