【摘 要】
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收敛-约束法理论为应用于隧道工程支撑设计的简化分析方法，所采用之约束损失更是此分析模式的关键因子。针对约束损失的计算与影响性分析，以隧道工程广泛使用的变形量测收敛资
【机 构】
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中华大学土木与工程资讯系,铁路改建工程局
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收敛-约束法理论为应用于隧道工程支撑设计的简化分析方法，所采用之约束损失更是此分析模式的关键因子。针对约束损失的计算与影响性分析，以隧道工程广泛使用的变形量测收敛资料为依据，以掘进效应函数探讨隧道因前进开挖引致工作面围岩变形与应力变化，并以反计算方法评估约束损失分布情况，进而应用于台湾八卦山公路隧道工程案例分析，以了解实际掘进效应的影响。研究分析结果包含：（1）提出掘进效应函数描述隧道收敛资料与约束损失的关系；（2）说明掘进效应函数的参数适用范围及其物理意义；（3）提出约束损失方程用以预估隧道开挖引致前期
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