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针对机动车和行人流量波动较大的路段，定时控制会导致相位浪费，对现有人行横道感应信号控制方案进行优化，提出新的按钮式感应控制方案。该方案首先检测路段车流，根据车流情况选择采用行人优先方案还是机动车优先方案进行行人相位配时，两种方案都保证机动车最小相位，同时也考虑行人的可忍耐时间。
路段按钮式人行横道信号控制方案设计
【摘 要】
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针对机动车和行人流量波动较大的路段，定时控制会导致相位浪费，对现有人行横道感应信号控制方案进行优化，提出新的按钮式感应控制方案。该方案首先检测路段车流，根据车流情况选择
【机 构】
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重庆交通大学交通运输学院
【出 处】
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交通科技与经济
【发表日期】
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2013年6期
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