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摘要：采用PCCP事故备用伸缩管应对PCCP管线在运行过程中出的突发爆管情况，比普通的事故备用管的响应时间大大降低，能够快速完成抢险作业。
关键词：普通事故备用管;PCCP事故备用伸缩管
1 背景
目前，国内大型引水、调水工程多采用PCCP管道输水，由于PCCP管线在运行过程中属于带压作业，不可避免的会出现突发爆管情况，目前使用的事故备用管多采用合拢管形式，管节分为三部分，在现场安装时间较长。为了有效的应对PCCP在运行过程中出现突发爆管情况，能够在保证质量安全的前提下快速完成抢险工作，我们对PCCP事故备用伸缩管工艺进行试验研究。
2 PCCP事故备用管特点分析
2.1 结构形式
两种形式的事故备用管均采用和原PCCP相同的承插口接口方式，PCCP事故备用伸缩管为整体可伸缩管节，分为承口三通钢管、双法兰松套传力接头和插口钢管三部分，为一个整体结构;普通的事故备用管采用钢制合拢管形式，分为承口段、插口段和进人孔段，三部分分别制作。见下图。
2.2 安装方法
普通事故备用管安装时先安装承口段和插口段，最后合拢采用现场焊接方式，需要在现场进行两道环缝的焊接。
事故备用伸缩管采用整体安装，安装前先将双法兰松套传力接头与两端的法兰螺栓紧固（最小行程）后，将两端承插口与原管线承插口对准、找正，然后松开法兰所有螺栓，用沿圆周均匀布置的三个液压千斤顶均匀顶进，安装到位后，紧固所有螺栓。 见下图。
3 两种事故备用管优缺点对比
3.1制作时间
两种事故备用管均需要提前在车间内制作完成后备用，普通事故备用管在车间内只完成三部分的纵缝、进人孔以及与承插口钢环的焊接即可，因此所需时间较短。事故备用伸缩管在车间内除完成以上内容之外，还需要完成三部分的整体连接，因此时间相对较长。
3.2 运输
PCCP輸水工程大多布置在地势平坦地区，因此运输条件相对较好。两种事故备用管整体长度均为一根标准PCCP的长度（5—6米），普通车辆即可完成运输。在特殊交通不便地区，事故备用伸缩管也可分解为三部分运输，在现场组装。
3.3 现场所需工况条件
两种事故备用管所需的场地条件基本没有差别。由于普通的事故备用管需要在现场完成两道环缝的焊接，因此现场需要有足够动力的电源，同时由于是室外焊接，天气条件（下雨、大风）会对焊接质量产生较大影响。事故备用伸缩管由于所有的焊接工作都已在车间内完成，在现场只需用液压千斤顶顶进完成备用管的安装即可，因此受天气等其他因素制约较少。
3.4安装时间
3.4.1找正对中时间
普通事故备用管采用三部分分体安装，因此需要进行三次找正对中，而事故备用伸缩管是整体进行安装，只需一次找正对中即可，可以大大节省找正对中时间，提高功效。
3.4.2 合拢时间
普通事故备用管合拢采用焊接方式，即在找正对中后需要完成两道环缝的焊接工作，以2米直径为例，每道焊缝大约需要15小时完成。而事故备用伸缩管采用液压顶进方式安装，经实验测定1小时即可完成全部工作。
3.4.3 安装后的试验
两种类型的事故备用管安装完成后，都需对承插口进行打压试验，以测定接口部位的承压能力满足设计要求。同时，普通事故备用管还需要对两道环缝进行超声波探伤试验，以确定焊缝是否满足设计要求。确定焊缝合格后，还要对焊缝部位进行防腐处理。这无形当中均增加了现场处理的时间。
4 结语
（1）事故备用伸缩管前期制作略为复杂，时间长于普通事故备用管，但不影响在现场的安装时间;
（2）事故备用伸缩管的安装，对现场工况条件要求更低，更适合于应对突发情况的处理;
（3）经试验证明，事故备用伸缩在现场安装的时间要远低于普通事故备用管的安装时间，虽然制作成本略高，但考虑到应对突发情况的社会影响及时间价值，其真实成本要大大低于普通事故备用管。
参考文献
[1]吴文清 PCCP管道安装工程中应注意问题分析 内蒙古水利2013（02）
