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2010年1月21日上午,10辆挂着“浙A”牌照的众泰2008EV纯电动汽车停放在杭州某宾馆大院内。当众泰控股集团(以下简称众泰)董事长吴建中宣布以众泰2008为原型设计制造的纯电动汽车2008EV正式批量上市后,伴随着悦耳的车载音乐声,10辆车相继驶入郁郁葱葱的西湖景区。
众泰向来“默默无闻”。2009年年初众泰电动汽车获得了“准生证”,由此进入业内人士的视野。2008EV融合了众泰的多项专利技术,使用锂电池,最大功率为27千瓦,最高时速为110公里,充满电后续驶里程为200公里,百公里耗电12度;配置有车载充电机,可选择家用充电模式或快速充电模式充电。
去年,众泰成功进入国家电网新能源车采购目录并在北京举行交车仪式,与国家电网合作进行供电站等配套设施建设。不久前,众泰与央企普天海油签署战略合作协议,进行加电站网络系统和配套商业模式建设。这一切都为2008EV市场化运作铺平了道路。
吴建中表示,现代企业的竞争是产品的竞争、资本的竞争、技术的竞争,更是战略发展模式的竞争,而研发新能源汽车一直是众泰汽车发展战略的重要组成部分。
新能源车在市场推广中面临的难题之一就是价格太高。为了解决这一难题,众泰对批量上市的2008EV采用租赁模式。消费者只要交一定数额的押金,每月向厂家支付租金就可以把2008EV开回家。2008EV每月的租金为2500元,折算下来每天的租金为83元,比从租车市场上租一辆奥拓的用费低。
以租代售的电动车推广模式并不是众泰的创新之举,在国外宝马MINI纯电动车就是以租赁方式推向市场的。
众泰相关负责人表示,将为首批众泰2008EV的用户提供售后全程跟踪服务,采用有偿反馈信息、反馈有奖的激励方式,及时搜集信息,倾听用户的意见和建议,并基于此推出我国第一本纯电动汽车民用化运营白皮书,为推动新能源汽车的可持续发展提供可资借鉴的范本。“通过市场实践检验和用户使用感受,我们将进一步完善和提升众泰2008EV,并通过建立完善、便捷的服务网络,为消费者提供更好的产品和服务。比如,我们将建立24小时应急机制,为消费者提供24小时道路求援服务。”
吴建中说,众泰纯电动汽车已具备了量产的条件。在杭州试运行后,将考虑在北京、上海、成都、武汉等20多个城市推广。国家发改委产业政策协调司副司长陈建国认为,新能源汽车以租代售,可以避开政策和技术领域很多尚未解决的问题,是目前新能源汽车进入民用市场的捷径。
对话:
让电动汽车进入普通百姓家
《新营销》:众泰2008EV在行车和充电的安全与便利性方面采取了哪些保障措施?
吴建中:众泰2008EV特有的车身使得大容量锂离子电池可以被安置在底盘中部,降低了汽车的重心,汽车有更高的稳定性,确保汽车轴荷分布的合理性和良好的道路通过性,保持了车身原有的安全结构,同时让车内空间宽敞。众泰2008EV配备了BMS电池管理系统,无论是在行驶中还是在充电时,都能及时监控每块电池的使用状态,电量过放、过充及时报警,确保行车和充电安全。
《新营销》:以租代售方式能帮助众泰2008EV打开电动车市场吗?
吴建中:纯电动汽车难以被终端市场接受的一个重要原因就是价格太高。众泰推出租赁模式,消费者不必为昂贵的电池成本买单,支付一些租金就可以体验驾驶众泰2008EV的全新感受。
《新营销》:众泰如何解决纯电动汽车商业化应用过程中的充电难题?
