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摘要：随着社会经济的快速发展，基础建设步伐逐渐加快，桥梁施工建设作为一项重要的基础建设也得以快速发展。随着工程建设速度的加快，桥梁工程施工的根本就是建设质量。影响建设质量的重要的一个因素就是施工的技术问题。介于此，本文通过对道桥施工中常见的技术问题进行分析，并针对这些技术问题提出相应的解决对策。
关键词：桥梁施工；施工技术；方法措施
中图分类号：TU74文献标识码： A
一、引言
随着现代化经济迅速发展，科技不断进步，现代桥梁建筑事业也在不断的发展。桥梁的建设已经不光要求安全，除此之外，人们还注重视觉感受上的审美，这对桥梁的设计与建设都增加了难度。虽然说桥梁施工技术在不断的发展，或者说是已经达到了一个很好的水平，但是桥梁施工技术仍然存在着一些问题，我们必须及时的发现问题并且解决问题。首先，桥梁建设的施工人员要加强自我保护与保护别人的意识，一切工作都要以安全作为前提，在保障安全的情况下来开展工作；其次，要积极引进桥梁施工的技术型人才，为桥梁施工技术的发展提供人才保障。本文将从桥梁施工技术发展的现状入手，对桥梁施工技术进行简单的介绍，其中包括桥梁施工技术的诸多问题介绍，希望读者能够更加深入的了解桥梁施工技术。
二、施工设计中的问题及措施
一般情况下，前期科学规划和合理方案对于桥梁的影响非常大，桥梁前期方案的设计，时间长，实施的时间短，能够节省大量的工程费用，从而保证工程质量，真正节约工程建设资金。主管部门一定要给设计单位更加合理的设计周期，施工和核算人员更加需要节省时间，对前期工作进行应对，在做好施工图之后，重新设计方案并完善方案，使整个设计都能够从头开始，保证时间不会浪费，提高效率，设计人员也需要把方案做得更加仔细和合理。提高工程效率，节省大量的时间。同时我们要做好总体规划，初步确定下部结构当中的位置，做好桥梁的规划，真正提高下部结构中的设计质量，规划部门也希望桥宽能够一步到位，主管部门因资金所限不能一步到位。同时勘测下部结构设计合理的情况下，对现场地形、地质影响下部结构型进行选择，提高方案的合理性和可行性，保证工程设计的质量，对于前期调查不是很细的部门则需要实地勘测设计，否则就会造成工程设计出现问题，甚至是费用增加。
三、施工中常见的一些问题及措施
施工和设计是相铺相成，有着必然的联系的。施工之前一定要根椐设计进行，设计者需要根椐“施工科学合理”的原则进行设计，同时，设计者还需要保证设计方案的合理性和可实施性，然后通过反复验算，才会提供更加合理的施工方案，在设计文件中明确标明施工中的方案和工序，避免对质量造成安全隐患。
（一）灌注水下砼
在桥梁下部结构施工过程中，最常见的就是灌注水下砼。如果发生断桩，那么发生断桩就会因为导管进入泥浆而导致堵管的现象出现，这一现象将会影响桥梁的质量，要想避免断桩的现象，那么就需要对灌砼前对导管进行仔细地检查，所以在这个过程中一定要采用大径的导管，在灌砼过程中，一定要严格把握好导管所埋置的深度，一般情况下，要控制在3m左右，如果灌注的时间太长，就需要用缓凝剂的方法去延缓，避免设备因为材料出现问题，而造成断裂，所以关键性设备一定要有备用，在灌注前需要准备更多充足的材料。
（二）基础发生滑移或倾斜
基底承受能力不均匀就会导致基础发生滑移或倾斜，在较为偏远的山区施工时最为常见。如果基础持力层处于倾斜岩石上，可以对岩石向内倾斜的台阶，以提高抗倾、扩滑能力。要充分了解地基范围内的地质情况，及时采取补救和加固措施。避开斜层岩面是最好的方法，如果实在无法避开，就唯有进行锚固处理。如果在施工过程中发生基础滑移或倾斜现象，可采取基底钻孔注浆的方法，提高地基强度和防渗性能，从而加强地基的承载能力。
（四）浇筑过程中预应力孔道漏浆或堵塞
