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它是德国汽车王国桂冠上最璀璨的一颗明珠,它是传奇的汽车始祖。它诞生以来的100多年里,每一次亮相都伴随着人们艳羡的目光。它血统纯正、工艺精良,众人梦寐以求却不敢轻易染指。
殊途同归
提及梅赛德斯-奔驰汽车公司的历史,就不能不说这4个人:戈特利普•戴姆勒(Gottlieb Daimler)、卡尔•本茨(Karl Benz)、威尔海姆•迈巴赫(Wihelm Maybach)以及埃米尔•杰林耐克(Emil Jellinek)。
1883年,卡尔•本茨、麦克斯•罗斯和弗里德里希•威尔海姆•埃塞林格共同建立Benz & Co. Rheinische Gasmotoren-Fabrik(Benz & Cie)。1886年1月29日,卡尔•本茨为其三轮“安装有汽油发动机的交通工具”申请了专利,世界上第一辆汽车正式诞生。经过若干年的进一步研究和开发,1894年奔驰推出了世界上第一款批量生产的汽车 “Velo”。 1900年,Benz & Cie已经成为世界上最大的汽车制造商。1909年,他们制造了当时世界上最快的赛车。
1884年,戈特利普•戴姆勒着手对四冲程发动机进行研究,不久发明了一种能安装在车辆上的更轻更小的发动机,该发动机安装于自行车上,便成了最早的摩托车。1886年,戴姆勒和首席工程师迈巴赫在世界上最早的四轮汽车上安装了改进后的发动机。1890年,戴姆勒创办了自己的汽车公司DMG(Daimler-Motoren-Gesellschaft)。他与迈巴赫共同开发了第一辆戴姆勒汽车,他们生产的汽车开始吸引人们的目光。商人杰林耐克在1897年拜访了DMG,并迅速由DMG的第一位客户摇身一变成为DMG的销售代理。1900年“尼斯-拉图别”山地赛中,迷恋汽车运动的杰林耐克建议DMG制造功率更大、更易于控制的汽车。
遗憾的是,虽然戴姆勒和卡尔•本茨居住的两座城市仅相距80km,但他们素未谋面。各自的公司在他们去世后由各自的继承人掌管。第一次世界大战之后通货膨胀,汽车销售陷入了困境,只有财力雄厚并具有卓越产品的公司才能够生存下来。在这样的背景下,DMG和Benz & Cie由激烈竞争转为强强联合,从而实现设计、生产、采购和销售的合并。1924—1926年,DMG和Benz & Cie仍然采用各自的商标,但共同营销其产品。1926年6月29日,这两家历史最悠久的汽车制造商终于合并为戴姆勒-奔驰公司(Daimler-Benz AG),开始生产梅赛德斯-奔驰品牌的汽车。
开创第一
人们对梅赛德斯-奔驰的钟爱,不仅仅是因其外形设计代表了不同时代的潮流,更重要的是其近百年来对汽车技术和汽车安全的贡献。1900年至今,梅赛德斯-奔驰创造了无数的世界第一。这些世界第一的名单包括:第一款增压汽车、第一款量产柴油轿车、第一款量产配备四冲程燃油喷射发动机的汽车、第一台5缸发动机、第一辆涡轮增压式柴油轿车等。
1886年1月29日,当卡尔•本茨为“使用汽油发动机的车辆”申请专利的时候,他还没有意识到这个发明将会改变整个世界。专利号DRP 37435标志着汽车史上的汽车专利证书的诞生,这是世界上的第一辆汽车。
铸就经典
在梅赛德斯-奔驰系列车型中,有一款最为耀眼的车型,奔驰的首创技术都在它身上完美应用,这就是梅赛德斯-奔驰的旗舰轿车—S级。它出众的豪华舒适性,它卓越的安全特性,它开创性的高新技术,无一不让人们眼前一亮。
