论文部分内容阅读
建立了固体推进剂吸气式涡轮火箭发动机的设计状态数学模型，提出了燃烧室燃气与空气配比的关系，分析了压气机增压比、涡轮进口燃气总温和涡轮落压比对燃烧室油气比的影响，以及固体推进剂吸气式涡轮火箭发动机的设计特点。基于涡轮压气机功率平衡条件、静压相等的掺混条件和尾喷管流量匹配条件，建立了固体推进剂吸气式涡轮火箭发动机的非设计状态数学模型。