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中图分类号：TM247 文献标识码：A 文章编号：
一、工程概况
220kV华能汕头电厂至月浦变电站电缆工程是由华能汕头电厂穿汕头港过海隧道工作井起至220kV月浦变电站止的220kV电缆线路工程。电缆的路径走向是从华能汕头电厂灰场内#0接头井开始，经汕头港过海隧道穿越汕头港以后，经珠池码头往北，穿越中山东路，进入广兴变电站，穿过广兴变电站以后沿韩江路往西至天山路口，再沿天山路往北，其中穿越长平路、金砂路、珠池路、长江路等至黄河路往西，经金凤路穿越梅溪河，至潮汕路，沿潮汕路往北至金环西路，再转向西经金环西路、揭阳路、万丰热电厂北侧小区路进入220kV月浦变电站。电缆全长16.746km。
本工程电缆敷设分A、B、C三个标段进行分段施工，我单位负责A标段施工。A标段从华能汕头电厂灰场内#0接头井开始经海底隧道至#8号接头井。电缆敷设长度6.38km。其中过海隧道段长2.062km。 电缆采用单芯铜导体干式交联聚乙烯（XLPE）绝缘、铝合金护套的电力电缆，电缆截面积2000mm2。
本工程已完成了陆上段从#1接头井经220kV广兴变电站至#8接头井的电缆敷设与附件安装（不包括#1接头井），其中220kV广兴变电站至#8接头井段已投产送电。
本次施工范围由#1接头井经过海隧道（隧道内共三组中间接头，设计命名分别为接1、接2、接3）至华能汕头电厂灰场内#0接头井。电缆分为四段， 每段电缆长度595米。总计须展放电缆12盘。
二、工程特点
1、本次电缆线路敷设长度为2.38km，大部分在海底隧道和两侧竖井内。过海隧道段长度为2.062km，圆形结构，内径Ø2.9m,两侧各有一工作井和接收井，工作井直径为Ø14m，深度35m；接收井直径为Ø10m，深度28m。两侧竖井各有一钢立柱为电缆走向通道。电缆在立柱上采用刚性固定。
电缆隧道工作井钢立柱上、中、下部及隧道入口位置
2、本次电缆敷设有两大技术难点：
1）垂直高落差：海底隧道两侧工作井和接收井高度分別为35m和28m。
2）垂直大转角：竖井顶部和底部各有一90º垂直大转角。
三、工程施工情况
1、施工方法简介（附图：过海隧道电缆敷设布置图）
本工程采用沈阳古河电缆厂生产的YJLW03 1*2000mm2127/220kV单芯铜导体干式交联聚乙烯（XLPE）绝缘、铝合金护套电力电缆，电缆外径为148mm，自重为33kg/m，允许最大张力137kN，最大侧压力5kN/m，最少转弯半径3.5m；
电缆敷设采用电缆牵引机与电缆输送机同步输送，输送机在竖井段倒装的方法。输送速度6m/min。利用同步牵引机和同步输送机的同步性以及同步输送机对电缆的径向夹力和输送力，使电缆按照固定的速度匀速前进，以达到安全展放电缆的目的。
1）侧压力的要求
电缆在竖井两端各有一90º垂直大转角，应考虑在满足转弯半径的情况下尽量减少转弯时的径向压力。
电缆转弯半径为≥3.5m，根据现场实际情况分别加工了半径为4m的电缆导向轮（下端）和电缆转角滑轮组（上端）。
位于竖井上端的电缆转角滑轮组
、
位于竖井下端的电缆导向轮
为保证电缆侧压力满足≤5kN/m的要求，牵引力T=5kN/m x4m=20 kN，即牵引力T≤20 kN≈2000kg。
2）牵引力与夹紧力的要求
本次电缆敷设采用长沙电缆附件有限公司生产的JSD－8、JSD－5电缆输送机。该电缆输送机可输送电缆直径为48-180mm，核定输送力8kN、5kN,对电缆径向夹紧力可自行调整，最大夹紧力为≤2.7kN，电机功率1.1kWX2，输送速度6m/min；