吴建中:在现有加电站的充电条件下,电动汽车用两种方式充电,一种是常规充电,需要数小时才能充满;另一种方式是快充,但即便充电时间大为缩短,也需要数十分钟,而且对电池的使用寿命有严重影响。对此,众泰已经有了很好的解决方案。2009年12月,众泰与央企普天海油达成战略合作,进行加电站网络系统和配套商业模式建设。与此同时,我们采用了“裸车销售、电池租赁、刷卡消费”模式,降低消费者的使用成本。当然,一个完善而高效的加电站网络,一个功能齐全而便利的配套商业模式建设需要大量的物力、财力投入和较长的建设周期,这就需要包括政府在内的社会各界共同努力。众泰将一如既往地为推动电动汽车商业化、民用化做出自己的贡献。租赁模式是众泰对电动汽车走进寻常百姓家的积极探索。
《新营销》:在后续产品开发方面,众泰对旗下其他产品如何进行新能源改造?
吴建中:众泰2008在2006年上市后,众泰便投入了巨大的人力、物力,致力于开发纯电动汽车。在反复试验和严格检测中,众泰在驱动电机、整车控制等领域取得了突破,掌握了电动汽车的核心技术,无论是样车试验还是工厂审核,都一次性通过了国家权威检测机构的严格考核。正因为众泰真正拥有生产电动汽车所需要的核心技术,所以,众泰2008EV只是众泰在新能源汽车领域发展的一个起点。未来众泰还将不断开拓创新,梦迪博朗双燃料和纯电动版也将陆续推出。
《新营销》:在推动新能源汽车的良性可持续发展方面,众泰有哪些规划?
吴建中:绿色、环保、节能汽车是汽车产业未来发展的方向,而且在新能源汽车研发、生产领域,中国汽车自主品牌与国外企业、合资企业处在同一条起跑线上,电动汽车是未来中国自主品牌有着广泛发挥空间的一张白纸。所以,我认为中国自主品牌只要集中力量,扎扎实实做事,就能在电动汽车领域取得突破。
《新营销》:众泰对于国际市场有何打算?
吴建中:进入国际市场是众泰发展规划中的重要组成部分,也是众泰由“制造众泰”向“品牌众泰”提升、从“区域众泰”向“全球众泰”迈进的重要内容。目前,我们已经拿到来自欧盟的300辆纯电动汽车订单。众泰将在合适的时间加大对国际市场的开拓力度,力求国内市场、国际市场协调发展,并以优秀的产品树立“中国创造”的新形象。
众泰向来“默默无闻”。2009年年初众泰电动汽车获得了“准生证”,由此进入业内人士的视野。2008EV融合了众泰的多项专利技术,使用锂电池,最大功率为27千瓦,最高时速为110公里,充满电后续驶里程为200公里,百公里耗电12度;配置有车载充电机,可选择家用充电模式或快速充电模式充电。
去年,众泰成功进入国家电网新能源车采购目录并在北京举行交车仪式,与国家电网合作进行供电站等配套设施建设。不久前,众泰与央企普天海油签署战略合作协议,进行加电站网络系统和配套商业模式建设。这一切都为2008EV市场化运作铺平了道路。
吴建中表示,现代企业的竞争是产品的竞争、资本的竞争、技术的竞争,更是战略发展模式的竞争,而研发新能源汽车一直是众泰汽车发展战略的重要组成部分。
新能源车在市场推广中面临的难题之一就是价格太高。为了解决这一难题,众泰对批量上市的2008EV采用租赁模式。消费者只要交一定数额的押金,每月向厂家支付租金就可以把2008EV开回家。2008EV每月的租金为2500元,折算下来每天的租金为83元,比从租车市场上租一辆奥拓的用费低。
以租代售的电动车推广模式并不是众泰的创新之举,在国外宝马MINI纯电动车就是以租赁方式推向市场的。
众泰相关负责人表示,将为首批众泰2008EV的用户提供售后全程跟踪服务,采用有偿反馈信息、反馈有奖的激励方式,及时搜集信息,倾听用户的意见和建议,并基于此推出我国第一本纯电动汽车民用化运营白皮书,为推动新能源汽车的可持续发展提供可资借鉴的范本。“通过市场实践检验和用户使用感受,我们将进一步完善和提升众泰2008EV,并通过建立完善、便捷的服务网络,为消费者提供更好的产品和服务。比如,我们将建立24小时应急机制,为消费者提供24小时道路求援服务。”
吴建中说,众泰纯电动汽车已具备了量产的条件。在杭州试运行后,将考虑在北京、上海、成都、武汉等20多个城市推广。国家发改委产业政策协调司副司长陈建国认为,新能源汽车以租代售,可以避开政策和技术领域很多尚未解决的问题,是目前新能源汽车进入民用市场的捷径。
对话:
让电动汽车进入普通百姓家
《新营销》:众泰2008EV在行车和充电的安全与便利性方面采取了哪些保障措施?
