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一、引言目前尾吊型发动机已在英国BAC公司的VC—10三叉戟及麦道公司的MD—82等飞机上得到采用。对于尾吊型布局来说,由于机翼上没有发动饥短舱、吊挂和发动机尾喷流分割的影响,不但前后缘增升装置可保持连续,为获得较高的增升效率提供了有利的条件,而且消除了机翼、吊挂和发动机短
尾吊型挂架气动设计的准则,流程和设计实例
【摘 要】
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一、引言目前尾吊型发动机已在英国BAC公司的VC—10三叉戟及麦道公司的MD—82等飞机上得到采用。对于尾吊型布局来说,由于机翼上没有发动饥短舱、吊挂和发动机尾喷流分割的影
【出 处】
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民用飞机设计与研究
【发表日期】
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1995年3期
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