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为整治某开行大轴重列车既有线隧道基底下沉及翻浆冒泥病害，采用钻探与物探相结合的检测手段进行隧道病害区段检测。检测结果表明，隧道病害区段底板混凝土为素混凝土且较薄（25cm左右），基岩与混凝土间存在厚度约5cm的软弱夹层，病害区段基底含水量较大，导致底板混凝土破损严重。在掌握隧道基底现状的基础上，确定对其采用“井点降水＋注浆”复合式整治措施。通过理论计算、降水效果的数值分析和施工可行性分析并兼顾工程造价确定的具体方案为：单侧降水，井点系统布置于重车线外侧，在100m病害区内按间距2m布设50根井点管；注浆在