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摘要：本文介绍了高速公路挖方岩石边坡常规绿化方法，详述了高速公路绿化中的植被混凝土护坡绿化技术，对某高速公路岩石边坡绿化进行了实例分析，以期为高速公路边坡绿化提供参考。
关键词：高速公路绿化;挖方岩石边坡;植被混凝土;护坡绿化
高速公路旁边裸露的岩石边坡会带来一系列问题，如行车安全隐患、局部小气候恶化等。在高速公路绿化中采取工程措施，在保证边坡稳定的前提下，尽快让岩石边坡披上绿装，是减轻生态恶化、美化环境、确保行车安全的需要。
一、高速公路挖方岩石边坡常规绿化方法
挖方岩石边坡绿化常规方法的类型，按固定植生条件的方法不同，可分为客土植生带绿化法、纤维绿化法、框格客土绿化法等;按所用植物不同，可分为草本植物绿化、藤本植物绿化、草灌混合绿化、草卉混合绿化等。其中客土植生带绿化法是指人工制作一定宽度和厚度的带状物，施工时先清理边坡，再按一定间距铺设植生带，将其固定在边坡上，最后喷射一定厚度含肥料的泥土。覆盖无纺布或薄膜，植物种子长出覆盖坡面后除去。该法工艺简单，成本低廉，但不具备护坡功能，坡面经受不起大雨或长时间降雨的冲刷，也不耐干旱，绿化效果差。框格客土绿化法是指先在边坡上用预制框格或用石料、混凝土砌筑框格，再在框格内置土种植绿化植物。为防止雨水冲刷土壤，可在其上覆盖稻草帘。该法成本低、工艺简单、绿化效果好，但对边坡的防护作用小，只适用于坡度小于30°的边坡。
二、高速公路植被混凝土护坡绿化技术
植被混凝土根据边坡地理位置、边坡角度、岩石性质、绿化要求等来确定水泥、土、腐植质、保水剂、混凝土绿化添加剂及混合植绿种子的组成比例。
1.材料选择及其功能。防护网可用塑料、铁丝、钢筋，网度和选材应根据边坡的防护要求和特征而定。防护网的功能为与锚杆一同护坡，同时构成植被混凝土的“骨架”，增强其整体性，防止其从坡面脱落。胶结材料，一般用425# 水泥，它使植被混凝土拌合物具有黏聚性，使植被混凝土具有强度。植生土选用砂壤土，其具有良好的水、养、气、热状况和协调能力，适于植物生长，在植被混凝土中，砂壤土是主要部分，是植被混凝土的“肌肉”。有机质一般使用稻壳、锯末等，可以增加混凝土拌合物的流动性，便于施工;其腐烂后，为植物提供氮、磷、钾等养分，同时增加植被混凝土的空隙率。腐植质为稻壳、锯末、酒糟经腐烂制得，它能改善植被混凝土的物理性质，协调水、气、热状况和化学性质，增强保肥性与缓冲性能，同时向植被混凝土中引入大量微生物，并和植物根系一起，使植被混凝土逐渐变成适于植物生长的土壤。长效肥是为植物生长提供长期效力的复合肥，一般采用尿素、生物肥、化学复合肥。保水剂的作用是水分丰裕时吸收水分，天气干燥时为植物提供水分，一般采用的粒度为100 目。
2.植被混凝土的配方。确定植被混凝土的配方需考虑以下几个因素：一是要保证拌合物具有良好的黏聚性、流动性及易施工性。二是植被混凝土的无侧限抗压强度不低于15kPa，即能经受风吹雨打而不脱落。三是植被混凝土应具有合适的容重及孔隙率，具体地讲孔隙率在50%～65%（体积比），容重在1.3～1.7g/cm3，这样的结构有利于植物生长。四是植被混凝土应有良好的植生条件，水肥供应良好，能保证植物多年的养分供应。
胶结材料、植生土、有机质、腐植质的总重量占植被混凝土的重量80%左右，因此它们决定植被混凝土的主要性质。水泥是影响强度、和易性的决定因素，试验表明，水泥用量大于10%（重量比，下同）时，就能保证植被混凝土的无侧限抗压强度不低15kPa。水泥用量一般不超过25%。