在砼浇筑过程中，有时会发生预应力孔道漏浆，严重的可导致孔道堵塞。出现预应力孔道漏浆或堵塞现象的主要原因，是因为波纹管存在问题，波纹管破裂、接头不牢固都引发问题。在安装波纹管时，波纹管接头，锚垫板接头都必须进行固定，浇注砼时应避免振捣棒触及波纹管使波纹管破裂，并采用在波纹管内穿入稍细硬塑料芯管的办法，在砼浇注时抽动、浇完后拔出，并在砼终凝前用高压水冲洗管道，以此避免波纹管堵塞。
（五）预应力孔道压浆不饱满
预应力孔道压浆出现不饱满，就会造成预应力筋与梁体砼粘不牢固的现象出现，从而造成预应力的腐蚀，对预应力梁寿命会造成很大的影响。其中包括如锚板变形、梁起拱、锚夹滑出、油泵声音异常等，引起预应力张拉异常的原因较多，主要有张力过大、锚垫板位置偏移、千斤顶回油过猛等。预应力孔道如果有杂物，水泥浆的指标如果不好，压浆压力不够都会造成预应力孔道压浆出现不够饱满。所以，优先使用真空的压浆工艺，可以有效地防止孔道压浆不饱满的情况。在压浆前一定要冲洗孔道，排除更多孔道的内杂物，并用空压机吹出更多的积水，注意是否存在一些冒水和漏水的现象出现，如果出现冒水和漏水的现象出现堵塞。那么就需要在灌砼前对锚进行相应的处理，同时水泥浆的配置也需要严格按照规定进行相应的处理。
（六）现浇梁体模板出现问题
在现浇梁体施工时，模板容易出现松动、接缝错位、中芯模上浮、底模架变形、接缝不平整等现象。支架设置、模板支撑受力、底模高程等都会造成模板问题。所以，在施工的过程中，首先要对模板进行固定，把支架设置在足够强度的地基上，采用强度和刚度符合要求的模板材料，模板尺寸应符合设计需要，有足夠的工作宽度。在底模铺设时，要考虑梁体本身预拱度，并参照首跨支架预压时支架压缩量、地基沉降量等因素，综合设置预拱度。并使底模与格栅垫实，与支架梁密贴，保证底模的光洁度。在浇筑时，应对称平衡的浇筑，使其受力均衡。
四、我国公路桥梁施工技术上的问题及措施
交通量随着我国的公路交通行业的发展而越来越大，并且运输量超载，单车的重量提高的情况也经常出现，所以经常性的超出了公路桥梁的整体承载力，这就会导致桥梁使用寿命的严重下降。混凝土剥落、开裂和衰变的常见的质量通病经常出现在一些交通量较大的重点部位，并且桥梁钢筋的锈蚀问题日益严重。这就要求相关部门不得不花费大量的物力、财力和人力去进行桥梁的维修和养护工作。所以，现阶段考虑公路桥梁施工质量是否达标的一个重要的因素就是桥梁的耐久性能是否过关。另外，还有一些常见的质量病害会缩短桥梁的使用寿命，如混凝土保护层的剥落以及箍筋出现锈蚀等问题，在桥梁的日常使用过程中，为了尽可能的延长其使用寿命，就不得不花费一定的时间和精力对桥梁进行加固的和改造。
重视桥梁的超载问题就显得相当重要。超载的问题经常在公路桥梁建设完成投入使用出现。尽管设计人员也应考虑到这一问题，但是仍然对其束手无策。超载问题主要有三种表现形式：我国公路交通的交通量增大，但是因为其出行时间分布不规律，主要在上班高峰期时候，很容易就超过了设计值；还有就是因为旧桥年久失修，对其维护和保养工作没有做到位，超龄负载运营的情况经常出现；车辆的超载行为没有受到相关人员的重视，超载行驶的情况仍然普遍出现，所以这也对桥梁的结构性能提出了更加严峻的挑战。
五、结语
为了保证公路桥梁的工程质量，加强公路桥梁建设中的施工技术是很重要的。当下，我国还没有建立科学、完善的质量保证体系。施工队伍的技术水平和质量控制意识较低，这已经不能够满足当前施工要求。在工程施工中，检测手段相对落后，又加上实践经验缺乏，各种问题频发。所以，我们应该学习国外先进的施工技术，借鉴其成熟经验，并与我国的具体地理，地址条件紧密结合，逐渐提高我国的公路桥梁设计水平、施工管理水平以及施工质量控制水平。
参考文献：
[1]张海宁.道路桥梁施工管理中存在的问题及优化措施[J].产业与科技论坛,2011,15:63-64.
[2]刘志辉.关于公路桥梁施工中存在的问题及相应措施的探讨[J].科技创新与应用,2012,15:147.
