【摘 要】
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近两、三年来,10L207E 柴油机气缸套裂纹问题严重,直接影响了运输生产,已成为内燃机车运用部门生产关键。据统计,我段10L207E 柴油机在1977年以前很少出现气缸套裂纹(见表1)
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近两、三年来,10L207E 柴油机气缸套裂纹问题严重,直接影响了运输生产,已成为内燃机车运用部门生产关键。据统计,我段10L207E 柴油机在1977年以前很少出现气缸套裂纹(见表1),自1977年以后,缸套裂纹增多,以致1979年第一季度因裂缸临修18件,更换缸套24个。
Nearly two or three years, 10L207E diesel cylinder liner crack serious problems directly affect the transport production, has become the key to the production department of diesel locomotive. According to statistics, I paragraph 10L207E diesel engine cylinder liner cracks rarely occurred before 1977 (see Table 1), since 1977, cylinder liner cracks increased, resulting in the first quarter of 1979 due to crack cylinder repair of 18, replace the cylinder liner 24.
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