3.具体操作方法。植被混凝土边坡防护绿化技术具体操作方法是：先在岩体上布铁丝或塑料网，并用锚钉和锚杆固定。将植被混凝土原料搅拌后由常规喷锚设备喷射到岩石坡面，形成近10cm厚的植被混凝土。喷射完毕后，覆盖1 层无纺布防晒保墒，水泥使植被混凝土形成具有一定强度的防护层。经过一段时间洒水养护，青草就会覆盖坡面，揭去无纺布，茂密的青草自然生长。
4.挖方岩石边坡的卸荷及绿化时机。岩石边坡的开挖过程，从力学本质上说就是卸荷。特别是深挖高边坡，地应力释放量大，卸荷量级高，卸荷范围宽，伴随卸荷，边坡产生卸荷裂隙和卸荷变形，有些开挖边坡的卸荷水平变形极大，不可忽视。运用岩体力学理论，确定边坡防护的方法和时机，同时在开挖边坡上设置位移观测点，观测边坡的变形趋势，为确定边坡的支护和绿化选择合适时机提供依据[2]。此外，岩石边坡开挖过程，改变或破坏了原有的水、地、气循环系统，这种改变或破坏循环系统，将随着裸露岩石的风吹曝晒时间的增加而加剧[3]。因此，采用边开挖边支护边绿化，对岩石边坡防护质量、绿化效果都有十分关键的作用。
三、高速公路岩石边坡绿化实例分析
1.地质概况。某高速公路改造工程，坡最高处达80m，倾角70～80°，边坡走向40°，该边坡段出露岩层为中寒武统黑石沟组第1 段，其岩性为中厚层含泥质微晶白云岩，灰岩夹薄层、极薄层泥质微晶白云岩，粒砂质微晶白云岩，少量鲕状亮晶灰岩和硅质岩。岩溶不发育，为相对隔水层。岩层走向290°左右，倾向西南，倾角40°左右。坡面中部有1 个断层，走向近于南北，倾向西北，倾角80°，为方解石及方解石胶结的角砾岩填充。岩石基岩构造裂隙较发育，走向23～32°，倾向以西北为主，倾角为50～90°，宽3～8m，最宽40m，长一般为10～30m，少量只有几米，均为方解石填充，胶结良好。构造裂隙均为高倾角张性裂隙，其发育间距一般为0.4～1.5m，线密度达5～8条/m，最大线裂隙3.2%～5.0%，面裂隙率9.94%。
2.绿化方法选择。本项目岩石高边坡属于稳定、干燥、破裂边坡，围岩呈弱碱性，局部有水软性泥质灰岩和白云岩。边坡虽然不会发生大面积滑坡，但因风化，局部会形成滚石。考虑到交通安全，边坡必须进行防护处理。同时本项目沿线分布多个旅游景区。综合考虑以上因素，选用植被混凝土绿化法。
3.施工。施工季节为冬季。先清理坡面，去除雜物，在边坡上用手风钻钻孔，用注浆机注入膨胀水泥浆固定锚杆。在锚杆上固定铁丝网。将水泥、生植土、腐植质、长效肥保水剂、砼绿化添加剂按重量比充分拌合，形成植被混凝土干料。草种为狗芽根、节水草、羊胡子草的混合。有机质、腐植质为锯末、稻壳及其制品，生植土为干砂壤土。用砼喷射设备喷射植被混凝土，分2 层喷射，基层厚度为9cm，面层厚度为1cm。面层喷射时加入草种，喷射完毕后，用地膜覆盖。洒水养护1 个月，待草覆盖坡面揭开地膜即可。
4.绿化效果。该高速公路岩石高边坡喷射施工后6d，草种发芽破土，30d后，80%坡面覆盖青草，草长势喜人。2 个月后，青草浓密茂盛，100%覆盖坡面，随后经历春季几场大雨和4～5 月连续20d 以上梅雨的冲洗，边坡未出现植被混凝土脱落，达到边坡防护和绿化要求。
结束语
岩石边坡绿化在高速公路绿化工程中十分常见，仅靠自然力量很难恢复原有生态平衡。通过采用植被混凝土护坡绿化技术，既可取得很好的绿化效果，又能确保高速公路岩石边坡稳定，确保了行车安全，可以一劳永逸地解决岩坡防护与绿化问题。
参考文献
[1]孙本信.草坪植物种植技术[M].北京：中国林业出版社，2001.
[2]哈秋聆.节理岩体卸荷非线性岩体力学[M].北京：中国建筑出版社，1998.