电缆在竖井段敷设过程中需考虑由于电缆自重产生的自重力。
以工作井为例，竖井高度35米，电缆在竖井段自重力约为35x33=1155kg
输送机夹力约为200kg/m（考虑到输送机倒装会影响到输送机的夹紧力输出，在此对输送机的夹紧力乘以0.8系数）
为保证输送机在竖井段对电缆的夹力，竖井段输送机夹力应大于1155kg ，经计算6x200=1200kg›1155kg，可满足竖井段对夹紧力的要求，实际施工中为保险起见安装了7台。
倒装的电缆同步输送机
电缆在敷设过程中的牵引力分为两部分：
一、竖井段：
电缆在竖井段牵引力T1=WLsinθµ=595x33x1x0.15=2945.25kg
电缆在竖井段自重力T2=33x35=1155kg
电缆在竖井段输送机输送力T3=7x800x0.6=3360kg
电缆在该段的总牵引力T=T1-T2-T3=-1569kg，因此电缆在该段不需要牵引力，只在电缆自重力和输送机的输送力的作用下往前输送。而牵引机只作为电缆的引导等辅助作用。
二、隧道段：
由于隧道段电缆敷设达1726m，因此考虑分段牵引。（详见附图说明）
隧道内电缆通道基本为一直线，可忽略侧压力，
牵引力T=595x33x0.1≈2000kg，可满足敷设要求。
四、应用效果
利用同步输送机（倒装）法进行垂直高落差的施工在220kV华能汕头电厂至月浦变电站电缆工程过海隧道段电缆敷设施工中得到了实际的应用，利用同步牵引机和同步输送机的同步性以及同步输送机对电缆的径向夹力和输送力，使电缆按照固定的速度匀速前进，以达到安全展放电缆的目的。
电缆在整个敷设过程相当顺利且质量良好，该电缆工程在质监验收中被评为优良工程，并于2012年12月26日顺利投产。
电缆在竖井段的布置形式
一、工程概况
220kV华能汕头电厂至月浦变电站电缆工程是由华能汕头电厂穿汕头港过海隧道工作井起至220kV月浦变电站止的220kV电缆线路工程。电缆的路径走向是从华能汕头电厂灰场内#0接头井开始，经汕头港过海隧道穿越汕头港以后，经珠池码头往北，穿越中山东路，进入广兴变电站，穿过广兴变电站以后沿韩江路往西至天山路口，再沿天山路往北，其中穿越长平路、金砂路、珠池路、长江路等至黄河路往西，经金凤路穿越梅溪河，至潮汕路，沿潮汕路往北至金环西路，再转向西经金环西路、揭阳路、万丰热电厂北侧小区路进入220kV月浦变电站。电缆全长16.746km。
本工程电缆敷设分A、B、C三个标段进行分段施工，我单位负责A标段施工。A标段从华能汕头电厂灰场内#0接头井开始经海底隧道至#8号接头井。电缆敷设长度6.38km。其中过海隧道段长2.062km。 电缆采用单芯铜导体干式交联聚乙烯（XLPE）绝缘、铝合金护套的电力电缆，电缆截面积2000mm2。
本工程已完成了陆上段从#1接头井经220kV广兴变电站至#8接头井的电缆敷设与附件安装（不包括#1接头井），其中220kV广兴变电站至#8接头井段已投产送电。
本次施工范围由#1接头井经过海隧道（隧道内共三组中间接头，设计命名分别为接1、接2、接3）至华能汕头电厂灰场内#0接头井。电缆分为四段， 每段电缆长度595米。总计须展放电缆12盘。
二、工程特点
1、本次电缆线路敷设长度为2.38km，大部分在海底隧道和两侧竖井内。过海隧道段长度为2.062km，圆形结构，内径Ø2.9m,两侧各有一工作井和接收井，工作井直径为Ø14m，深度35m；接收井直径为Ø10m，深度28m。两侧竖井各有一钢立柱为电缆走向通道。电缆在立柱上采用刚性固定。
