2003年1～6月份，生产资料累计价格水平比去年同期上升6.5％，比年初上升3.5％。主要原因是市场供需活跃，消费需求增势强劲，以及国际价格上涨等因素。
　　价格上涨的品种主要集中在油品、天然橡胶、钢材、生铁、塑料原料等基础性能源和原材料上。其中汽油1～6月份平均价格比去年同期上涨20％，柴油上涨21.9％，天然橡胶上涨57.1％，钢材上涨14.8％，铸造生铁上涨29％，聚丙烯和ABS树脂分别上涨12％和11.4％。
　　根据中国物流信息中心的分析，生产资料价格高位攀升的原因有三方面：一、国民经济快速发展，尤其是工业生产的快速发展；二、固定资产投资增幅创下近10年的最高升幅，超过了30％；三、出口需求的增势强劲。
　　在需求方面，尽管消费者价格指数并没有明显的改观，汽车和房地产依然成为消费中最亮的亮点。居民收入的不断提高和制造成本的下降，使得类似于冰箱、彩电等家用电器已经不再是人们消费的主题，百姓的消费结构开始升级，转向汽车、商品房等等。从这个角度看，无疑汽车和房地产行业的潜力非常大，而且可以有效的带动新一轮的消费潮。
　　


　　随着住房制度改革的深化和百姓收入的不断提高，百姓住房的需求正在被激发，同时，在中国城镇化的快速进程中，也必然带来房地产的巨大需求。城镇化意味着城市人口的大量增加，目前，中国只有38％的人住在城市里，如果今后每年有1％的农村人口进城，对房地产的巨大需求将远远超过城镇居民住房面积提升所带来的市场需求。
　　中国房地产的价格，在上个世纪80代初到1995年以前，始终保持在15％到20％的增长水平；之后价格上升速度回落；到1999年，商品房价格和上年基本持平；2000年到2002年，房地产价格全国平均上涨2％、3％左右。需要说明的另一点就是，目前房地产业的快速发展是由住房制度改革所激发的巨大的居民个人买房积极性形成的，是有真实需求拉动的，而不像1992年和1993年房地产过热是由投资拉动的。
　　根据中国汽车工业协会的统计数据，今年初以来国内已有20多个品牌的80多种车型有不同程度的降价，一场波澜壮阔的降价狂潮正在席卷全国车市。降价的受益者是汽车消费者，降价告诉人们中国汽车市场日趋成熟，中国汽车市场正在驶入了买方市场。6月份网上车市的调查表明，消费者对国内车价的关注程度下降，而买车更加注重售后服务和经济运行，说明消费者也愈来愈理性。
　　根据预测，2003年中国国内汽车产销的增长率仍将达到30％左右，经济型轿车和中档轿车继续呈现纷争状态，其中经济型轿车潜力更大。专家认为，消费潜能达到500万辆以上，仅凭这一因素就能使汽车消费在未来三至四年内保持20％到30％的增长率。经分析，北京、天津、上海等高收入地区前期积累的购买力已达150到200万辆，而家庭汽车消费第二梯队的规模更为庞大。