[3]安保昭.坡面绿化施工法[M].周庆桐，译.北京：人民交通出版社，1988
关键词：高速公路绿化;挖方岩石边坡;植被混凝土;护坡绿化
高速公路旁边裸露的岩石边坡会带来一系列问题，如行车安全隐患、局部小气候恶化等。在高速公路绿化中采取工程措施，在保证边坡稳定的前提下，尽快让岩石边坡披上绿装，是减轻生态恶化、美化环境、确保行车安全的需要。
一、高速公路挖方岩石边坡常规绿化方法
挖方岩石边坡绿化常规方法的类型，按固定植生条件的方法不同，可分为客土植生带绿化法、纤维绿化法、框格客土绿化法等;按所用植物不同，可分为草本植物绿化、藤本植物绿化、草灌混合绿化、草卉混合绿化等。其中客土植生带绿化法是指人工制作一定宽度和厚度的带状物，施工时先清理边坡，再按一定间距铺设植生带，将其固定在边坡上，最后喷射一定厚度含肥料的泥土。覆盖无纺布或薄膜，植物种子长出覆盖坡面后除去。该法工艺简单，成本低廉，但不具备护坡功能，坡面经受不起大雨或长时间降雨的冲刷，也不耐干旱，绿化效果差。框格客土绿化法是指先在边坡上用预制框格或用石料、混凝土砌筑框格，再在框格内置土种植绿化植物。为防止雨水冲刷土壤，可在其上覆盖稻草帘。该法成本低、工艺简单、绿化效果好，但对边坡的防护作用小，只适用于坡度小于30°的边坡。
二、高速公路植被混凝土护坡绿化技术
植被混凝土根据边坡地理位置、边坡角度、岩石性质、绿化要求等来确定水泥、土、腐植质、保水剂、混凝土绿化添加剂及混合植绿种子的组成比例。
1.材料选择及其功能。防护网可用塑料、铁丝、钢筋，网度和选材应根据边坡的防护要求和特征而定。防护网的功能为与锚杆一同护坡，同时构成植被混凝土的“骨架”，增强其整体性，防止其从坡面脱落。胶结材料，一般用425# 水泥，它使植被混凝土拌合物具有黏聚性，使植被混凝土具有强度。植生土选用砂壤土，其具有良好的水、养、气、热状况和协调能力，适于植物生长，在植被混凝土中，砂壤土是主要部分，是植被混凝土的“肌肉”。有机质一般使用稻壳、锯末等，可以增加混凝土拌合物的流动性，便于施工;其腐烂后，为植物提供氮、磷、钾等养分，同时增加植被混凝土的空隙率。腐植质为稻壳、锯末、酒糟经腐烂制得，它能改善植被混凝土的物理性质，协调水、气、热状况和化学性质，增强保肥性与缓冲性能，同时向植被混凝土中引入大量微生物，并和植物根系一起，使植被混凝土逐渐变成适于植物生长的土壤。长效肥是为植物生长提供长期效力的复合肥，一般采用尿素、生物肥、化学复合肥。保水剂的作用是水分丰裕时吸收水分，天气干燥时为植物提供水分，一般采用的粒度为100 目。
2.植被混凝土的配方。确定植被混凝土的配方需考虑以下几个因素：一是要保证拌合物具有良好的黏聚性、流动性及易施工性。二是植被混凝土的无侧限抗压强度不低于15kPa，即能经受风吹雨打而不脱落。三是植被混凝土应具有合适的容重及孔隙率，具体地讲孔隙率在50%～65%（体积比），容重在1.3～1.7g/cm3，这样的结构有利于植物生长。四是植被混凝土应有良好的植生条件，水肥供应良好，能保证植物多年的养分供应。
胶结材料、植生土、有机质、腐植质的总重量占植被混凝土的重量80%左右，因此它们决定植被混凝土的主要性质。水泥是影响强度、和易性的决定因素，试验表明，水泥用量大于10%（重量比，下同）时，就能保证植被混凝土的无侧限抗压强度不低15kPa。水泥用量一般不超过25%。