1972—1980年间,底盘编号为W116的梅赛德斯-奔驰轿车被正式冠以S级的名号,这不仅正式开启了S级轿车的传奇历史,更标志着一个不朽经典象征的诞生。从那一刻起,梅赛德斯-奔驰S级轿车即被视为世界上豪华、精湛轿车的典范,然而传奇的开始却要来得更加久远。
1951年,戴姆勒-奔驰(梅赛德斯-奔驰公司的前身)在第一届法兰克福车展上隆重推出了包括220和300在内的两款产品,这代表着S级辉煌时代的开始。当时的220是在170S的基础上研发的,搭载了排量2.2L的全新6缸发动机,最大输出功率达到59kW。1954年3月,梅赛德斯-奔驰推出了全新220系列车型,其中装配6缸发动机的220a出自W187底盘系列。1956年3月,在220a上市2年后,第一次采用“浮筒式”车身设计的219和220S问世。1959年8月,梅赛德斯-奔驰又对其原有的6缸发动机进行了3项非常彻底的改进,并应用于新的产品上,220b、220Sb、220SEb及300SE也随之相继问世。1965年8月,梅赛德斯-奔驰推出了由Paul Bracq设计的车型系列,包括250S、250SE和300SE车型。1966年3月,300SEL成为该车型系列的新成员。250SE和300SE于1968年初停产。1968年1月,后继车型280S和280SE开始上市,280S和280SE与其前身的区别仅在于发动机和装备细节方面。 1968年3月,顶级车型300SEL 6.3开始上市。300SEL 6.3装配了600车型的V8发动机和自动变速器,从而达到了最优秀的跑车所应具备的强劲动力。
1975年5月,新款顶级车型450SEL 6.9 面市。从1978年秋季起,S级轿车在世界上率先装配了具有突破性意义的创新技术—ABS(防抱死制动系统),它可以确保车辆即使在紧急制动时也能够拥有良好的转向响应。
1991年3月日内瓦车展,梅赛德斯-奔驰推出了底盘编号为W140的S级轿车,进一步提高了乘坐舒适性。新开发的双横臂式前桥安装在副车架上,为前悬架提供了隔绝车身明显振动的系统。此外,首次应用于轿车系列的车窗隔音特性也显著提高了乘坐舒适性。6.0L V12发动机采用了全新的设计,它不仅是梅赛德斯-奔驰为轿车批量生产的第一款12缸发动机,而且是最强劲的梅赛德斯-奔驰轿车发动机,额定功率为300kW。1994年3月的日内瓦车展,S级的外观造型得到了进一步改进。从1996年12月起,S 280和S 320车型(采用自动变速器)开始应用ESP(电子稳定系统)。同时,首创的BAS(制动辅助系统)技术也开始投入应用。
情系中国
作为世界上最成功的豪华汽车品牌之一,梅赛德斯-奔驰从诞生伊始,让三叉星徽闪耀全球就成为其永不放弃的梦想与追求。
1986年,梅赛德斯-奔驰(中国)有限公司在香港成立。伴随业务的蒸蒸日上,2006年,梅赛德斯-奔驰(中国)的总部迁至北京,同时公司也更名为梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司(以下简称奔驰中国),拥有在中国大陆销售梅赛德斯汽车集团旗下所有进口产品的经销权。
梅赛德斯-奔驰目前在中国销售的产品包括:轿车类—S级、E级、C级;跑车类—SLK双门跑车、CLK跑车、CLS轿跑车、CL大型豪华轿跑车、SL豪华跑车;SUV系列—R级大型豪华运动旅行车、ML多功能越野车、GLK中型豪华越野车、GL豪华越野车、G级越野车;B级豪华运动旅行车; Mercedes-AMG、Smart和迈巴赫品牌近40款车型,在中国市场构筑了最为丰富的产品线,为消费者提供了更多个性化选择。
