带接头管线变形计算的传递矩阵法

来源 :湖南大学学报·自然科学版 | 被引量 : 0次 | 上传用户:jrelt
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地铁隧道开挖引起邻近地下管线产生附加变形,甚至造成管线破坏.将带接头地下管线视为弹性地基梁,将接头简化为“自由铰”与“弹簧铰”.基于Winkler地基模型列出管线变形的控制微分方程,采用传递矩阵法求解,推导了管节场矩阵和管线接头点矩阵,得到关于微分方程未知边值的线性方程组.收集了现场实测数据并进行案例计算和离心模型试验,将本文方法计算结果与有限元法、实测数据和试验结果进行对比,验证了计算模型和传递矩阵法的正确性.对管线变形的影响因素进行了参数分析,结果表明,对于接头变形,隧道中线与接头位置重合为最不利工况
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摘 要:為了提高C形冷弯薄壁型钢墙体抗剪承载力和抗侧刚度,提出了一种新型中间“Z”字形支撑冷弯薄壁型钢灌浆墙体,并基于低周反复试验,采用ABAQUS有限元软件建立了墙体模型,通过墙体破坏特征、荷载-位移曲线和墙体最大抗剪承载力三方面验证了模型的准确性,进一步分析了“Z”字形斜撑、钢材厚度、横撑以及竖向荷载对墙体抗剪性能的影响. 研究结果表明:墙体抗剪承载力主要由“Z”字形斜撑、填充材料、内墙板三部
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交通网络空间结构对乡村旅游的发展至关重要。选取环巢湖国家旅游休闲区为案例地,使用高德地图提供的最短路程和不同交通方式下通勤时间数据,从环湖12镇乡村旅游交通网络的可达性和连接度的视角分析环巢湖区域的旅游交通网络状况,发现各乡镇节点之间可达性存在着显著的空间差异:长临河镇、烔炀镇、黄麓镇、中垾镇等巢湖北岸各乡镇的可达性较好;东北角的柘皋镇与西南角的盛桥镇、三河镇、同大镇可达性较差。各乡镇节点连接度中的的α指数为0.58、β指数为1.83、γ指数为0.73,都处于中等以上水平,说明总体上环巢湖区域乡村旅游交通
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为提高房颤识别的准确率和效率,提出基于心电信号的房颤自动识别算法.首先,采用二阶差分阈值法对R波进行初筛;然后,引入指数移动平均的方法动态验证初选出的R波,通过整体上移心电图、结合一阶差分阈值和实时调整窗口时间的方法解决影响R波准确率的问题;最后,基于临床经验,提出3条判别规则,从而筛选出相应的房颤片段.实验结果表明:文中算法的阴性预测率和特异性分别可达99.7%和99.8%,可有效帮助医生减少阅读量,提高工作效率和诊断准确率.