3.具体操作方法。植被混凝土边坡防护绿化技术具体操作方法是：先在岩体上布铁丝或塑料网，并用锚钉和锚杆固定。将植被混凝土原料搅拌后由常规喷锚设备喷射到岩石坡面，形成近10cm厚的植被混凝土。喷射完毕后，覆盖1 层无纺布防晒保墒，水泥使植被混凝土形成具有一定强度的防护层。经过一段时间洒水养护，青草就会覆盖坡面，揭去无纺布，茂密的青草自然生长。
4.挖方岩石边坡的卸荷及绿化时机。岩石边坡的开挖过程，从力学本质上说就是卸荷。特别是深挖高边坡，地应力释放量大，卸荷量级高，卸荷范围宽，伴随卸荷，边坡产生卸荷裂隙和卸荷变形，有些开挖边坡的卸荷水平变形极大，不可忽视。运用岩体力学理论，确定边坡防护的方法和时机，同时在开挖边坡上设置位移观测点，观测边坡的变形趋势，为确定边坡的支护和绿化选择合适时机提供依据[2]。此外，岩石边坡开挖过程，改变或破坏了原有的水、地、气循环系统，这种改变或破坏循环系统，将随着裸露岩石的风吹曝晒时间的增加而加剧[3]。因此，采用边开挖边支护边绿化，对岩石边坡防护质量、绿化效果都有十分关键的作用。
三、高速公路岩石边坡绿化实例分析
1.地质概况。某高速公路改造工程，坡最高处达80m，倾角70～80°，边坡走向40°，该边坡段出露岩层为中寒武统黑石沟组第1 段，其岩性为中厚层含泥质微晶白云岩，灰岩夹薄层、极薄层泥质微晶白云岩，粒砂质微晶白云岩，少量鲕状亮晶灰岩和硅质岩。岩溶不发育，为相对隔水层。岩层走向290°左右，倾向西南，倾角40°左右。坡面中部有1 个断层，走向近于南北，倾向西北，倾角80°，为方解石及方解石胶结的角砾岩填充。岩石基岩构造裂隙较发育，走向23～32°，倾向以西北为主，倾角为50～90°，宽3～8m，最宽40m，长一般为10～30m，少量只有几米，均为方解石填充，胶结良好。构造裂隙均为高倾角张性裂隙，其发育间距一般为0.4～1.5m，线密度达5～8条/m，最大线裂隙3.2%～5.0%，面裂隙率9.94%。
2.绿化方法选择。本项目岩石高边坡属于稳定、干燥、破裂边坡，围岩呈弱碱性，局部有水软性泥质灰岩和白云岩。边坡虽然不会发生大面积滑坡，但因风化，局部会形成滚石。考虑到交通安全，边坡必须进行防护处理。同时本项目沿线分布多个旅游景区。综合考虑以上因素，选用植被混凝土绿化法。
3.施工。施工季节为冬季。先清理坡面，去除雜物，在边坡上用手风钻钻孔，用注浆机注入膨胀水泥浆固定锚杆。在锚杆上固定铁丝网。将水泥、生植土、腐植质、长效肥保水剂、砼绿化添加剂按重量比充分拌合，形成植被混凝土干料。草种为狗芽根、节水草、羊胡子草的混合。有机质、腐植质为锯末、稻壳及其制品，生植土为干砂壤土。用砼喷射设备喷射植被混凝土，分2 层喷射，基层厚度为9cm，面层厚度为1cm。面层喷射时加入草种，喷射完毕后，用地膜覆盖。洒水养护1 个月，待草覆盖坡面揭开地膜即可。
4.绿化效果。该高速公路岩石高边坡喷射施工后6d，草种发芽破土，30d后，80%坡面覆盖青草，草长势喜人。2 个月后，青草浓密茂盛，100%覆盖坡面，随后经历春季几场大雨和4～5 月连续20d 以上梅雨的冲洗，边坡未出现植被混凝土脱落，达到边坡防护和绿化要求。
结束语
岩石边坡绿化在高速公路绿化工程中十分常见，仅靠自然力量很难恢复原有生态平衡。通过采用植被混凝土护坡绿化技术，既可取得很好的绿化效果，又能确保高速公路岩石边坡稳定，确保了行车安全，可以一劳永逸地解决岩坡防护与绿化问题。
参考文献
[1]孙本信.草坪植物种植技术[M].北京：中国林业出版社，2001.
[2]哈秋聆.节理岩体卸荷非线性岩体力学[M].北京：中国建筑出版社，1998.
[3]安保昭.坡面绿化施工法[M].周庆桐，译.北京：人民交通出版社，1988