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新建南京地铁宁高城轨机场线下穿既有线(已建宁芜货线先期实施段)明挖隧道，新旧两线结构最小净距为1.7m,最小角度为7°，在下穿施工过程中，必须保证地铁隧道施工和已建铁路隧道结构的安全。为此，施工前采用有限元仿真分析了隧道下穿施工对既有线的影响，施工中采用超前小导管、超前掏槽导洞、分步分块控制爆破、大刚度和强度初支进行支护、初支背后及时注浆加固等技术，其中，破除侵入地铁隧道内的铁路隧道围护桩，采用械破除+人工凿除+控制爆破相结合的方法，施工过程中的多项现场监测结果表明，既有结构的沉降和新建隧道结构受力都控制在安全范围之内，保证了既有结构和新建隧道的安全。