[2]何维华 阙小平 陈宇敏 预应力钢筒混凝土管配件设计、制造及常用图集 中国建筑工业出版社
（作者单位：河北省水利工程局）
关键词：普通事故备用管;PCCP事故备用伸缩管
1 背景
目前，国内大型引水、调水工程多采用PCCP管道输水，由于PCCP管线在运行过程中属于带压作业，不可避免的会出现突发爆管情况，目前使用的事故备用管多采用合拢管形式，管节分为三部分，在现场安装时间较长。为了有效的应对PCCP在运行过程中出现突发爆管情况，能够在保证质量安全的前提下快速完成抢险工作，我们对PCCP事故备用伸缩管工艺进行试验研究。
2 PCCP事故备用管特点分析
2.1 结构形式
两种形式的事故备用管均采用和原PCCP相同的承插口接口方式，PCCP事故备用伸缩管为整体可伸缩管节，分为承口三通钢管、双法兰松套传力接头和插口钢管三部分，为一个整体结构;普通的事故备用管采用钢制合拢管形式，分为承口段、插口段和进人孔段，三部分分别制作。见下图。
2.2 安装方法
普通事故备用管安装时先安装承口段和插口段，最后合拢采用现场焊接方式，需要在现场进行两道环缝的焊接。
事故备用伸缩管采用整体安装，安装前先将双法兰松套传力接头与两端的法兰螺栓紧固（最小行程）后，将两端承插口与原管线承插口对准、找正，然后松开法兰所有螺栓，用沿圆周均匀布置的三个液压千斤顶均匀顶进，安装到位后，紧固所有螺栓。 见下图。
3 两种事故备用管优缺点对比
3.1制作时间
两种事故备用管均需要提前在车间内制作完成后备用，普通事故备用管在车间内只完成三部分的纵缝、进人孔以及与承插口钢环的焊接即可，因此所需时间较短。事故备用伸缩管在车间内除完成以上内容之外，还需要完成三部分的整体连接，因此时间相对较长。
3.2 运输
PCCP輸水工程大多布置在地势平坦地区，因此运输条件相对较好。两种事故备用管整体长度均为一根标准PCCP的长度（5—6米），普通车辆即可完成运输。在特殊交通不便地区，事故备用伸缩管也可分解为三部分运输，在现场组装。
3.3 现场所需工况条件
两种事故备用管所需的场地条件基本没有差别。由于普通的事故备用管需要在现场完成两道环缝的焊接，因此现场需要有足够动力的电源，同时由于是室外焊接，天气条件（下雨、大风）会对焊接质量产生较大影响。事故备用伸缩管由于所有的焊接工作都已在车间内完成，在现场只需用液压千斤顶顶进完成备用管的安装即可，因此受天气等其他因素制约较少。
3.4安装时间
3.4.1找正对中时间
普通事故备用管采用三部分分体安装，因此需要进行三次找正对中，而事故备用伸缩管是整体进行安装，只需一次找正对中即可，可以大大节省找正对中时间，提高功效。
3.4.2 合拢时间
普通事故备用管合拢采用焊接方式，即在找正对中后需要完成两道环缝的焊接工作，以2米直径为例，每道焊缝大约需要15小时完成。而事故备用伸缩管采用液压顶进方式安装，经实验测定1小时即可完成全部工作。
3.4.3 安装后的试验
两种类型的事故备用管安装完成后，都需对承插口进行打压试验，以测定接口部位的承压能力满足设计要求。同时，普通事故备用管还需要对两道环缝进行超声波探伤试验，以确定焊缝是否满足设计要求。确定焊缝合格后，还要对焊缝部位进行防腐处理。这无形当中均增加了现场处理的时间。
4 结语
（1）事故备用伸缩管前期制作略为复杂，时间长于普通事故备用管，但不影响在现场的安装时间;
（2）事故备用伸缩管的安装，对现场工况条件要求更低，更适合于应对突发情况的处理;
（3）经试验证明，事故备用伸缩在现场安装的时间要远低于普通事故备用管的安装时间，虽然制作成本略高，但考虑到应对突发情况的社会影响及时间价值，其真实成本要大大低于普通事故备用管。
参考文献
[1]吴文清 PCCP管道安装工程中应注意问题分析 内蒙古水利2013（02）
[2]何维华 阙小平 陈宇敏 预应力钢筒混凝土管配件设计、制造及常用图集 中国建筑工业出版社
（作者单位：河北省水利工程局）