吴建中:众泰2008EV特有的车身使得大容量锂离子电池可以被安置在底盘中部,降低了汽车的重心,汽车有更高的稳定性,确保汽车轴荷分布的合理性和良好的道路通过性,保持了车身原有的安全结构,同时让车内空间宽敞。众泰2008EV配备了BMS电池管理系统,无论是在行驶中还是在充电时,都能及时监控每块电池的使用状态,电量过放、过充及时报警,确保行车和充电安全。
《新营销》:以租代售方式能帮助众泰2008EV打开电动车市场吗?
吴建中:纯电动汽车难以被终端市场接受的一个重要原因就是价格太高。众泰推出租赁模式,消费者不必为昂贵的电池成本买单,支付一些租金就可以体验驾驶众泰2008EV的全新感受。
《新营销》:众泰如何解决纯电动汽车商业化应用过程中的充电难题?
吴建中:在现有加电站的充电条件下,电动汽车用两种方式充电,一种是常规充电,需要数小时才能充满;另一种方式是快充,但即便充电时间大为缩短,也需要数十分钟,而且对电池的使用寿命有严重影响。对此,众泰已经有了很好的解决方案。2009年12月,众泰与央企普天海油达成战略合作,进行加电站网络系统和配套商业模式建设。与此同时,我们采用了“裸车销售、电池租赁、刷卡消费”模式,降低消费者的使用成本。当然,一个完善而高效的加电站网络,一个功能齐全而便利的配套商业模式建设需要大量的物力、财力投入和较长的建设周期,这就需要包括政府在内的社会各界共同努力。众泰将一如既往地为推动电动汽车商业化、民用化做出自己的贡献。租赁模式是众泰对电动汽车走进寻常百姓家的积极探索。
《新营销》:在后续产品开发方面,众泰对旗下其他产品如何进行新能源改造?
吴建中:众泰2008在2006年上市后,众泰便投入了巨大的人力、物力,致力于开发纯电动汽车。在反复试验和严格检测中,众泰在驱动电机、整车控制等领域取得了突破,掌握了电动汽车的核心技术,无论是样车试验还是工厂审核,都一次性通过了国家权威检测机构的严格考核。正因为众泰真正拥有生产电动汽车所需要的核心技术,所以,众泰2008EV只是众泰在新能源汽车领域发展的一个起点。未来众泰还将不断开拓创新,梦迪博朗双燃料和纯电动版也将陆续推出。
《新营销》:在推动新能源汽车的良性可持续发展方面,众泰有哪些规划?
吴建中:绿色、环保、节能汽车是汽车产业未来发展的方向,而且在新能源汽车研发、生产领域,中国汽车自主品牌与国外企业、合资企业处在同一条起跑线上,电动汽车是未来中国自主品牌有着广泛发挥空间的一张白纸。所以,我认为中国自主品牌只要集中力量,扎扎实实做事,就能在电动汽车领域取得突破。
《新营销》:众泰对于国际市场有何打算?
吴建中:进入国际市场是众泰发展规划中的重要组成部分,也是众泰由“制造众泰”向“品牌众泰”提升、从“区域众泰”向“全球众泰”迈进的重要内容。目前,我们已经拿到来自欧盟的300辆纯电动汽车订单。众泰将在合适的时间加大对国际市场的开拓力度,力求国内市场、国际市场协调发展,并以优秀的产品树立“中国创造”的新形象。