论文部分内容阅读
针对高速铁路牵引供电系统给电网带来的负序、谐波等电能质量问题。研制出一种高速铁路电能质量调节装置低压试验模型，深入研究了负序谐波补偿原理、试验模型主电路拓扑结构和控制方法。试验模型主电路由3个单相背靠背H桥构成，然后通过单相变压器接入牵引网。模型的一个交流侧采用定直流电压控制策略，另外一侧采用定有功功率输出控制策略，对所提出试验模型进行了仿真和试验研究。仿真和试验结果表明，所提出的主电路结构及控制方法是有效的，试验模型能够实现负序和谐波的综合补偿。