电缆隧道工作井钢立柱上、中、下部及隧道入口位置
2、本次电缆敷设有两大技术难点：
1）垂直高落差：海底隧道两侧工作井和接收井高度分別为35m和28m。
2）垂直大转角：竖井顶部和底部各有一90º垂直大转角。
三、工程施工情况
1、施工方法简介（附图：过海隧道电缆敷设布置图）
本工程采用沈阳古河电缆厂生产的YJLW03 1*2000mm2127/220kV单芯铜导体干式交联聚乙烯（XLPE）绝缘、铝合金护套电力电缆，电缆外径为148mm，自重为33kg/m，允许最大张力137kN，最大侧压力5kN/m，最少转弯半径3.5m；
电缆敷设采用电缆牵引机与电缆输送机同步输送，输送机在竖井段倒装的方法。输送速度6m/min。利用同步牵引机和同步输送机的同步性以及同步输送机对电缆的径向夹力和输送力，使电缆按照固定的速度匀速前进，以达到安全展放电缆的目的。
1）侧压力的要求
电缆在竖井两端各有一90º垂直大转角，应考虑在满足转弯半径的情况下尽量减少转弯时的径向压力。
电缆转弯半径为≥3.5m，根据现场实际情况分别加工了半径为4m的电缆导向轮（下端）和电缆转角滑轮组（上端）。
位于竖井上端的电缆转角滑轮组
、
位于竖井下端的电缆导向轮
为保证电缆侧压力满足≤5kN/m的要求，牵引力T=5kN/m x4m=20 kN，即牵引力T≤20 kN≈2000kg。
2）牵引力与夹紧力的要求
本次电缆敷设采用长沙电缆附件有限公司生产的JSD－8、JSD－5电缆输送机。该电缆输送机可输送电缆直径为48-180mm，核定输送力8kN、5kN,对电缆径向夹紧力可自行调整，最大夹紧力为≤2.7kN，电机功率1.1kWX2，输送速度6m/min；
电缆在竖井段敷设过程中需考虑由于电缆自重产生的自重力。
以工作井为例，竖井高度35米，电缆在竖井段自重力约为35x33=1155kg
输送机夹力约为200kg/m（考虑到输送机倒装会影响到输送机的夹紧力输出，在此对输送机的夹紧力乘以0.8系数）
为保证输送机在竖井段对电缆的夹力，竖井段输送机夹力应大于1155kg ，经计算6x200=1200kg›1155kg，可满足竖井段对夹紧力的要求，实际施工中为保险起见安装了7台。
倒装的电缆同步输送机
电缆在敷设过程中的牵引力分为两部分：
一、竖井段：
电缆在竖井段牵引力T1=WLsinθµ=595x33x1x0.15=2945.25kg
电缆在竖井段自重力T2=33x35=1155kg
电缆在竖井段输送机输送力T3=7x800x0.6=3360kg
电缆在该段的总牵引力T=T1-T2-T3=-1569kg，因此电缆在该段不需要牵引力，只在电缆自重力和输送机的输送力的作用下往前输送。而牵引机只作为电缆的引导等辅助作用。
二、隧道段：
由于隧道段电缆敷设达1726m，因此考虑分段牵引。（详见附图说明）
隧道内电缆通道基本为一直线，可忽略侧压力，
牵引力T=595x33x0.1≈2000kg，可满足敷设要求。
四、应用效果
利用同步输送机（倒装）法进行垂直高落差的施工在220kV华能汕头电厂至月浦变电站电缆工程过海隧道段电缆敷设施工中得到了实际的应用，利用同步牵引机和同步输送机的同步性以及同步输送机对电缆的径向夹力和输送力，使电缆按照固定的速度匀速前进，以达到安全展放电缆的目的。
电缆在整个敷设过程相当顺利且质量良好，该电缆工程在质监验收中被评为优良工程，并于2012年12月26日顺利投产。
电缆在竖井段的布置形式