在中国,梅赛德斯-奔驰一直以领先的科技,精湛的工艺,优越的品质,贴心的服务以及强烈的社会责任意识为消费者展现出奔驰品牌的无穷魅力,且保持着持续而稳定的业务增长。尽管金融危机席卷全球,梅赛德斯-奔驰对中国市场的信心与投入却从未减少。
殊途同归
提及梅赛德斯-奔驰汽车公司的历史,就不能不说这4个人:戈特利普•戴姆勒(Gottlieb Daimler)、卡尔•本茨(Karl Benz)、威尔海姆•迈巴赫(Wihelm Maybach)以及埃米尔•杰林耐克(Emil Jellinek)。
1883年,卡尔•本茨、麦克斯•罗斯和弗里德里希•威尔海姆•埃塞林格共同建立Benz & Co. Rheinische Gasmotoren-Fabrik(Benz & Cie)。1886年1月29日,卡尔•本茨为其三轮“安装有汽油发动机的交通工具”申请了专利,世界上第一辆汽车正式诞生。经过若干年的进一步研究和开发,1894年奔驰推出了世界上第一款批量生产的汽车 “Velo”。 1900年,Benz & Cie已经成为世界上最大的汽车制造商。1909年,他们制造了当时世界上最快的赛车。
1884年,戈特利普•戴姆勒着手对四冲程发动机进行研究,不久发明了一种能安装在车辆上的更轻更小的发动机,该发动机安装于自行车上,便成了最早的摩托车。1886年,戴姆勒和首席工程师迈巴赫在世界上最早的四轮汽车上安装了改进后的发动机。1890年,戴姆勒创办了自己的汽车公司DMG(Daimler-Motoren-Gesellschaft)。他与迈巴赫共同开发了第一辆戴姆勒汽车,他们生产的汽车开始吸引人们的目光。商人杰林耐克在1897年拜访了DMG,并迅速由DMG的第一位客户摇身一变成为DMG的销售代理。1900年“尼斯-拉图别”山地赛中,迷恋汽车运动的杰林耐克建议DMG制造功率更大、更易于控制的汽车。
遗憾的是,虽然戴姆勒和卡尔•本茨居住的两座城市仅相距80km,但他们素未谋面。各自的公司在他们去世后由各自的继承人掌管。第一次世界大战之后通货膨胀,汽车销售陷入了困境,只有财力雄厚并具有卓越产品的公司才能够生存下来。在这样的背景下,DMG和Benz & Cie由激烈竞争转为强强联合,从而实现设计、生产、采购和销售的合并。1924—1926年,DMG和Benz & Cie仍然采用各自的商标,但共同营销其产品。1926年6月29日,这两家历史最悠久的汽车制造商终于合并为戴姆勒-奔驰公司(Daimler-Benz AG),开始生产梅赛德斯-奔驰品牌的汽车。
开创第一
人们对梅赛德斯-奔驰的钟爱,不仅仅是因其外形设计代表了不同时代的潮流,更重要的是其近百年来对汽车技术和汽车安全的贡献。1900年至今,梅赛德斯-奔驰创造了无数的世界第一。这些世界第一的名单包括:第一款增压汽车、第一款量产柴油轿车、第一款量产配备四冲程燃油喷射发动机的汽车、第一台5缸发动机、第一辆涡轮增压式柴油轿车等。
1886年1月29日,当卡尔•本茨为“使用汽油发动机的车辆”申请专利的时候,他还没有意识到这个发明将会改变整个世界。专利号DRP 37435标志着汽车史上的汽车专利证书的诞生,这是世界上的第一辆汽车。
铸就经典
在梅赛德斯-奔驰系列车型中,有一款最为耀眼的车型,奔驰的首创技术都在它身上完美应用,这就是梅赛德斯-奔驰的旗舰轿车—S级。它出众的豪华舒适性,它卓越的安全特性,它开创性的高新技术,无一不让人们眼前一亮。
1972—1980年间,底盘编号为W116的梅赛德斯-奔驰轿车被正式冠以S级的名号,这不仅正式开启了S级轿车的传奇历史,更标志着一个不朽经典象征的诞生。从那一刻起,梅赛德斯-奔驰S级轿车即被视为世界上豪华、精湛轿车的典范,然而传奇的开始却要来得更加久远。