[3]袁野,金斌,金永生,罗惟良.论公路桥梁施工技术的不足及改进措施[J].科技与企业,2013,18:186.
[4]夏玉明.公路桥梁施工中存在的问题及解决措施[J].中外企业家,2013,25:172+174.
关键词：桥梁施工；施工技术；方法措施
中图分类号：TU74文献标识码： A
一、引言
随着现代化经济迅速发展，科技不断进步，现代桥梁建筑事业也在不断的发展。桥梁的建设已经不光要求安全，除此之外，人们还注重视觉感受上的审美，这对桥梁的设计与建设都增加了难度。虽然说桥梁施工技术在不断的发展，或者说是已经达到了一个很好的水平，但是桥梁施工技术仍然存在着一些问题，我们必须及时的发现问题并且解决问题。首先，桥梁建设的施工人员要加强自我保护与保护别人的意识，一切工作都要以安全作为前提，在保障安全的情况下来开展工作；其次，要积极引进桥梁施工的技术型人才，为桥梁施工技术的发展提供人才保障。本文将从桥梁施工技术发展的现状入手，对桥梁施工技术进行简单的介绍，其中包括桥梁施工技术的诸多问题介绍，希望读者能够更加深入的了解桥梁施工技术。
二、施工设计中的问题及措施
一般情况下，前期科学规划和合理方案对于桥梁的影响非常大，桥梁前期方案的设计，时间长，实施的时间短，能够节省大量的工程费用，从而保证工程质量，真正节约工程建设资金。主管部门一定要给设计单位更加合理的设计周期，施工和核算人员更加需要节省时间，对前期工作进行应对，在做好施工图之后，重新设计方案并完善方案，使整个设计都能够从头开始，保证时间不会浪费，提高效率，设计人员也需要把方案做得更加仔细和合理。提高工程效率，节省大量的时间。同时我们要做好总体规划，初步确定下部结构当中的位置，做好桥梁的规划，真正提高下部结构中的设计质量，规划部门也希望桥宽能够一步到位，主管部门因资金所限不能一步到位。同时勘测下部结构设计合理的情况下，对现场地形、地质影响下部结构型进行选择，提高方案的合理性和可行性，保证工程设计的质量，对于前期调查不是很细的部门则需要实地勘测设计，否则就会造成工程设计出现问题，甚至是费用增加。
三、施工中常见的一些问题及措施
施工和设计是相铺相成，有着必然的联系的。施工之前一定要根椐设计进行，设计者需要根椐“施工科学合理”的原则进行设计，同时，设计者还需要保证设计方案的合理性和可实施性，然后通过反复验算，才会提供更加合理的施工方案，在设计文件中明确标明施工中的方案和工序，避免对质量造成安全隐患。
（一）灌注水下砼
在桥梁下部结构施工过程中，最常见的就是灌注水下砼。如果发生断桩，那么发生断桩就会因为导管进入泥浆而导致堵管的现象出现，这一现象将会影响桥梁的质量，要想避免断桩的现象，那么就需要对灌砼前对导管进行仔细地检查，所以在这个过程中一定要采用大径的导管，在灌砼过程中，一定要严格把握好导管所埋置的深度，一般情况下，要控制在3m左右，如果灌注的时间太长，就需要用缓凝剂的方法去延缓，避免设备因为材料出现问题，而造成断裂，所以关键性设备一定要有备用，在灌注前需要准备更多充足的材料。
（二）基础发生滑移或倾斜
基底承受能力不均匀就会导致基础发生滑移或倾斜，在较为偏远的山区施工时最为常见。如果基础持力层处于倾斜岩石上，可以对岩石向内倾斜的台阶，以提高抗倾、扩滑能力。要充分了解地基范围内的地质情况，及时采取补救和加固措施。避开斜层岩面是最好的方法，如果实在无法避开，就唯有进行锚固处理。如果在施工过程中发生基础滑移或倾斜现象，可采取基底钻孔注浆的方法，提高地基强度和防渗性能，从而加强地基的承载能力。
（四）浇筑过程中预应力孔道漏浆或堵塞
在砼浇筑过程中，有时会发生预应力孔道漏浆，严重的可导致孔道堵塞。出现预应力孔道漏浆或堵塞现象的主要原因，是因为波纹管存在问题，波纹管破裂、接头不牢固都引发问题。在安装波纹管时，波纹管接头，锚垫板接头都必须进行固定，浇注砼时应避免振捣棒触及波纹管使波纹管破裂，并采用在波纹管内穿入稍细硬塑料芯管的办法，在砼浇注时抽动、浇完后拔出，并在砼终凝前用高压水冲洗管道，以此避免波纹管堵塞。
（五）预应力孔道压浆不饱满
预应力孔道压浆出现不饱满，就会造成预应力筋与梁体砼粘不牢固的现象出现，从而造成预应力的腐蚀，对预应力梁寿命会造成很大的影响。其中包括如锚板变形、梁起拱、锚夹滑出、油泵声音异常等，引起预应力张拉异常的原因较多，主要有张力过大、锚垫板位置偏移、千斤顶回油过猛等。预应力孔道如果有杂物，水泥浆的指标如果不好，压浆压力不够都会造成预应力孔道压浆出现不够饱满。所以，优先使用真空的压浆工艺，可以有效地防止孔道压浆不饱满的情况。在压浆前一定要冲洗孔道，排除更多孔道的内杂物，并用空压机吹出更多的积水，注意是否存在一些冒水和漏水的现象出现，如果出现冒水和漏水的现象出现堵塞。那么就需要在灌砼前对锚进行相应的处理，同时水泥浆的配置也需要严格按照规定进行相应的处理。
（六）现浇梁体模板出现问题
在现浇梁体施工时，模板容易出现松动、接缝错位、中芯模上浮、底模架变形、接缝不平整等现象。支架设置、模板支撑受力、底模高程等都会造成模板问题。所以，在施工的过程中，首先要对模板进行固定，把支架设置在足够强度的地基上，采用强度和刚度符合要求的模板材料，模板尺寸应符合设计需要，有足夠的工作宽度。在底模铺设时，要考虑梁体本身预拱度，并参照首跨支架预压时支架压缩量、地基沉降量等因素，综合设置预拱度。并使底模与格栅垫实，与支架梁密贴，保证底模的光洁度。在浇筑时，应对称平衡的浇筑，使其受力均衡。
四、我国公路桥梁施工技术上的问题及措施
交通量随着我国的公路交通行业的发展而越来越大，并且运输量超载，单车的重量提高的情况也经常出现，所以经常性的超出了公路桥梁的整体承载力，这就会导致桥梁使用寿命的严重下降。混凝土剥落、开裂和衰变的常见的质量通病经常出现在一些交通量较大的重点部位，并且桥梁钢筋的锈蚀问题日益严重。这就要求相关部门不得不花费大量的物力、财力和人力去进行桥梁的维修和养护工作。所以，现阶段考虑公路桥梁施工质量是否达标的一个重要的因素就是桥梁的耐久性能是否过关。另外，还有一些常见的质量病害会缩短桥梁的使用寿命，如混凝土保护层的剥落以及箍筋出现锈蚀等问题，在桥梁的日常使用过程中，为了尽可能的延长其使用寿命，就不得不花费一定的时间和精力对桥梁进行加固的和改造。
重视桥梁的超载问题就显得相当重要。超载的问题经常在公路桥梁建设完成投入使用出现。尽管设计人员也应考虑到这一问题，但是仍然对其束手无策。超载问题主要有三种表现形式：我国公路交通的交通量增大，但是因为其出行时间分布不规律，主要在上班高峰期时候，很容易就超过了设计值；还有就是因为旧桥年久失修，对其维护和保养工作没有做到位，超龄负载运营的情况经常出现；车辆的超载行为没有受到相关人员的重视，超载行驶的情况仍然普遍出现，所以这也对桥梁的结构性能提出了更加严峻的挑战。
五、结语
为了保证公路桥梁的工程质量，加强公路桥梁建设中的施工技术是很重要的。当下，我国还没有建立科学、完善的质量保证体系。施工队伍的技术水平和质量控制意识较低，这已经不能够满足当前施工要求。在工程施工中，检测手段相对落后，又加上实践经验缺乏，各种问题频发。所以，我们应该学习国外先进的施工技术，借鉴其成熟经验，并与我国的具体地理，地址条件紧密结合，逐渐提高我国的公路桥梁设计水平、施工管理水平以及施工质量控制水平。
参考文献：
[1]张海宁.道路桥梁施工管理中存在的问题及优化措施[J].产业与科技论坛,2011,15:63-64.
[2]刘志辉.关于公路桥梁施工中存在的问题及相应措施的探讨[J].科技创新与应用,2012,15:147.
[3]袁野,金斌,金永生,罗惟良.论公路桥梁施工技术的不足及改进措施[J].科技与企业,2013,18:186.
[4]夏玉明.公路桥梁施工中存在的问题及解决措施[J].中外企业家,2013,25:172+174.