1951年,戴姆勒-奔驰(梅赛德斯-奔驰公司的前身)在第一届法兰克福车展上隆重推出了包括220和300在内的两款产品,这代表着S级辉煌时代的开始。当时的220是在170S的基础上研发的,搭载了排量2.2L的全新6缸发动机,最大输出功率达到59kW。1954年3月,梅赛德斯-奔驰推出了全新220系列车型,其中装配6缸发动机的220a出自W187底盘系列。1956年3月,在220a上市2年后,第一次采用“浮筒式”车身设计的219和220S问世。1959年8月,梅赛德斯-奔驰又对其原有的6缸发动机进行了3项非常彻底的改进,并应用于新的产品上,220b、220Sb、220SEb及300SE也随之相继问世。1965年8月,梅赛德斯-奔驰推出了由Paul Bracq设计的车型系列,包括250S、250SE和300SE车型。1966年3月,300SEL成为该车型系列的新成员。250SE和300SE于1968年初停产。1968年1月,后继车型280S和280SE开始上市,280S和280SE与其前身的区别仅在于发动机和装备细节方面。 1968年3月,顶级车型300SEL 6.3开始上市。300SEL 6.3装配了600车型的V8发动机和自动变速器,从而达到了最优秀的跑车所应具备的强劲动力。
1975年5月,新款顶级车型450SEL 6.9 面市。从1978年秋季起,S级轿车在世界上率先装配了具有突破性意义的创新技术—ABS(防抱死制动系统),它可以确保车辆即使在紧急制动时也能够拥有良好的转向响应。
1991年3月日内瓦车展,梅赛德斯-奔驰推出了底盘编号为W140的S级轿车,进一步提高了乘坐舒适性。新开发的双横臂式前桥安装在副车架上,为前悬架提供了隔绝车身明显振动的系统。此外,首次应用于轿车系列的车窗隔音特性也显著提高了乘坐舒适性。6.0L V12发动机采用了全新的设计,它不仅是梅赛德斯-奔驰为轿车批量生产的第一款12缸发动机,而且是最强劲的梅赛德斯-奔驰轿车发动机,额定功率为300kW。1994年3月的日内瓦车展,S级的外观造型得到了进一步改进。从1996年12月起,S 280和S 320车型(采用自动变速器)开始应用ESP(电子稳定系统)。同时,首创的BAS(制动辅助系统)技术也开始投入应用。
情系中国
作为世界上最成功的豪华汽车品牌之一,梅赛德斯-奔驰从诞生伊始,让三叉星徽闪耀全球就成为其永不放弃的梦想与追求。
1986年,梅赛德斯-奔驰(中国)有限公司在香港成立。伴随业务的蒸蒸日上,2006年,梅赛德斯-奔驰(中国)的总部迁至北京,同时公司也更名为梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司(以下简称奔驰中国),拥有在中国大陆销售梅赛德斯汽车集团旗下所有进口产品的经销权。
梅赛德斯-奔驰目前在中国销售的产品包括:轿车类—S级、E级、C级;跑车类—SLK双门跑车、CLK跑车、CLS轿跑车、CL大型豪华轿跑车、SL豪华跑车;SUV系列—R级大型豪华运动旅行车、ML多功能越野车、GLK中型豪华越野车、GL豪华越野车、G级越野车;B级豪华运动旅行车; Mercedes-AMG、Smart和迈巴赫品牌近40款车型,在中国市场构筑了最为丰富的产品线,为消费者提供了更多个性化选择。
在中国,梅赛德斯-奔驰一直以领先的科技,精湛的工艺,优越的品质,贴心的服务以及强烈的社会责任意识为消费者展现出奔驰品牌的无穷魅力,且保持着持续而稳定的业务增长。尽管金融危机席卷全球,梅赛德斯-奔驰对中国市场的信心与投入却从未减少。